聯手法雷奧、NVIDIA 美團無人配送生態圈擴容

首次參加北美消費電子展（下稱“CES”）的美團與三家頂級企業達成戰略合作。

在2019年1月8日CES上，美團無人配送生態圈再次擴容，與法國法雷奧集團、NVIDIA公司、意大利意柯那設計集團達成戰略合作協定。據美團無人配送部總經理夏華夏介紹，這是美團無人配送開放平台首次引入海外戰略合作夥伴，旨在打造末端無人配送生態網絡。

目前美團的收入主要來自餐飲外賣、到店及酒旅、新業務及其他這三個部分，其中與吃相關的餐飲外賣依然是支柱業務。2018年第三季度，餐飲外賣業務整體收入為112億元，到店及酒旅收入44億元，美團的新業務及其他收入達到35億元。

提升效率和節約成本是擁有50多萬騎手小哥和日均訂單超過2100萬的美團一直在思考的問題。無人配送是美團給出的答案。去年7月，美團無人配送平台正式開放，在多個園區和辦公大樓開展試運營，目前已經擁有超過20家合作夥伴。

法雷奧是一家位於法國的汽車零組件供應商，在自動駕駛、動力總成電氣化及數字化移動出行三大領域擁有先進的技術。2017年，該公司的全球銷售額為186億歐元；NVIDIA則是一家以圖形處理和自動駕駛芯片知名的公司，2017年收入規模69億美元；意柯那則是一家總部位於意大利的汽車設計公司。

夏華夏在接受第一財經記者採訪時表示，此前美團已經與法雷奧、NVIDIA有初步的合作，這一次的戰略合作是將此前的合作上升到了新的高度。“無人配送從來不是一個單純的技術問題，而是一個需要產業鏈上下遊一同協作解決的系統問題。”

此次引入海外戰略夥伴後，美團的應用場景和無人駕駛技術將與三家公司實現緊密結合：法國Valeo集團提供發動機、傳感器等關鍵零組件等方面；NVIDIA將在AI計算方面提供解決方案；意柯那設計集團則帶來無人配送機器人、無人配送車等外觀設計方案。

美團此前也與部分公司合作過無人配送項目，並實現了局部落地。

Segway-Ninebot聯合創始人兼總裁王野曾告訴第一財經記者，其實室內場景的無人配送機器人技術基本上已經成熟，但是需要進入真實的商業應用場景來磨煉。“需要通過真實的外賣訂單來訓練機器人。也需要真實的場景，通過機器人、店家、騎手的對接來不斷調試。”

北京朝陽大悅城裡面，就有一台印著Segway Robotics和美團標誌的配送機器人，可以自主上下電梯。配送機器人到達商場門口時，美團外賣小哥就從機器人“肚子”裡取出客戶預訂的餐食。

美團方面提供的數據顯示，自2018年3月至今，無人配送開放平台已經完成了在朝陽大悅城的B端測試運營，以及深圳聯想大廈的C端試運營，並在上海松江大學城實現了從B端到C端的完整閉環運營。

“無人配送的落地，會帶來技術挑戰，但其中最難的挑戰是將技術與商業、用戶體驗有效結合。”美團聯合創始人、高級副總裁王慧文曾對外說，這也是美團推出無人配送開放平台的原因。