大眾新出的兩款熱門SUV就是這麽牛！這次算是見識了

要談大眾在國內的發展歷史，曾經只有上汽大眾在SUV市場上一枝獨秀，但從2018年7月開始，“一汽-大眾沒有SUV車型”這一歷史就已經被終結。

如今在國內SUV市場上，一汽-大眾已經分別推出了探歌和探嶽兩款SUV車型，並且在市場上也獲得了可觀的銷量。不過對於各大車企來說，只要對旗下某一款車型有信心，又或者有著重大意義的，肯定會舉辦一場冰雪試駕活動來證明一下實力。

雖說SUV車型在汽車市場上是熱門，但2018年的SUV銷量整體都呈下降趨勢，一汽-大眾在這樣的情況下還要推出兩款SUV，究竟是過於自信還是真有實力？

不甘平凡的探嶽

大眾探嶽作為一汽-大眾的首款中型SUV，其售價區間為18.88-31.98萬，不少人都會拿它跟上汽大眾的途觀L相提並論，畢竟兩者基本上是同價位、同級別、同平台的產物。

在外觀上，大眾探嶽會比大眾途觀L顯得更加時尚、精致，與我們印象中那“套娃、沒個性”的大眾車型不同。而在尺寸方面，兩者也有著一定的區別，其中大眾探嶽的軸距要比大眾途觀L短了60mm，不過依我試駕過後看來，這並不見得完全是一件壞事。

駕駛著大眾探嶽穿越銀裝素裹的林海雪原，稍有起伏的路面與部分非鋪裝路面給我們帶來了輕度越野體驗，這對於大眾探嶽來說就是小菜一碟。

而在鋪裝公路上，我們享受著高功率版EA888 2.0T發動機帶來暢快淋漓的動力體驗，它能輸出220匹最大馬力，350牛·米的最大扭矩，7DCT變速箱的換擋動作也頗為積極。但隨著車速加快和路面的起伏不平，即便已經採用前麥弗遜+後多連杆獨立懸架，但調校相對有些偏硬，在普通路面上的行駛舒適性仍有提升空間。

然而在深度越野中，大眾探嶽盡顯了它出色的越野能力。較大的接近角和離去角讓它無懼陡坡，上坡輔助和陡坡緩降系統也讓越野這件事變得更加輕鬆。

較小的轉彎半徑能讓大眾探嶽在林海中從容穿梭，此時在不損失太多乘坐空間下，你還會惦記著它與大眾途觀L相差的60mm軸距嗎？

在天然形成的交叉軸、炮彈坑、側坡組成的複雜路況下，只需把駕駛模式調至越野狀態，擋位鎖定在“手動1”擋，穩住油門就能順利通過。這多虧大眾探嶽的4MOTION全時四驅系統響應快速，以強大的越野性能警告世人勿將它與普通的城市SUV視為同類。

大眾探嶽這套4MOTION全時四驅系統發展歷史起源於1983年，經過多年來取得的技術突破，如今搭載上了博格華納第5代扭矩管理器。在極限工況下，搭載探嶽能實現100%的後輪動力分配，日常駕駛狀態下則以前輪為驅動輪，輸出90%以上的動力。此外，該系統還能夠根據車輛實時狀況精準控制扭矩，響應速度以毫秒計算，由此讓大眾探嶽有著不俗的越野能力。

有一種舞步叫探歌

在不少人心目中，大眾曾經是何等淡而無味，而如今兩款車型都極力在彰顯自己的時尚、個性。作為一汽-大眾真正意義上的首款SUV車型，探歌的定位是緊湊型SUV，其售價區間為13.98-20.98萬。它不僅顯得精致、時尚，甚至還讓人嗅到一股運動的氣息。它搭載1.4T發動機，與大眾探嶽一樣匹配7DCT和4MOTION全時四驅系統。

在牡丹江鏡泊湖厚達1米的冰面上，等待著我們有“海螺彎道”、“蛇形彎道”等專業試駕科目，其中還綜合了上海國際賽車場著名的彎道設計以及東望洋等賽道特點，設計了兩條冰面競速賽道，勢必要把大眾探歌、探嶽的極限性能全部發揮出來。

當然，在如此低咬地力的冰面上行車還是需要作一些準備的，譬如在普通輪胎的表面上種釘，在冰面上能獲得的抓地力要比雪地胎更強。

可儘管是可以增強抓地力，在冰面上行車仍然很容易出現失控。既然如此，我們就在失控中感受操控吧。在“海螺彎道”中不斷畫圓，很顯然這個項目就是為冰面漂移而設，關閉車身穩定系統和牽引力控制系統後，必須控制好方向和油門之間的配合，否則永遠無法進入中心點。

在“蛇形彎道”中，除了要控制好方向和油門以外，還要學會適當帶一點刹車，好修正車輛入彎的姿態。在漂移過程中，大眾探歌憑著低車身重心、精準的操控，能夠輕易跳上一支“冰面華爾茲”舞步，同時在過彎時，底盤懸架也提供了不錯的支撐性，並沒有出現嚴重的側傾。

最後在難度極高的競速賽道上，大眾探歌搭載的1.4T發動機表現出了充足的動力儲備，雖然最大馬力只有150匹，最大扭矩僅為250匹，但足以讓大眾探歌在一些短直道上發起衝刺。配合精準的操控和性能出色的4MOTION全時四驅系統，一出出“冰雪漂移”大片正在我們面前上演。

而大眾探嶽雖然體型更大，漂移時的慣性也會更大，但同樣能憑借著充足的動力和精準的操控性能克服賽道的重重難關，在冰面上馳騁。

勇者無畏艱難險阻，征途才剛剛開始

經過這次冰雪試駕體驗，一汽-大眾旗下的探歌和探嶽似乎已不再單純是一款SUV，更像是能陪你肆意撒歡的夥伴，它們出色的越野、操控性能以及可靠性也能讓人口服口服。

曾經大眾在大家心目中的形象好比“宅男”，但如今已擺在眼前的大眾探歌和探嶽更像是“潮流教主”。大眾探歌上市不久就做到了月銷破萬，大眾探嶽在剛過去的2018年12月份銷量也突破萬輛。很顯然，大家對於一汽-大眾開辟的這條“時尚、個性SUV之路”都是喜聞樂見的。

不過對於這兩名國內SUV市場“新力軍”來說，未來能否在市場上繼續保持優勢才是頭等大事，一汽-大眾SUV家族的“無界征途”也才剛剛開始。