來源：Wind金融終端 移動APP
一大波利好政策接踵而來！4月1日增值稅兆元大減稅已經正式實施了，5月1日社保降費也快來臨了，這還沒完，7月1日3000億元以上的降費“紅包”又再度襲來。
3000億降費紅包都有啥？
4月3日，國務院確定今年從7月1日起，降低政府性收費和經營服務性收費的措施，進一步為企業和群眾減負。
上述措施是繼降低社保費率後，進一步對行政事業性收費等采取的降費舉措，實施後全年將為企業和群眾減負3000億元以上。
此外會議還決定，從4月9日起，調降對個人攜帶進境的行李和郵遞物品徵收的行郵稅稅率，其中對食品、藥品等商品，稅率由15%降至13%；紡織品、電器等由25%降為20%。
多領域將享受到實惠
“前期推出的增值稅減稅和社保繳費比例與基數調整，預計將為企業減負2兆元，時隔不久國務院常務會議再次提出總量高達3000億元規模的降費新舉措，無疑會讓企業更加堅定投資發展信心。”中國企業聯合會研究部研究員劉興國對《經濟參考報》記者表示，此次降費舉措覆蓋多個領域，力求幫助企業進一步降低成本，減輕企業經營負擔，讓企業對“實施更大規模減稅降費”有切實獲得感，“特別是其中一些收費項目的減免，不僅可以降低企業成本，而且可以激發相關領域的創新創業活力”。
廈門大學宏觀經濟研究中心副主任林致遠也對《經濟參考報》記者表示，此次推出的降費舉措是繼4月1日下調增值稅稅率之後，深入推進減稅降費政策的切實體現。從供給側看，有利於進一步降低企業生產經營成本，激發企業活力。從需求側看，有助於減輕群眾的生活成本，刺激居民消費增加。
航空產業最先受益
根據財政部2012年頒布的民航發展基金徵收暫行辦法，該基金是由機場建設費和基礎設施建設基金合並而來，針對在中國境內乘坐國內、國際和地區班機的旅客，以及中國境內從事客貨運輸業務的航空運輸企業徵收的基金。
對於航空旅客而言，乘坐國內班機每人次50元，乘坐國際和地區班機出境的旅客每人次90元（含旅遊發展基金20元）。
7月1日起，將民航發展基金徵收標準降低一半。這意味著含在機票中的民航發展基金，俗稱的“機場建設費”將減半徵收，比如國內班機的機場建設費將從50元/次降到25元/次。
國盛證券指出，民航發展基金減半徵收，三大航更加受益。根據年報數據，2018年南方航空、東方航空分別繳納民航發展基金29.4億元、22.35億元，預計中國國航為23億元，2017年春秋航空、吉祥航空分別繳納民航發展基金2.92億元、3.15億元，假設按照減半徵收，則增厚稅後利潤分別為11.03億元、8.38億元、8.63億元、1.09億元、1.18億元，因為新標準從7月1日開始執行，則對2019年實際成本影響須再減半，對應2019年wind一致預期淨利潤彈性分別為6.70%、5.20%、3.96%、2.94%、3.27%。
重磅利好帶動Wind航空指數成為周四（4月4日）市場中最熱的板塊。截止收盤，該板塊大幅上漲6.04%，遠遠強於股指，也位居Wind主題行業漲幅榜第一位。相關個股東方航空、南方航空、飛馬國際等紛紛漲停或觸及漲停。
海淘進口稅降低，更多進口產品買起來
根據1994年國務院關稅稅則委員會通過的關於入境旅客行李物品和個人郵遞物品徵收進口稅辦法（一般簡稱“行郵稅”），對準許應稅進口的旅客行李物品，個人郵遞物品以及其他個人自用物品，按照“行郵稅”稅率徵收進口稅。
“行郵稅是合並徵收的進口稅，包含了進口環節的關稅、增值稅、消費稅，這是一種簡化計稅辦法。”社科院財經戰略研究院研究員楊志勇對21世紀經濟報導記者表示。
依據海關總署2010年公告規定，進境居民旅客個人自用進境物品，總值在5000元以下的，海關予以免稅放行；對於超出部分的個人自用進境物品，按行郵稅征稅。
從現實來看，出國旅遊的公民入境時攜帶的行李，多數並未徵收行郵稅。當然，對於跨境採購的“代購”來說，若超標準攜帶相應商品入關，部分被海關抽查發現後，也面臨高額罰款。
一些正規海淘商家，從海外給中國境內消費者寄送包裹時，會向海關報關、並繳納行郵稅。從4月9日起，調降對個人攜帶進境的行李和郵遞物品徵收的行郵稅稅率，無疑有利於這些正規的海淘行為。而減輕進口環節稅負，能促進進口，也利好海淘消費等。
