目前為什麽國內大豆市場供應如此寬鬆？
在今年的大豆市場各種意外出現，從阿根廷的減產到對美豆的擬加稅，似乎能夠進口的大豆不多了，於是人們預想起來，大豆、豆粕、豆油價格豈不是要飛上天，於是就出現了前面一天漲二百的荒唐事，然而現實卻不是這樣，油粕現貨就像掉入了泥潭，而大豆卻源源不斷地流入中國。
現在梳理一下目前豆類市場的現狀：豆粕庫存94.5萬噸，較前一周增加12.2萬噸，華北、華東部分油廠脹庫，貿易商出貨遲緩需求疲軟。豆油庫存131.87萬噸，比去年同期高出一半上下，需求有，無奈現貨庫存基數太大。港口大豆庫存694.7萬噸，較前一周增2.2萬噸，國內主要地區油廠大豆庫存406萬噸，目前6月船期買船已超700萬噸，7月船期在450萬噸以上。
自2018年4月18日起對原產美國進口高粱實施臨時反傾銷措施，刺激當天下午連盤大豆、豆粕期價飆升，但對豆粕現貨市場幾乎未形成利多刺激，這也顯示了在經歷上一輪貿易風波，行情暴漲暴跌後，市場顯得更加冷靜，當然也說明了國內當前供應市場的壓力。而在周五當天，因豆粕現貨經歷本周持續下滑後，當天報價多數轉穩，沿海局部地區窄幅漲跌互現，市場在等待新的消息指引。接下來疑問就來了，阿根廷減產，自己豆都不夠用，美豆進口少，那現在大豆這麽多都是哪來的？還能支撐多久？今天來梳理一下。
首先，去年的余留庫存，全球2017-18年度大豆年末庫存料為9，860萬噸，這個剩餘相當於中國一年的用量，用一張圖表來看會更加明朗。
其次，巴西大豆的產量創記錄 ，2017/18年度巴西大豆產量預計達到創紀錄的1.15億噸，目前巴西大豆的產量基本定型，且由於貿易摩擦中國成了絕對的購買主力，而巴西的產量足夠這幾月的用度了，就是有點貴。6-7月發往中國的巴西大豆成本加運費（C&F）報價為每噸467美元，而美國船貨報價在每噸435美元左右，二者的價差通常在每噸10美元左右。需要注意的是，中國為了避免在中美貿易角力中落於下風，采取了購買大豆的管道多元化，如從巴拉圭和加拿大、俄羅斯進口大豆，儘管這些國家的腰還沒巴西的大腿粗，但是短期還是增加了國內的不少庫存。中國對美國大豆的採購已陷入停擺，中國買家過去兩周沒有簽定任何購買美國大豆的新合約，目前已有價值約13億美元的300萬噸大豆受到波及，這些大豆皆是已簽好協定，但船貨尚未由美國港口發出。大豆壓榨商正密切關注中美政府預計將在下周舉行的談判，看關稅是否將真的實施，對巴西大豆的熾熱需求已推升南美船貨價格，侵蝕中國加工企業的利潤，上周中國買家買入40多船巴西大豆，遠遠高於比較正常的每周20-30船。
最後，是國內的養殖需求，豬肉價格一直起不來，處在虧損邊緣，蛋雞也沒太大起色，所以短期養殖需求很難有大的爆發，需求市場疲軟，而旺季還需等待。阿根廷大豆收割剛剛開始，預計五月中旬將收割完，而阿根廷出口油粕是主力，所以最早在五月底阿根廷大豆的缺口效應會逐漸顯現。
在五一節假日需要關注的兩件事：一是中美今日在世貿組織下的正面交鋒，這可能會影響五一節後的中美談判；二是27日阿根廷中東部產區降水再度加強，布宜諾斯州仍是降水集中區，預期降水量10-30mm，28日短暫修整後，29日又將出現一次10-20mm降水過程，且區域將向北部擴展，輪番雨水氣象或使本已減產的大豆、玉米作物在收獲期再遇不測，衝擊產量前景，警惕重現2016年收獲期的洪水災情。另外據傳上合組織青島峰會期間環保要求：4月27日上午日照開發區環保分局組織轄區油脂企業、電廠及亞太森博總計8家企業就日照市環保會議要求進行傳達，會議要求5月30日至6月11日上合峰會期間，各油脂企業全部停產，電廠鍋爐企業限產，該來的總會來，只是時間問題而已。
農產品期貨網簽約分析師駱利關
責任編輯：張瑤
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室