百聞不如一試 極星1 試駕

極星是什麽？它曾經是專注於沃爾沃性能系列的一個小眾改裝品牌，而在2017年10月17日，PoleStar（極星的英文注冊名）宣布成為一個全新獨立的電動高性能汽車品牌，專注於生產高性能，高環保，高價值的混動以及電動產品。而我們今天試駕的極星1（官方名稱極星1或PoleStar 1），則是這個品牌成立以來獨立推出的第一款高性能產品。它到底怎麽樣？有什麽特色？請跟我來：

外觀方面：

在這台極星1（PoleStar1）的外觀設計上不難發現，極星對於設計有著極為嚴苛的要求，以及對於細節的執著關注。作為極簡設計的代表，極星很好的貫徹了“去掉所有花裡胡哨沒用的玩意”的設計理念。作為一台GT轎跑，極星將傳統 GT轎跑的外觀設計推向了更為“北歐風”的境界，以極簡美學呈現前衛姿態，將GT轎跑的優雅與力量感詮釋的更加獨特。

內飾方面：

打開車門跨進極星1的車內，環繞式的金屬鍍鉻裝飾條尤其鮮明，它從兩側開始與後方的B&W高性能揚聲器融為一體，勾勒出了寬闊的內部座艙輪廓。細節方面，水晶檔杆，全景天幕玻璃等等均向人們表明了，這台豪華高性能跑車的高端定位。

動力總成以及駕駛感受方面：

極星1搭載了一台高效的2.0升機械渦輪雙增壓汽油發動機（2.0T），配以曲軸一體式起動發電機，與來自愛信精機的8AT變速箱相連。

而在後橋則搭載了兩台獨立驅動後輪的永磁同步電機（EV），為車輛帶來最大600馬力的綜合動力和高達1000牛米的綜合峰值扭矩。

雖然動力聽起來很嚇人，但極星1的車重也很嚇人，達到了2.4噸。所以如此強勁的動力放在這麽一個體重身上，其效果其實並沒有數據上那麽誇張。駕駛極星1的體驗非常愜意且舒緩，如果你不刻意次次地板油的話，其實你完全可以把它看成一台擁有大排量多缸發動機的大型豪華轎跑車來對待。

但舒緩不意味著慢，極星1採用了來自歐林斯的特供避震器，操控體驗十分的優秀，配合上後軸扭矩矢量分配系統，極星1在彎道駕駛時動態十分可控，懸架支撐優秀，你絕不會感覺到這是一台兩噸多的大車。

當然，有得必有失，這套懸架配合上30扁平比的輪胎，在路況不好的情況下，顛簸實在是有點兒多，希望在量產版本上，能夠提供更加柔軟的懸架配置可供選擇。

寫在最後：

極星1作為極星品牌的第一台車，其肩負著“好采頭”的重要品牌任務。而通過今天的試駕，我深刻的感覺到，極星1很好的完成了這個艱巨的任務。雖然還存在著某種程度上的不足，例如需要提高的內飾用料，需要再精細調節的更柔軟一些的懸架等等。

但瑕不掩瑜，在這個售價（極星1指導價145萬元人民幣），你也似乎找不到更有個性，更加有特點的大型豪華GT跑車了。而這份難能可貴的獨特性，不恰恰是高淨值人群所執著追求的目標之一麽？