大家有沒有發現，這幾年馬路上的皮卡越來越多，無論是國內自主品牌還是國外品牌，提到皮卡車型，很多人往往首先想到的都是福特F-150、豐田坦途等進口高端皮卡，但隨著我國汽車工業發展的越來越好，如今的中國品牌皮卡正在越做越好，兼顧實用性和舒適性的車型也越來越多。今天咖哥就給大家介紹一款自主品牌來自長城汽車旗下的風駿7汽油版，看看它表現如何？值不值得你去購買？
外觀及內飾亮點
風駿7汽油國六版車型搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6速手動變速箱，目前全系已滿足國六排放標準，汽油版車型延續了柴油版車型的外觀設計語言。
雖然是一輛皮卡車型，但是從前臉看沒有太多皮卡的影子，反而比較像一款SUV車型，六邊形的進氣格柵與大燈組做了融合的處理，整體感非常強，下方的進氣口和霧燈區域均為黑色。
大燈的造型中規中矩，沒有太多亮點，全部為鹵素光源。車輛側面來看前後兩部分的比例適中，前後輪胎周圍的凸起使其顯得更有力量感，而不規則設計的車窗讓它看起來不那麽刻板。
車身尺寸上長寬高分別為（分大雙和小雙兩個車型版本）5395（5095）/1800/1760mm，軸距為3350/3050mm；而貨箱尺寸長寬高分別為（分大雙和小雙兩個車型版本）1680（1380）/1460/480mm。
來到尾部，咖哥覺得沒什麽太大亮點，依舊保持著傳統皮卡方方正正的造型，這樣做的好處就是能夠提供更好的載物空間，而尾門中間凹陷的設計線條又使它變得個性。
內飾依舊延續了柴油版的設計，整體布局十分簡潔明了，而且當你第一次坐進去並不會覺得這是一輛皮卡車，感覺更像是一款家用轎車或SUV車型。
中控台上配備了一塊9英寸的懸浮屏，內部的功能也很全面，支持語音控制以及智能網聯等功能，就是螢幕材質一般並不是全貼合設計，在陽光存在反光看不清楚的情況。
中控台下方的實體按鍵布局很規整，空調採用傳統機械式旋鈕鍵來控制，簡潔明了。
座椅採用了仿皮材質，質地比較柔軟，這對皮卡駕駛員和乘客來說簡直就是個福音。
後排座椅靠背的角度剛剛好，坐上去不會覺得不舒服，而且坐墊也比較寬厚，質地同樣很柔軟，遺憾的是中間位置沒有設立獨立的頭枕，此外，後排中間位置的凸起也並不是很高。
動力及駕駛操控表現如何？
動力方面，2019款風駿7汽油版與此前版本車型最大的不同在於搭載了一台2.0T汽油發動機，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩330N·m，所有車型均滿足國六排放標準，傳動系統與匹配6速手動變速箱。
匹配6速手自一體變速箱，在換擋的行程適中，操作起來很流暢，雖然只是一台2.0T汽油發動機，但是在整個駕駛體驗上動力表現還是比較夠用的，在1、2檔的時候只要深踩油門，車輛就會立刻做出反饋，整體的駕駛風格咖哥覺得偏向SUV車型。
此外，渦輪介入的速度也比較快，不會出現明顯的遲滯現象，介入時候也比較流暢，至於操控運動什麽的，就別聊了，畢竟它是一輛皮卡。
底盤懸架採用了前雙橫臂式扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架，底盤整體給人的感受就是非常顛，無論是大小的震動都會清晰的傳入到駕駛艙內，畢竟這是一款皮卡車，對於裝載稱重能力還是放在了首位。
寫在最後
相比競爭對手而言，汽油版風駿7與競爭對手在外觀造型和內飾用料上區別都不大，但是它在排放方面絕對是領先一步，不僅增加了汽油版車型，而且還將排放標準提升到了國六標準，但該車還是主要還是滿足車主的載物需求，在舒適性上仍然有待提高，不到9萬的起售價，如果你所在的地區不限制皮卡，想買一台既能日常通勤，又可以拉貨的車型，風駿7咖哥還是非常推薦。
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