改款定義“全新一代”，新瑞虎8挺進8秒俱樂部

點陣式鍍鉻新格柵配合新增多腔反射式LED自動大燈，讓顏值氣質全面煥新；質感上乘的內飾做工，冠絕同級的三塊互動大屏，帶給駕駛者更舒適的駕馭感受；全新1.6TGDI+7DCT黃金動力組合的加持，讓百公里加速挺進8秒大關。

時隔一年,奇瑞T1X平台打造的首款7座SUV瑞虎8迎來了改款。雖說僅是年度改款，但在性能內飾升級幅度之大，足以定義為全新一代的越級晉升。

話說當前國產SUV車型受青睞程度，真的有些讓人始料未及，越來越多年輕人把國產SUV作為人生首選的第一輛車型。究其緣由除了SUV車型本身具備更高實用性外，關鍵和國產SUV車型這些年全方位提升有著很大關係。

拿瑞虎8這款車來說，經過一年來對市場反饋的研究，再加上自身技術方面的提升，新瑞虎8不僅外觀顏值變得更霸氣，整體內飾更是經過全新設計，同時1.6TGDI+7DCT的全新黃金動力組合也被應用到該車身上，讓人看到了實打實的變化與進步。

為了能更清楚了解新瑞虎8的實力，除了道路駕乘環節，車瞳還體驗了專業的賽場科目，親身感受到這款車的與眾不同。

在對全新一代瑞虎8進行全面體驗之前，這裡先簡單了解一下這款車都有那些改變，以便大家對下面內容有著更好的理解。

首先動力性能最值得一提，換裝了符合國六標準、全新的1.6TGDI發動機後，動力更加澎湃富有激情。與之匹配的變速箱也從6檔雙離合變成7檔雙離合，讓油耗表現更為出色。

其次內飾整體布局的變化，經過全新設計的內飾，不但視覺效果出眾，在實用性、科技感方面，都有著翻天覆地的變化，給人一種身處豪華SUV車中的越級感受，尤其豐富的車載輔助功能，讓駕控更加自如。

最後外觀顏值的提升，尤其前臉的變化最為明顯，點陣式鍍鉻進氣格柵的加入，讓整車更加靚麗。而日間行車燈造型的變化同樣不容小視，給新瑞虎8帶來不一般的視覺衝擊力，用全新一代形容也不為過。

黃金組合助力，百公里挺進8秒

新瑞虎8可以說從裡到外都透著新鮮，但要說最大的改變是什麽，動力性能肯定首當其衝。為了能讓消費者體會到更強勁的動力，新瑞虎8應用了全新的1.6TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，擁有145千瓦的最大功率和高達290牛?米峰值扭矩，加上與之匹配的格特拉克的7速雙離合變速箱，堪稱當下最耀眼的黃金動力組合。

正是這套黃金動力組合，讓新瑞虎8的百公里加速達到了8.9秒，成為國產7座SUV車型中罕見的8秒俱樂部成員。

既然號稱黃金動力組合，在真正的體驗中表現又會如何？筆者懷著激動的心情來到百米加速這個科目進行體驗，系好安全帶，腳下開始對油門施壓，能感覺到前段動力輸出很平穩，沒有想象中那麽迅猛。但隨著深踩油門，會發現動力源源不斷地湧出，中後段的加速能力值得稱讚。折返的時候，順帶體驗了下SLA限速標識監測功能，發現這個功能非常人性化，通過監測限速標識，直接提醒駕駛員減速，安全性上進一步得到保障。

除了動力夠強勁，整體操控方面經過模擬賽道科目的體驗，能感受到新瑞虎8的不論是轉向，還是懸掛對整車的支撐，都做的非常到位，沒有轉向模糊，支撐不足的情況發生。

越野性能方面，活動方特意搭建了一個器械科目，不但模擬了陡坡、還有起伏路況。通過體驗後發現這些對新瑞虎8都不在話下，只要操控不出問題，剩下的一切都被新瑞虎8處理的明明白白，就算溝溝坎坎，也如履平地一般。

