寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L乘坐舒適性對比，誰表現最好？

上期視頻，我們做了寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L三款內飾對比，今天我們來對比這三款車的乘坐舒適性，看看他們表現究竟怎麽樣？

評分規則：

對於乘坐舒適性體驗分為兩個方面，人機工程和乘坐空間，通過實際乘坐體驗對比三款車型的乘坐舒適性表現進行評分，體驗者身高187cm。

寶馬3系

寶馬3系除了內飾部分的提升以外，乘坐舒適性方面的進步也很明顯，雖然上一代F30車型已經做得比較舒適，但是這代3系表現更進一步。

主要體現在幾個地方，前排座椅更加柔軟，對人體腰部、背部以及頭部可以說是百分百貼合，同時還有和奔馳相同的手動腿拖，幾乎任意體型的人都能找到舒適的坐姿。

後排座椅給人的好感度更強烈，坐進去的一瞬間甚至會讓你有種坐在寶馬5系的後排，大沙發式後排座椅還有著不錯的包裹性，座椅靠背角度剛好，後排頭枕是三台車中最舒適的。

乘坐空間方面，前排座椅調到最低，頭部1拳空間，後排頭部空間兩指，腿部兩拳三指左右。後排有單獨的分區空調，在同價位中另外兩台車並沒有這個配置。綜合來看，寶馬3系的乘坐舒適性是三台車中做的最好的，“開寶馬、坐寶馬”在這一代3系上真的做到了。

乘坐舒適性評分：9分

奔馳C級

奔馳C級整體的乘坐感受和寶馬3系是很接近的，不論前排還是後排座椅，人機工程做的都沒有問題，對人體的支撐以及包裹都很出色，但是座椅靠背要3系再硬一些。

它的前排頭枕和3系後排頭枕一樣加了軟枕頭，但由於奔馳C級懷擋設計，手腕地方沒有擋把支撐會有些不適應。

乘坐空間三台車裡面要排到最後，前排頭部空間兩指，坐在後排問題最大的地方就是後排的頭部空間不足，以體驗者身高，頭部已經頂在上方，同時導致頭部無法靠在頭枕上，如果身高180cm以下坐起來會非常舒適，後排腿部空間2拳1指。

中央手枕位置適中，後排門板手枕位置稍低，用起來並不舒適。

乘坐舒適性評分：8.5分

奧迪A4L

奧迪A4L的前排座椅柔軟度適中，但是相比另外兩台車整體的包裹感和厚實感稍差一些。

前排座椅幾點是需要改進的，首先頭枕不能夠像另外兩台車進行前後調節，頭枕偏硬；坐墊是三台車中最短的，大腿承托稍顯不足，肩部支撐幾乎沒有，所以舒適感明顯弱於前面兩台車。後排座椅一方面比較短，皮質材料以及填充物偏硬，另一方面就是坐姿太高，有點像是坐在SUV上面，在它的後排會給人比較拘束的感覺，不太自然。

但是空間方面奧迪A4L表現不錯，特別是後排腿部空間三拳有余，前排頭部空間四指，後排頭部空間一指。綜合來看，奧迪A4L空間沒問題，但是座椅舒適度稍差，由於整體車廂質感相比另外買兩台車明顯差一些，所以給人的乘坐體驗也略遜一籌。

乘坐舒適性評分：8分

總結

通過三台車實際體驗，寶馬3系升級改款之後完成全面超車，在三台車中表現最為突出，奔馳C級在空間以及部分人機工程上都要少弱於3系，排在第二，最後一名就是奧迪A4L，主要問題是座椅舒適度不夠，車廂氛圍的高級感不足。