西安奔馳女車主哭訴維權未了
奔馳在上海又出事了
近日，市民王雯在金運路上的中升之星奔馳4S店，花了34萬餘元購入的奔馳新車，還沒提車，就被4S店通知前圍板有配件斷裂。
面對王小姐的退車請求，4S店工作人員提出了包括“免費更換”“贈送配件”“減免保費”等諸多“解決方案”，但不同意退車。
王小姐感到不可思議
明明售前檢測已認定車輛完好
為何又有新問題？
王小姐到店協商才知道
該車實際是一輛“拍賣車”！
4S店銷售人員表示，所謂“拍賣車”是指奔馳方面每季度反饋給經銷商價格相對優惠的車型，而這些車型可能用於過展示或試駕。
王小姐表示這一切自己事先並不知情，當初購車時，這輛車在合約上注明的也是整車進口新車，她認為4S店方面欺詐，要求退車並退還所有費用。
今天上午，記者陪同王小姐再次前往該4S店。銷售人員告訴記者，當初在簽訂購車協議時，4S店確實未告知事主車輛屬於“拍賣車”，但系統顯示，該車是新車，無維修記錄。
對於王小姐的退車要求，銷售人員先表示車已上牌，後又改口稱，無法確定車輛是否符合退車標準。店方同時又與王小姐“協商”維修記錄不記入車輛信息。
金運路的中升之星奔馳4S店
記者從上海市消保委獲得數據，今年一季度，上海市消保委自行受理的投訴中涉及汽車投訴件達416件，其中汽車金融貸款類投訴19件，佔整個汽車投訴件中的4.5%。
有時，車主明明能付全款
卻總被4S店“帶歪”
其實，除奔馳外
奧迪、路虎、沃爾沃等品牌車輛
近日來也屢遭曝光
奧迪新車查出是事故車
出售前維修過
山東濟南的程先生稱，去年在濟南龐大奧迪4S店買新車，後查詢車架號發現購車前1個月該車有過維修記錄。
“從發現這個事故至今已有3個多月，4S店給的答覆是頂多送幾年保養。”目前，4S店、車主、奧迪三方尚未協商一致。
路虎4S店加收近3萬附加費
女子討說法遭銷售追打
陝西西安的李女士3月底在陝西天華路虎4S店想購買一輛路虎發現神行，她選擇3年分期，當時4S店讓她交了8000元定金。
然而在提車時，銷售顧問還額外增加了服務費、掛牌費、續保費等一系列費用共計近3萬元。雙方在協商的過程中，李女士準備拿出手機拍攝，銷售顧問卻突然暴怒，與林女士發生了抓扯，推搡，扭打在一起。
4月15日，捷豹路虎發布聲明表示，關於李女士在陝西天華的購車經歷，捷豹路虎高度重視，經銷商也已於第一時間妥善解決。事發當日下午，陝西天華已正式對李女士道歉並取得了諒解。李女士對處理結果表示滿意，並已在該店繼續購車。對於涉事的銷售顧問，鑒於其不當的言行，陝西天華店已對該銷售顧問做辭退處理。
不願交金融服務費
沃爾沃拒退買車定金
吳先生在南昌名沃4S店定購一台沃爾沃S60L，交了1萬元定金。聽說收金融服務費，就不打算買了，要退定金，但遭到4S店拒絕。不過，在奔馳女車主維權事件後，吳先生一問4S店，4S店麻利兒的給退款了。
類似維權困境並非隻發生在西安
網友甚至調侃：
接下來會是誰？
在4S店亂象叢生屢受詬病的背景下
這些個案的陸續曝光
也在提醒監管部門需要跳出個案
找出共性問題的解決之道
消費者的合法維權，不能仰賴“撒潑”才能實現，也不能仰賴消費者的一己之力。畢竟，面對銷售方，消費者一直處於弱勢地位以及信息不對稱的狀態。而若要雙方地位“平等”，不讓劣幣驅逐良幣，只能暢通正常的維權路徑，讓規則和法治成為維權的唯一有效路徑。
上月中旬，國家市場監管總局發布了關於《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂征求意見稿）》。從意見稿可以看出，其中的重大改進就是加大了對消費者合法權益的保護力度。
借此契機，期待“奔馳女車主哭訴維權”事件成為監管部門破除監管困境以及消費者維權困境，探索更公平高效的糾紛發現與處理機制的契機。讓普通消費者可以通過“講道理”而不是“把事情鬧大”，來維護自己的合法權益。
本文綜合自：上觀新聞、新民晚報、澎湃新聞、台灣時間、東廣新聞台等
相關作者：戴天驕、肖茜穎、李曄、曹飛
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