經過科目的體驗後，駕車來到實際道路進行試駕，沒有了時間和環境的限制，終於可以隨心所欲的駕駛。先是駛上城市鋪裝路面，能感受到駕駛舒適度大幅提升，發動機沒有明顯噪音，整車靜謐性相當不錯。而在高速上表現同樣可圈可點，憑借中後段強有力的加速性能，讓並道、超車輕鬆自如，沒有絲毫拖泥帶水的感覺。

更值得一提的是，該車有Sport和Eco兩種駕駛模式可供選擇，在城市中應用Eco模式，不但動力強勁如初，百公里綜合7.4升油耗的成績更讓人欣喜不已。而選擇Sport模式後，除了動力輸出會變得更加奔放，操控方面也會得到相應的提升。

三屏聯動，讓駕控更加舒心

體驗過黃金動力組合的出色性能後，靜下心來環顧四周，發現該車的新內飾同樣讓人心花怒放。與老款相比，新瑞虎8的內飾可以說完全找不到之前的影子，經過重新設計後更有質感的同時，豪華感、科技感也都有著提升，非常符合當前年輕人的審美。尤其整個前面板採用了環抱式的設計，盡顯空間寬大的同時，讓整個內飾風格也有了改變，即使和那些進口品牌SUV車型內飾相比也不處於下風。

要說新瑞虎8內飾最大亮點，筆者覺得是三屏聯動設計，從中控台上10.25英寸懸浮式的主螢幕，到12.3英寸的液晶儀表盤，再到空調面板全部支持觸控功能，不僅顯示畫面清晰，觸控反應也很靈敏，真正方便了駕駛時的操作。此外，“雄獅智雲”系統也做了全面優化，融入AI人工智能基因，讓新瑞虎8具備L2級別自動駕駛水準。

如果還要繼續找亮點所在的話，有三點不得不說。其一是360度影像系統，分辨率達到720P的水準，並且支持二維和三維兩種視圖顯示，讓駕駛者第一時間知曉車身周邊是否有障礙物。

其二是車載輔助功能的豐富程度，絕對是你見過最多的SUV車型，除了像之前提到的SLA限速標識監測功能外，還有諸如ACC自動巡航、APA自動泊車、IHC智能遠近光等，一共14種功能，時刻保證行車的便利與安全。

最後是身為7座SUV不能不提的空間靈活性和舒適性。首先空間靈活性，該車具有同級獨有的靈活空間，能滿足12種不同的出行需求，即便整個大家庭出動，都會因為空間問題鬧得捉衿見肘。而舒適性，除了前面提到具備出色的靜謐性外，前後排座椅的設計也獨具匠心，不但加裝了側翼設計，還加厚、加寬靠背，為肩部提供更好的支撐，就算遠途出行也不會過於疲憊。

雕琢細節，顏值再次攀升

單就造型設計而言，應該是這次新瑞虎8改變最小的地方，所有變化都集中在車頭部分。

但奇瑞卻通過對細節的處理，讓整車有了全新的面貌。點陣式鍍鉻進氣格柵代替了之前滿天星式的造型，加上依舊貫穿車頭的鍍鉻車標，讓虎踞式前臉更適合當下的時代潮流。

針對老款瑞虎8使用鹵素大燈被消費者所詬病的問題，新瑞虎8做出非常大的改動，前大燈不僅外形有所變化，還把光源更換成了LED燈組，檔次、顏值同時得到極大提升。

觀察車身側面，雖說沒有車頭那麽大的改觀，但通過三條強有力的腰線，勾勒出的肌肉線條依然存在，讓新瑞虎8充滿了力量感。

18英寸輪轂樣式發生變化，雙五輻式的造型更加動感，加上235/55規格的輪胎，整車看上去更加協調。

最後是車尾部分，“回紋”貫穿式尾燈設計依舊是最大亮點。要說變化之處，一是配備了電動尾門，而且搭載一腳踢功能，再就是尾排造型有了變化，並且不再只是簡單的裝飾作用。

說實話，真沒想到僅僅一年時間，改款後的瑞虎8能有如此翻天覆地的變化，不僅外觀和內飾更討年輕人喜愛，動力系統也更上了一個台階。

雖然當下汽車市場競爭激烈，但有理由相信，通過自我完善不斷提升性價比，讓消費者真正感受到產品的價值所在，這款顏值在線、內飾出眾、動力強悍的新瑞虎8，一定會成為國產SUV市場中的佼佼者。