思域慢了點，20萬上下，實測這些買菜車誰跑得最快

在過去，敢對邁凱倫P1豎中指的，只有1100HP的Evolution。不過當Evolution退出江湖之後，有一輛車再次向P1發出挑戰，它備閱聽人望，它為榮譽而戰，它叫思域。

那當然，原廠1.5T+CVT的思域0-100km/h的實測加速時間為7.62s，就算是思域的type-r，0-100km/h的加速成績也需5.7秒。想和P1鬥，想看到尾燈都難。

先不說P1，其實如今20萬左右，想跑贏思域的車型實在太多。雖然大家都是買菜車，但在紅綠燈前面，快才是正義。（文明駕駛，安全出行）

菲斯塔 1.6T高功率版

菲斯塔的誕生，其實就是為了乾掉思域。1.6T渦輪增壓發動機，搭配7速度雙合理變速箱，這套動力總成由現代的小鋼炮飛思那裡更新而來。發動機在1500-4500rpm之間就能爆發出265牛米的最大馬力。雖然現在還有不少消費者對雙離合有“偏見”，但不得不承認菲斯塔的動力銜接非常暢順，深踩油門就能感受到渦輪增壓發動機的爆發力，而且中後段加速能力驚人。甚至每次降檔都會有砰砰的排氣回火聲浪，不僅是數據戰勝了思域，而且駕駛體驗也更討好人。

至於菲斯塔的外觀設計，其實一直都有不少質疑的聲音，溜背的車身，貫穿的尾燈是比較明顯的亮點，至於有沒有思域好看，還是因人而異吧。內飾設計除了那款全系標配的10.25英寸的中控大屏過於粗暴，我也沒有找到更多槽點，方向盤、儀表和座椅的設計都不錯，運動版的紅色點綴非常醒目，包括安全帶也是紅色的。其次是空間和配置都要比思域好，價格也比思域實惠。

高爾夫GTI

在數據上，高爾夫GTI 2.0T發動機的馬力隻比菲斯塔多了16匹，實測0-100km/h的加速時間快了0.21秒。在價格上，菲斯塔的頂配車型比高爾夫GTI便宜8.51萬元，當然，差價絕對不僅在於馬力與加速成績。怎麽說，7速DQ380的變速箱都不會輸給菲斯塔的雙離合，無論是換擋平順度還是邏輯性，都無可挑剔。強大的EA888就更不用說了，改裝潛力難逢對手，只是原廠數據相比其它品牌的2.0T稍顯遜色。

如果不是情懷，相信沒多少人會喜歡GTI的設計，特別是相比起那些大溜背又拉風的“轎跑”思域菲斯塔，大部分年輕人都知道怎麽選。內飾同樣如此，格子紋的座椅在情懷眼中是多那麽獨特，多麽有味道的設計，但在一般年輕人眼中，是不是太low了，哪裡有菲斯塔運動座椅好看。配置和菲斯塔頂配相差無幾，空間甘拜下風。最後的最後，除了情懷，還是要回歸到一輛性能小鋼炮的駕駛體驗，並不是其它買菜車能給你的。

新天籟 2.0T

在過去的紅綠燈路口，只有天籟車主是最佛系的，從來不會去挑釁誰。而整天想著扮豬吃老虎的車主大多是開GTI這種小鋼炮的。但自從新一代天籟上市後，情況似乎開始逆轉，因為原廠的GTI已經跑不過2.0T的新天籟了。說起來，這件事情確實有點讓人費解，一款以舒適見長中型車，為何要搭載一款這麽猛的發動機？其實就是為了拓展年輕市場，這點從外觀就能看出來，而且最主要的是它在增加運動特性的同時，也保留了足夠的舒適。

外觀的轉變確實不少，和老對手凱美瑞/雅閣之間，體現出了屬於自己的風格，而且確實年輕時尚。但內飾的同質化相對嚴重，和雅閣的設計布局很像，比較中庸居家。畢竟是中型車，配置和空間也跟以上車型沒什麽可比性，或許選擇新天籟的人更多會選2.0L，但個人認為，6.42秒破百的天籟還是很有噱頭的，真正兼顧了運動與家用，真正是扮豬吃老虎。

凱迪拉克ATS-L

ATS-L應該是這幾年來，最有名氣的加速王之一了，全系標配2.0T高功率發動機，279匹最大馬力，400牛米最大扭矩，數據上幾乎無人能敵了，但實際跑不過寶馬的330i。當然，330i要貴得多，而ATS-L本來定價就不貴，而且優惠幅度巨大，部分地區優惠高達9萬，20萬出頭就能落地。作為前置後驅的布局，其實日常駕駛並不會有什麽特別體驗，但當你在場地上關掉電子穩定系統，你可以盡情地把它屁股摔起來。

鑽石切割的車身是如今凱迪拉克最具代表性的設計語言，實際效果無需多言，比起以上車型，豪華品牌的氣勢油然而生，而且沒多少個人能想到它是20萬出頭就能落地車型。內飾也是，大面積的皮質包裹以及一些亮面材質的應有，看上去還是比較高級的。但是配置方面，卻有點不像豪車了（低配車型）。綜合而言，還是大馬力+後驅布局是比較大的賣點。

君威GS

君威GS和凱迪拉克ATS-L共用同一款發動機，相信大家都非常清楚，只是參數調校上有點差異。但由於兩車的布局不同，所以與之配備的變速箱也是不同的。君威GS為2.0T LTG+橫置前驅平台+9AT，而凱迪拉克ATS-L為2.0T LTG+縱置後驅平台+8AT。雖然君威GS的馬力較小，但基於多種原因，它的0-100km/h加速會更開。而且你還可以付2588元選裝名為Hirsch（鹿頭）的更新包，直接把發動機數據提升至ATS-L的水準，感覺進入6秒問題不大。

君威GS可以說是完全把它的性格寫在臉上，外觀一看上去就知道是不好惹的貨，相比起凱迪拉克ATS-L，雖然不算豪華品牌，但是氣場一點都不輸，而且更具運動感。內飾同樣把運動感營造得非常好，同時也通過舒展的線條來突出豪華感。如果說低配的ATS-L是鳳尾，那君威GS自然就是雞頭了，配置非常豐富，而且無論是豪華配置還是實用配置都很到位。

全文總結

以上車型的實測加速成績由於不是在同一條件下測量，不同的路面和不同的氣象，甚至不同的車況所得出的結果必然會有一定誤差，不過這對於我們廣大消費者來說，其實沒太大影響。而且我們發現以上5款20萬左右的車型，除了快之外，其實各方面的表現都非常不錯，值得推薦。