全新一代速騰將上市，加長軸距顏值高，變速箱卻減配了

目前一汽大眾在售的速騰還是基於PQ平台，是一款比較“古老”的車型了，雖然銷量還不錯，但換代也已經列上了日程，預計在今年3月上市。

基於MQB平台的全新一代速騰在海外早已上市，在北美市場被稱為JETTA，定位於A級轎車。造型方面採用了大眾最新的外觀和內飾，屬於比較大氣又時尚的類型。而海外版本的速騰配備的是扭力梁非獨立後懸，發動機是1.4T，自動變速箱配備了在大眾車型中非常少見的8AT。

國產版本的速騰在造型設計上跟海外版本基本一致，並未進行本土化改造。銳車評認為，新一代速騰的造型還是比較成功的，相信上市後能受到消費者的肯定。大眾旗下車型的設計基本都符合中國消費者的胃口。

在保持了造型的原汁原味，大眾也對新一代速騰進行了拿手的加長，軸距加長了45mm，使得國產新一代速騰的軸距達到了2731mm，車長也達到了4753mm，也就是新一代速騰成為了正宗的A+級轎車。

除了加長之外，還有一點值得肯定的是懸架結構。MQB平台兼容兩種後懸，在第七代高爾夫剛上市時就全系是扭力梁後懸，後面改款才把1.4T車型改為獨立後懸。而全新一代速騰從目前獲得的消息看，1.4T車型採用的是多連杆獨立後懸。是否會跟高爾夫一樣在高低配車型上作出區分，暫時未知。

加長軸距和採用獨立後懸，這兩樣都是比海外版本更厚道的地方。而海外版本全系是1.4T發動機，國產版本除了1.4T之外還將提供1.2T發動機拉低售價。預計將不會配備1.6L發動機或1.5L發動機，這樣可以跟新一代MQB寶來拉開定位。

變速箱方面就沒有海外版本厚道了。自動擋車型毫無懸念的是7速DSG雙離合變速箱，當然，從檔位數、可靠性和成本來看，8AT無疑更好成本也更高。

配置方面，從高配車型看可謂是應有盡有。全液晶儀表、自適應巡航、主動刹車等智能科技配置，以及座椅加熱、通風，全景天窗、丹拿音響都有。預計1.4T頂配車型的價格會達到18萬元以上。

總結來看，國產全新一代速騰的造型設計、加長後的空間和獨立後懸都是值得肯定的地方，而將海外的8AT減配為DSG雙離合變速箱，也是很“大眾”的做法。新一代速騰的總體價位區間可以參考現款速騰和凌渡，預計會在13-18萬元之間，而熱賣是鐵板釘釘的事，這個沒有懸念。