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誠意滿滿的升級 試駕2019款奇瑞瑞虎8 1.6T

20秒快速了解2019款瑞虎8

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外觀變化不大,但內飾完全換了樣,做工用料以及科技感的營造都比現款車型有明顯的提升;

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第換裝全新的1.6T發動機,符合國六標準,官方百公里加速8.9秒;

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配置全面升級,彌補現款車型的短板,比如全

LED大燈

、一系列的主動駕駛輔助系統等。

此前我們已經對2019款瑞虎8做過靜態體驗了,感興趣的網友可以直接進入下方的圖片鏈接進入文章了解,接下來我們先進入大家更為關注的動態體驗部分,看看換裝全新的1.6T發動機後,新瑞虎8在駕駛方面都有哪些變化?

駕駛:依然是舒適的風格 但加速更猛了

加速性能的確比之前的1.5T車型要更猛了,這是意料之中的,百公里加速時間從之前的11秒多提升至9秒左右(官方成績為8.9秒),加速能力的提升還是相當明顯的。不過這種直觀的加速差別,更多的是體現在後段的加速上,尤其是高速上的超車,明顯要比之前的信心更足。

不過日常行駛的話,差別感覺就沒那麽明顯,前段動力的輸出並沒有想象中那麽的躁動,不過市區遊走還是能給到比較輕快的加速感的,估計這也是工程師故意為之,畢竟前段調得過於激進一定程度上會影響日常行駛的舒適性。不過如果切換至運動模式,轉速基本保持在2000轉以上,這時的動力響應明顯就更直接了。

7速雙離合變速箱整體的平順性表現還不錯,尤其是開起來之後動力的銜接也足夠順暢。而低速蠕動時抖動的控制還不錯,不用低檔位間的換擋動作還是有些明顯。另外,變速箱的降檔還是挺積極的,尤其是深踩一點油門,發動機能飆升到四五千轉,那種加速的節奏感還是營造得挺到位的。

轉向的調校與老款感覺差別不大,轉向的助力也是可以調節的(要在中控屏裡操作),分為舒適與運動兩種模式,不過差別不算明顯,都屬於輕巧的風格。至於調校上還是典型的城市SUV風格,圈數較多,指向性算不上精準,但日常行駛還是挺輕鬆的。

底盤的調校依然是偏舒適的風格,這是意料之中的,畢竟作為一款日常代步的城市SUV,這樣的調校能討好大部分人,符合自身的定位。像試駕過程中走過的粗糙水泥路面,底盤對於這些小的震動過濾還挺徹底的,對於大的坑窪路也能化解大部分的衝擊,不過相對而言前排的舒適性要比後排要好些。

外觀設計變化不明顯 細節調整

新瑞虎8還配全速ACC自適應巡航系統,工作範圍在0-150km/h的速度區間,而且具有跟停功能,可以跟隨前車至完全停止,再從靜止跟隨前車自動起步(3秒內),原則上適用範圍更高,包括市區路段。另外還配備自動刹車和前方碰撞預警系統。而這些系統都是基於77GHz的微波雷達實現的,探頭位於車頭牌照的下方。

“回紋”貫穿式的尾燈設計是車尾的一大特點,也進一步拉寬車尾的視覺效果,給人很敦實的感覺。另外值得一提的是,新款瑞虎8配備了電動尾門,而且具有腳踢功能,這個配置相對比較常見。不過它還進行了進一步的優化,當你站在車尾停留一會(身上揣著鑰匙,約3秒),然後往後退電動尾門也能自動打開,尤其在你提著重物的時候(因為的確不好踢腳)這個功能就顯得更人性化了。

內飾質感有提升 科技感也更強了

內飾的變化很大,基本看不到現款的樣子了。首先最為顯眼的就是整個中控採用了環抱式的設計(車門內飾板也進行了重新調整),空間感更好。其次是中控屏採用時下更流行的懸浮式設計,同時也採用了更大尺寸的全液晶儀表盤(12.3英寸),空調面板也都融入了觸控控制,形成“三屏”聯動,科技感明顯更濃了,整個車廂氛圍更符合時下消費者的審美。而在用料方面,也更考究了些,儀表盤上方採用了軟質的皮質包裹,中控台其他區域也都採用軟質搪塑工藝,觸感不錯。甚至是車門板的區域也用上了更細膩的皮質覆蓋。

【儀表盤動態效果展示】

新瑞虎8由之前的內嵌式中控屏換為懸浮式的設計,10.25英寸的尺寸不算大,不過清晰度不錯,系統操作的響應不算特別快,但還算流暢,比較少出現卡頓的情況。與之前一樣裡面集合了相當豐富的功能,除常規的音樂、導航等功能外,同樣支持4G功能,可以在線通過、預約保養等等。而在手機互聯方面,它同時具有蘋果CarPlay和百度CarLife功能,兼容性很好。

另外需要一提的是,智能語音系統的響應速度和識別率都不錯,除了常規音樂、導航、空調控制外,還可以實現天窗、尾門的開啟。不過有一點體驗不好的是,語音對話過程中,系統並沒有識別反饋提醒,容易誤以為系統識別不了,希望可以優化一下。

在老款車型的評測中,筆者也曾經吐槽過它360度全景影像功能不太好用,主要畫面清晰度一般。這點在新瑞虎8上也得到了改善,清晰度明顯提升了,而且還加入了三維視圖,這個不算新鮮功能了,不過看著挺酷炫的。這個功能在低速打轉向燈時會自動介入。

乘坐空間保持一致 提供五/六/七座布局

新瑞虎8在空間方面基本是與老款一致的,在一些小的地方進行了優化,比如上面提到的由於換為電子檔杆,前排中央通道多出了空間不錯的儲物槽。而在乘坐空間方面,則與老款車型保持一致,畢竟車身尺寸沒有變化。

【進入第三排便利性展示】

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