獨庫公路紀實 不走尋常路的新疆遊記

如果回到10年前，也許SUV在中國市場還是個新鮮，如果5年前談自主品牌7座SUV，也許還是個絕對的小眾市場。但如今，SUV細分市場在中國車市蓬勃發展，越來越多的車企投入到SUV戰鬥中，而不少自主品牌也將7座SUV列入主要研發目標。不過，一台車是否優秀不僅在於時尚的外觀和出色的空間，其中行駛品質以及針對不同路況的通過表現也是重要考核之一。

瑞虎8上市於一年前，不過就在短短一年之後便推出了全新一代車型，此前我們的同事已經對全新一代瑞虎8進行了外觀及動態駕駛的測試（文章鏈接），而此次我將前往新疆擁有綿延起伏的天山山脈，走一趟素有“中國最美公路”之稱的獨庫公路，從荒漠戈壁到雪山草原，從雨雪河湖到丹霞深谷，去領略幾天全新一代瑞虎8在這條不平凡之路上的綜合表現。

克拉瑪依-雅丹地貌-烏爾禾鎮

此次活動主要的試駕路線為獨庫公路，每年只有一小半時間對外開放，其余時間則都處於封閉狀態。這條路凝聚了前輩們太多的心血，但沿途卻經過雅丹地貌、隔壁荒漠、高原草甸、森林草原等，對全新一代瑞虎8是一次嚴苛的考驗。

獨庫公路於1983年9月建成，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，其地形特殊，急彎陡坡較多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年會實行長達7個月的冬季交通管制。

全文總結：

這一次試駕選擇在這條英雄之路，既讓人覺得倍感期待，又會略有嘀咕，穿越崇山峻嶺不僅需要駕駛老練，對全新一代瑞虎8同樣是一個考驗。因為這不同於以往的公路試駕、越野試駕等，而是實實在在的長距離、高海拔試駕。在這三天中全新一代瑞虎8的行駛品質與可靠性都十分出色，對於想買中型SUV的消費者而言，全新一代瑞虎8保留了其充裕空間這個優勢外，換裝的1.6TGDI發動機也受到了全車人的好評，作為奇瑞的新旗艦車型，這次換代讓它在同級中再次提高了競爭力。