本想說說李巨集鵬的離開，聊聊陳安寧的回歸，最後巨集觀地談談福特的境遇。最後發現是我想多了，根本不用扯這麽遠。
福特，一家成立於1903年的百年汽車品牌，一家將汽車真正帶入人們生活的品牌。
雷鳥、謝爾比眼鏡蛇、野馬、福特GT、F-150，一款又一款經典車型讓人癡迷，小夥伴們更樂於將這支品牌稱之為“百年福特”。
但似乎百年福特，最近在中國市場要涼了。
根據福特汽車公布的銷量數據：
今年11月份，福特在華銷量達5.2萬輛，同比跌幅擴至55%。截至11月底，福特在中國市場共售出69萬輛新車，較去年同期下跌34%。
而根據乘聯會發布的銷量統計來看，長安福特在11月的銷量為2.4萬輛左右，排名跌出前20名，已經進入了三線陣營。
總而言之，福特在華的11月銷量只能用一個詞形容：
誒？11月8日全新一代福克斯不是已經上市了嗎，作為一款熱門車型，福特的銷量應該有所改觀才對呀。
全新一代福克斯的11月銷量為7418台，其中還不乏老款車型“充數”，其表現差強人意。但究竟市場狀態如何？我們不妨一起去看看。
全新福克斯無現車也無法試駕
來到第一家福特4S店門口時，大寶內心是絕望的。雖然變得空空蕩蕩，但偌大的展廳仿佛宣示著福特往日的輝煌，似乎曾經銷售人員對顧客愛答不理的畫面還再浮現。
環顧四周後，店中完全沒有全新福克斯的影子，但銷售卻很熱情。
大寶：“咱們店裡有新款福克斯嗎？”
銷售：“沒有，現在還有幾台老款1.6L的。”
大寶：“北京4S店目前都沒有嗎？”
銷售：“不是，只有我們店裡沒有，老款還是幾台，優惠4.7萬元，賣完就完了。”
簡單溝通後，銷售人員並沒有透露目前4S店的具體情況，但卻表示全新一代福克斯由於採用了三缸發動機，消費者可能無法接受。
由此可以看出，經銷商也許並不看好全新福克斯。
就目前來看，老款福克斯依然還有現車，而且優惠幅度非常誇張，一台指導價為12.68萬元的2017款1.6L福克斯，目前裸車只需8萬塊錢，已經開始和飛度等A0級車同台競爭了。
但無論如何，上市一個月後依然不見新款的現象，真的非常罕見。
隨後大寶來到了另外一家4S店，門口這台這台兩廂ST-Line版本的非常搶眼，環顧四周發現全新福克斯現車也很多，座椅套都未摘下，經確認後是在等待交車。
進入店中，銷售人員依舊很熱情，看起來銷售壓力還是有的。
大寶：“現在全新一代福克斯有現車嗎？”
銷售：“福克斯咱們有車可以訂，中配車型需要等10天左右，像是門口帶ST-Line外觀的需要等半個月。”
大寶：“這不是新車嗎？怎麽還要訂車？”
銷售：“現在不是有的車型銷量不好嗎，廠家怕太多車積壓在經銷商手裡，經銷商資金周轉不開，增加負擔。你看像是旁邊的福睿斯就有好幾台現車（賣不出去）。”
當大寶詢問能否試駕一下全新一代福克斯後，銷售表示試駕車還未檢測上牌，需要再等上幾天。
經過了解，目前全北京市擁有全新一代福克斯試駕車的經銷商不超過兩家，而且都位於北京西邊。雖然都是大型經銷商，但是車型依然不全。
而在優惠方面，經過大寶逐一谘詢，最終隻發現一家位於北京東北方向的經銷商，因為店慶活動有2000元左右的優惠，大部分經銷商都在平價銷售，其原因據銷售而言，是廠家在實行價格保護。
不過除了全新福克斯，例如蒙迪歐等老車型的優惠幅度達到了5萬元，1.5T中配車型已經與全新福克斯的頂配車型相近了。
全新一代福克斯怎麽樣？
11月8日，全新一代福克斯正式上市，新車共推出12款車型，搭載1.0T、1.5L、1.5T三種動力，售價區間為10.88萬-15.08萬元。
有人說全新一代福克斯變“娘”了。
的確，福特家族式的大嘴設計變得更加精致，大燈設計也透露著撫媚妖嬈，與老款車型孔武有力的“硬漢”風格有了很大不同。
全新福克斯的車身尺寸也有所增加，三廂版為4647/1810/1468mm，兩廂版為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm，其軸距相比老款車型增加了57mm。
總而言之，全新一代福克斯的改變與提升非常巨大，而最主要的是，它的售價區間更便宜了，頂配車型還是一台極具運動風格的ST-Line車型，配置也非常高。
遺憾的是，大寶本次無法體驗三缸發動機真實的表現，不過我們也能從此看出福克斯目前最大的問題。
雖然這台全新福克斯有著不錯的外觀，線條也更加優雅。
但同級別誰還不好看呢？
本田思域、現代菲斯塔、馬自達昂克賽拉乃至於領克03，大家在“面子工程”上都下足了努力。
而空間水準上，福克斯也只是從老款的“局促”更新到了現款的“中規中矩”，面對擅長“挖空間”的日系車來說，福克斯完全沒有優勢。
就和4S店內的銷售人員表示的一樣，不少消費者是非常抵觸三缸發動機的，即使大寶駕駛過很多搭載三缸機的車型，知道大部分三缸機的抖動抑製其實還算理想。
不過，單純從情感上來說，全系標配三缸發動機的全新福克斯有點讓人失望。況且這台曾經的“駕駛者之車”，在動力水準上，也完全跑不過現代菲斯塔等主打性能的車型。
總而言之，全新福克斯的競爭力並不高。
從頭“喪”到尾的福特
除了全新福克斯，我們也見到廠家與經銷商聯手上演的一出“好戲”。
由於銷量的低迷，經銷商為了資金周轉而不再大規模進車，甚至連試駕車都無法及時準備到位。而面對銷售狀態如此低迷的經銷商，福特是尚不知情？還是視而不見？
在開始準備這篇稿子之前，大寶本來想說說福特的巨集觀布局，聊聊陳安寧的到來與李巨集鵬的離開。
但是···似乎
但作為一個普通消費者，我們已經能通過經銷商，非常清楚地感受到福特從上到下都被陰霾籠罩。
一台新車、熱門車、救命的車，上市一個月以來現車供應不足。
沒有產能不足，更沒有供不應求，本應大批量在經銷商庫房等待消費者挑選的全新福克斯，成為了“訂單式”銷售。
上市一個月，消費者甚至還無法去試駕一下這款新車，更不同說全新福克斯的競爭力已經大不如前了。
如今的福特完全已經進入到了失控狀態，大寶已經無法想象如此“散漫”的運營狀態，竟然出自一家百年品牌。
福特真的要考慮車型布局嗎？要考慮在華策略嗎？
那不如先考慮一下，給消費者個機會，能有機會試駕一下全新福克斯吧~
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室