兆大禮已經開始釋放了
4月1日增值稅兆減稅已經開始。伴隨著增值稅稅率下調，4月1日成為了降價日，油價、電價、天然氣價格、鐵路貨物運價均有所下調，蘋果手機等商品也出現降價，多個汽車廠商宣布下調建議零售價。
5月1日還有社保降費。近日，《降低社會保險費率綜合方案》獲國務院通過並發布。重點部分如下：
一、降低養老保險部門繳費比例
自2019年5月1日起，降低城鎮職工基本養老保險（包括企業和機關事業部門基本養老保險，以下簡稱養老保險）部門繳費比例。各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團（以下統稱省）養老保險部門繳費比例高於16%的，可降至16%；目前低於16%的，要研究提出過渡辦法。
二、繼續階段性降低失業保險、工傷保險費率
自2019年5月1日起，實施失業保險總費率1%的省，延長階段性降低失業保險費率的期限至2020年4月30日。自2019年5月1日起，延長階段性降低工傷保險費率的期限至2020年4月30日，工傷保險基金累計結餘可支付月數在18至23個月的統籌地區可以現行費率為基礎下調20%，累計結餘可支付月數在24個月以上的統籌地區可以現行費率為基礎下調50%。
三、調整社保繳費基數政策
完善個體工商戶和靈活就業人員繳費基數政策。個體工商戶和靈活就業人員參加企業職工基本養老保險，可以在本省全口徑城鎮部門就業人員平均工資的60%至300%之間選擇適當的繳費基數。
四、加快推進養老保險省級統籌
各省要結合降低養老保險部門繳費比例、調整社保繳費基數政策等措施，加快推進企業職工基本養老保險省級統籌，逐步統一養老保險參保繳費、部門及個人繳費基數核定辦法等政策，2020年底前實現企業職工基本養老保險基金省級統收統支。
五、提高養老保險基金中央調劑比例
加大企業職工基本養老保險基金中央調劑力度，2019年基金中央調劑比例提高至3.5%，進一步均衡各省之間養老保險基金負擔，確保企業離退休人員基本養老金按時足額發放。
減稅降費意義重大
中金公司分析師易峘和梁紅髮布的研報認為，今年實施了更大力度的增值稅稅率下調，同時，增值稅抵扣範圍也有所擴大。我們分析顯示，增值稅下調的直接效應是降低製造業稅負，大部分製造業的原增值稅稅率為16%、繳稅額佔到了全部增值稅稅收的一半左右。同時，部分減稅“紅利”將傳導到終端價格，由此消費者實際購買力也將有所提升。宏觀層面，相對製造業、消費者的總體“議價能力”更強，我們估計約6成減稅帶來的“折扣”將傳導到終端價格上。
但微觀層面看，增值稅下調的“紅利”在企業和消費者之間如何分配將取決於每個行業自身的供求平衡。比如，對汽車行業而言增值稅下調的折扣可能全部傳導至終端價格，家電等行業也可能僅留存小部分降稅的“收益”；但在供不應求的行業，則企業定價權更強，收益得以全部留存在企業。值得注意的是，雖然增值稅下調可能短期帶動一些行業降價，但宏觀層面，財政擴張最終會提振總需求，充分傳導後會提高一些行業的總需求及定價能力。
社保降費將直接降低企業成本、增厚企業現金流。同時，社保降費還有望邊際提振企業傭工需求，並最終有利於消費。我們認為，這輪社保降費對原“實際”社保繳費費率較高企業的影響最為積極，如國企和金融企業等。
如果本輪大規模減稅降費得以有力實施，對穩增長有積極的作用。這種形式的財政寬鬆可以有效改善企業部門的現金流、並同時提升消費者的購買力。
與貨幣刺激或大幅增加政府投資相比，降稅降費對總需求的提振效應更為“平滑”、且其他“副作用”也更小。以降低政府收入份額的形式實現財政寬鬆有其自身的優勢，這類政策不直接抬高杠杆，也無資產價格泡沫化、投資回報率下降等隱憂。
短期而言，減少政府收入比例並盤活存量財政資金有助於中國在“穩增長”與“穩杠杆”之間取得平衡。長期而言，降低政府部門過高的儲蓄率、盤活存量財政資源，有利於降低被動儲蓄，提升中國的整體投資回報率。
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