霸氣，全新7座豪華SUV剛剛發布

通常而言，乘坐舒適性左右了一台SUV第三排的使用頻率，舒適性高，車主或者乘客自然更願意去使用它，而舒適，歸根結底源於空間，沒有空間，一切舒適皆為空談。作為美系豪華品牌，凱迪拉克深知這一道理，因此便有了今天的主角——凱迪拉克XT6，一款尺寸相比XT5更大的SUV車型。

一輛車的前臉，承載著這台車給人的第一印象。可以看出，XT6的設計元素源於凱迪拉克Escala概念車。不同於XT5、XT4，XT6的前大燈組造型更為纖細，有一種精致的感覺。對比於前大燈組，其日間行車燈設計十分粗獷，縱向排布的日間行車燈加上誇張的進氣格柵設計給人一種霸氣的感覺。兩種截然不同的風格在XT6的前臉上拿捏得恰到好處，不僅沒有違和感，還營造出一台中大型SUV所需要的氣勢。

整體而言，凱迪拉克品牌標誌性的鑽石切割設計理念依舊出現在XT6身上，該設計理念向來被認為符合當下年輕人的審美，直線的運用讓整個車身看起來十分工整、幹練，無論是事業有成的中年成功人士，還是年輕有為的職場新貴，都能為XT6所吸引。風尚版與運動版兩種不同外觀風格的提供，讓XT6能更精準地符合不同消費者的需求。

C柱之後車頂並沒有過多下壓的趨勢，這樣的車身結構對於第三排乘客的頭部空間表現來說有一定的優勢。

內飾，是一輛車等級感的重要體現，作為美系豪華品牌，凱迪拉克對於豪華有著獨到的見解。不同於德系車所營造的豪華，凱迪拉克的豪華十分簡單、直接，張揚的設計搭配上等的用料流露著美式豪氣，整體氣勢上並不輸BBA品牌的同級對手。

整體而言，XT6的內飾布局與XT5如出一轍，橫向拉伸的線條營造出寬大的感覺。大面積實木/仿碳纖飾板的運用大大提升了質感，年輕與上等的氛圍渾然天成，使得這套內飾十分耐看。

空間是XT6最大的賣點，5050*1964*1784mm的整車尺寸為XT6容下空間表現亮眼的第三排座椅提供了硬體的支持。得益於規整的車身設計以及足夠寬大的車身尺寸，XT6的第三排座椅能滿足成年人的出行需要。此外，XT6提供了6座以及7座的座椅布局，讓車內空間的運用更加靈活。

（配圖為運動版）

全新的XT6與雪佛蘭Traverse同平台打造，搭載了3.6L V6發動機，最大功率為314匹，匹配9速自動變速箱，同時，為了提高車輛燃油效率，XT6發動機搭載的主動燃油管理技術可在六缸模式與四缸模式之間切換。

（配圖為風尚版）

值得一提的是，XT6所提供的兩種版本車型並非只有外觀上的差異。風尚版將提供前輪驅動以及適時四驅兩種不同的驅動方式，而且該適時四驅系統能在低負載的工況下切斷後輪的輸出，從而達到更高的燃油經濟性。而運動版車型將標配四驅系統，該四驅系統還帶有後輪扭矩矢量分配功能，提高整車的運動性能，此外，運動版車型還有更快的轉向比，運動性能無疑比風尚版更高。但入華後具體動力、傳動系統規格仍有待確認。

凱迪拉克XT6標配碰撞預警、主動刹車、前後泊車雷達、帶偏離預警的車道保持以及後照鏡盲點警示等安全配置，安全配置水準可謂十分高。對於一台車長超過5米的SUV來說，更高的主動安全配置水準一定程度上緩解了駕駛者駕駛壓力，也讓車輛變得更加安全。稍有遺憾的是，凱迪拉克引以為傲的超級智能駕駛系統並沒出現在XT6身上，至於會不會出現在改款後的車型上？目前還沒有明確。

凱迪拉克XT6是一款純正的豪華中大型SUV，理論上，其主要競爭對手是寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳的GLE，但由於凱迪拉克在國內的品牌認知度以及產品力上與德系三強有著一定差距，其最終形成的市場處境大概率與同門產品相類似——在同價位的產品中擁有越級的配置以及駕乘體驗。高性價比將會是XT6在市場上競爭的關鍵所在。

總結：凱迪拉克XT6毫無疑問是品牌內定位較為高端的車型，且彌補了XT5與凱雷德之間的產品空缺。目前，凱迪拉克在華的產品均擁有較高的性價比，XT6入華後有望延續這一優勢，伴隨著凱迪拉克在華的影響力以及品牌保有量的日益提高，相信未來XT6有機會成為一款銷量可觀的豪華中大型SUV。