誓要節油到底！現代新款IONIQ官圖發布，提供3種動力版本

2016年，現代IONIQ正式上市，這是全世界第一款同時提供三種電動動力系統（油電混合動力、插電式混合動力和純電動）的量產車型。而在不久前，現代官方發布了新款車型的官圖，新車在外觀、內飾、配置以及動力方面均有一定改進，一起來看看吧。

外觀方面，新款IONIQ具有更濃厚的運動氣息。上寬下窄的六邊形前中網內部由多個亮面長方形飾件組成，呈點陣式排列。中網周圍被啞光的銀色飾板所包圍，兩側延伸至前大燈底部，在大燈下方是兩條豎狀的LED日間行車燈，像車輛的“獠牙”，整個前臉的設計看起來非常精神。

作為一輛A級轎車，新款IONIQ的側面呈現出緊湊的視覺效果，散發出動感的味道。車頂的線條從C柱之後緩慢延伸，形成溜背的造型。在車身下方，車輛的輪轂採用大面積封閉的裝飾件，打造出鏤空式的五輻輪轂，這與特斯拉MODEL 3的設計有些相似。

來到車輛後方，視線從上往下看，首先映入眼簾的是兩側三角形的尾燈，中間採用黑色飾板設計，頗具動感。尾燈下方則是幾組英文標識，由左往右分別是品牌、車型、車輛動力。

再往下則是後保險杠位置，這部分同樣採用黑色設計，中間還帶有一個較短的豎狀燈源。另外這款車的排氣為隱藏式設計，筆者個人認為如果有雙邊共兩出排氣加成的話，整車的運動範兒會更足。

相比老款車型，新車的內飾是改動比較大的地方。從官圖中可以看到車輛內飾採用了黑/白雙拚的顏色搭配，中控台上裝備了一塊10.25英寸懸浮式中控屏，其下方是矩形的空調出風口和排列有序的觸摸式控制按鍵。這樣的設計看起來很精致，也頗具科技感，不過很容成為“指紋收集器”，這一點在路虎、保時捷和奧迪旗下部分車型上均有印證。

在配置方面，該車提供了BlueLink遠程信息處理服務系統，並配備了蘋果CarPlay和Android Auto互聯功能。另外車輛還支持手機遠程控制，車主可通過手機APP來控制車輛的啟停、解鎖、空調以及查看車輛狀態。

動力方面，新款IONIQ混合動力版本搭載了一台1.6L直噴汽油四缸發動機，熱效率達40%，其最大馬力105Ps、最大扭矩147N·m。同時配合一台永磁同步電動機，電機的最大馬力為43.5Ps、最大扭矩170N·m，由位於後排座椅下方的1.56kWh鋰離子聚合物電池組供電。車輛的綜合最大馬力為141Ps、最大扭矩265N·m，傳動系統為一台6擋雙離合變速箱，純電行駛速度最高可以達到75英裡/小時。

新款IONIQ的插電式混動版在外觀方面基本和油電混合動力版保持一致，只是在些許細節方面有所不同。例如車輛在左前翼子板上規劃了一個充電插口，另外車輛的輪轂變成多輻條粗細相間的樣式，看起來要更加動感。車輛的右側尾燈下方是“pulg-in”的標識，彰顯其插電式混合動力車型的身份。

新款IONIQ插電混動版同樣採用了一台1.6L汽油發動機，功率不變。而電機部分，該車則採用了一台最大馬力60.5Ps、最大扭矩170N·m的電動機，電池組的容量為8.9kWh。

外觀方面，新款IONIQ純電動版保留家族設計元素，前中網採用全封閉式的設計，內部為銀灰色處理。輪圈也是刀鋒式的多輻樣式，尺寸為16英寸。左後翼子板處的加油口變為了充電口，尾部右側的英文標識也改成了“electric”。

來到車內，可以發現純電動版車型取消了換擋杆的設計，取而代之的是按鍵換擋，這也為換擋區域帶來了更豐富的儲物空間。新車還具有四種駕駛模式，分別是Eco+、Eco、Comfort和Sport。

新款IONIQ純電動版搭載了一台最大馬力136Ps、最大扭矩295N·m的電動機，車輛電池組的容量由之前的28kWh升級到38.3kWh，這款車WLTP工況的續航裡程為182英裡（約293公里）。