相似安全問題曝光 多國加壓調查波音

隨著多國對波音公司墜機事故機型調查深入，波音公司737 MAX系列作業系統的安全問題逐漸浮出水面。美國當局也著手調查其安全審批程序是否合格，種種不確定因素繼續打壓波音股價，繼前幾日累計下跌超過10%後，18日又逆市下跌。

本月10日，埃塞航空一架波音737 MAX系列客機發生墜機事件。這是繼去年10月印尼獅航波音客機空難事件之後，該型號飛機發生的第二起空難。

法國民航安全調查分析局18日發布新聞公告說，調查小組對埃塞俄比亞航空公司失事波音客機其中一隻黑匣子進行數據驗證時發現，這次事故與印度尼西亞獅子航空公司的波音客機失事存在“明顯的相似之處”。

公報說，在對飛行數據記錄器黑匣子的數據進行驗證過程中，以埃塞俄比亞事故調查局為首的調查小組發現埃塞航空302班機失事與印尼獅航610班機失事存在“明顯的相似之處”。他們接下來將對此進行深入調查。

目前兩隻黑匣子的數據已被轉交給埃塞俄比亞事故調查局，據悉該機構將在30天內公布一份初步調查報告。

加拿大交通部長馬克·加爾諾18日表示，加航空監管機構將重新審查加對波音737 MAX飛機可在加使用所做的批準。加爾諾稱：“我們可能不會改變什麽，但我們認為在這個時候重新審查該認證是明智的。”英國《金融時報》文章稱，此舉讓這家美國飛機製造商承受更大的壓力。

加拿大為飛機頒發許可的制度是，任何經美國認證的飛機，都被自動認可為可供加拿大的航空公司執飛，反之亦然。對該協議做出任何修改，都可能讓美國聯邦航空管理局（FAA）進一步陷入尷尬境地。外界認為FAA為全球飛機審查設定了黃金標準，但這一看法上周因FAA是最後一家停飛其737 MAX機隊的主要監管機構而受到嚴重動搖。

加爾諾表示，加監管機構加拿大交通部將就是否為波音的軟體補丁提供認證作出獨立的決定。

美國《華爾街日報》17日報導，美國運輸部正在調查聯邦航空局對波音737 MAX系列客機設計的安全認證程序是否合規。

知情人士還稱，交通運輸部監察長辦公室也在調查美國航空管理局是否采取了任何捷徑，進而危及到安全。據知情人士透露，波音當時急於盡快完成設計和認證流程。

18日晚間，美國波音公司CEO米倫伯格發布視頻講話進行“危機公關”，在講話中他強調安全是波音最“核心”的工作重點，確保安全和可靠的出行是波音一直以來的價值和對每個人的絕對承諾。他說，公司會與客戶、國際監管部門以及各國政府一道支持對最近事故的調查，因為只有了解清楚事實才能避免悲劇重演。

記者 閆磊