向豪華邁進 一汽馬自達全新阿特茲初體驗

現如今，中級車的市場競爭越發激烈，隨著各大品牌主力產品的相繼換代，各家都在強化原有優勢的基準下大幅提升了車輛的整體質感，以往各以特色做競爭的市場局面也變成了全面的硬碰硬的比拚。

一汽馬自達的阿特茲一向以運動潮流作為自己的車型標簽，而就在7月10日，全新阿特茲完成了在國內的首秀，新款車在豪華配置和動態表現上有了進一步優化，讓阿特茲在傳統屬性之外，多了更多全面突破的亮點。

全新的鍍鉻中網成了整車外觀上的最大亮點，除了大範圍地使用了不規則的編織設計外，從不同的角度看去還會呈現不同的明暗效果。

大燈順延出現在中網的“飛翼”兩側，採用了全LED配置，同時日間行車燈勾勒出非常飽滿的視覺形象。其余部分採用了簡單的空氣動力學設計，對中網的氣勢做了很好的烘托。

全新阿特茲的側面與現款在售車輛沒有太大區別，但卻是馬自達魂動設計語言的最佳體現，幾條走向各異的曲線配上主打的紅色車身，都讓這款車獲得了同級當中少見的運動感。

高配車型使用了19寸的十輻輪轂，相對現款車型的不規則輪轂顯得更為穩妥和大氣，也是新款阿特茲體現豪華的重要組成部分。

車尾部分變化較少，主要是後燈組之間的飾條走向出現了少許變化。

而在乘員感受最為直接的內飾部分，全新阿特茲頗下功力，內飾的線條更為直接，而與之對應的，中控台上的操作區域也變得更為精簡和醒目。

全新加入的白色內飾讓整車質感直接提升了一個檔次，車輛大範圍包裹了NAPPA皮質材料，包括後座都使用了打孔真皮，乘坐舒適性提升明顯。

而新款車也加入了大量豪華配置，類似後座加熱等對於北方車主就極為實用了，比較遺憾的是車輛在智能網聯方面的功能還較為簡單，主要依托手機互聯提供功能。

從馬自達方面的介紹來看，全新阿特茲的進步更多地體現在車身架構和行走部件上，優化的發動機提升了燃油的霧化效果，進一步提升經濟性；車身結構做了140多處優化，提升了車輛的結構性能和NVH效果；懸架調整了30%的設計，增加了車輛的穩定性，本代阿特茲加入了馬自達的GVC Plus車輛動態控制，增加了在多彎環境下的操控性能。但這些的實際效果有待後續的動態體驗。

總體上，全新阿特茲在增強豪華屬性的同時，也在潛移默化中進一步加強了運動體驗，對於醉心“人馬一體”體驗的用戶來說，是一次頗具意義的進化。