有顏有實力 這幾款緊湊級SUV專為年輕人打造

近年來，合資品牌在緊湊級SUV領域的探索與擴張日漸升溫，原本這個市場並不算很小，大家喜歡合資車，喜歡十幾萬的車，喜歡SUV，同時還特別對年輕人的味，於是緊湊級SUV成為近幾年市場的香餑餑。而在這個細分市場就有幾款非常值得關注的車型，它們專門為年輕人打造。

推薦車型：上汽大眾T-cross

指導價格：12.79-15.99萬

亮點：個性化的車身設計；內飾科技範圍強

T-Cross是上汽大眾在小型SUV布局的最後一塊拚圖，這款新車無論是國內還是海外都備受期待，也是真正意義上的全球車型。外觀上，T-Cross造型方正、線條筆直，在設計語言上依然保持了和兄弟SUV車型的統一，有一種“小途觀”的既視感。此外，在細節層面，T-Cross就要年輕多了，比如配色就非常大膽，T-Cross有五種車身顏色可選：夢幻藍、活力金、羅曼紅、極地白和星辰灰。同時，霧燈區銀色飾板、花瓣式雙色輪轂、黑色的貫穿式尾燈等新鮮元素的加入，還是讓T-Cross展現出了更多不同的視覺感受。

內飾方面，上汽大眾T-Cross依然是熟悉的家族樣式，這一點跟探歌很像。但是有些細節說明了T-Cross的定位更低，具體來講，在大多數覆蓋件上都是硬塑料材質，比如全系手動調節座椅，以及全系機械手刹等等。配置方面，8英寸中控屏非常棒，但僅供頂配。其實中低配的6.5英寸屏也很不錯，支持CarPlay，非常好用。只是前排只有一個USB口的問題依然沒有改善，副駕要充電的話只能從後排引線，比較麻煩。值得一提的是，Beats音響是少有的越級配置之一。

動力系統方面，T-Cross搭載1.5升自然吸氣和1.4T發動機，最大功率分別為113Ps、150Ps，匹配6AT與7擋DSG。

編輯點評：作為小型SUV，T-Cross的設計超出預期，但是手動調節座椅和各種硬邦邦的塑料不盡如人意。此外，T-Cross定價策略上對年輕人並不是很友好，需要一定優惠才能讓人提得起興趣來。

推薦車型：一汽-大眾探歌

指導價格：13.58-20.38萬

亮點：車身配色豐富，動力選擇豐富，搭載四驅可選

如今一汽-大眾終於結束了多年來沒有SUV產品的日子。打破這一局面的，正是一汽-大眾探歌。而探歌也擺脫了大眾的套娃設計，在外觀上採用了雙色車身、雙色輪轂這樣的拚色設計,看起來就足夠有個性。整體外觀年輕時尚不乏沉穩耐看,這可能也是它現在賣的如此火爆的原因之一。相比以往大眾系SUV造型，探歌在細節上進行了小優化，橫貫尾部的線條與腰線位於同一水準位置，相互呼應，使得車尾的造型更富有立體感與設計感。

內飾上除了濃濃的德味，探歌的風格更加年輕化，比如“T”字型中控。雖然內飾整體設計還是原本熟悉的大眾內飾，但是進到車廂內的感覺卻年輕動感的多，最明顯的就是它的紅色、金色以及橙色的外觀車型的內飾飾板是有著和車身同樣的顏色。最大的亮點還有探歌頂配上的那塊10.3英寸Active Info Display全液晶數字儀表，也是大眾集團引以為傲的“虛擬座艙”。同時Alcantara面料高級座椅、Beats Audio音響系統等配置也體現出豪華感。探歌的內飾有驚喜但是也有吐槽點，那就是低配車型的用料太煞風景，怎麽說低配車型落地後穩穩超過十五萬，內飾用料都是使用的硬塑料，給人一種非常廉價的感覺。

動力方面，探歌提供了1.2T+5速手動變速器以及1.4T+7速雙離合變速器兩種不同的動力組合。其中1.2T發動機最大馬力為 116匹，峰值扭矩為175N·m；此外，1.4T的發動機分為高低功率的版本，低功率版最大馬力為131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大馬力達到150匹，峰值扭矩250N·m。

編輯點評：雖然探歌在國產後也進行了加長，但整體尺寸和乘坐空間在同級別車型中還是沒有什麽優勢。不過全新的外觀設計確實會吸引年輕消費者，同時頂配車型還配備了四驅系統，選擇性比較豐富。

推薦車型：廣汽豐田C-HR

指導價格：14.18-17.88萬

亮點：TNGA架構平台，顏值個性十足，油耗低

很多人眼裡C-HR最吸引人的就是它的外觀，確實憑借獨特的外觀，C-HR在發布之初就吸引了不少人。在全車外形設計上，C-HR運用了很多菱形線條，或者說點浮誇的就是鑽石元素的設計語言，線條高低起伏很多，但看起來並不複雜，而且很有視覺衝擊力，總體外形給人第一感覺就是激進而且動感。如果非要說有點遺憾的話，就是排氣被隱藏起來了，看著有些拘謹，不太對應這麽運動的姿態。

而在內飾方面，C-HR的內飾設計大多採用了一些不規則的弧線，尺寸不小的螢幕豎立在空調出風口上方顯得有點突兀，而且螢幕與面板的落差也顯得不夠檔次。上檔次的是中控台頂部那一大片皮質包裹，中控台的其他部分都是硬質塑料了，符合這價位的表現。相比外觀，C-HR內飾設計比較保守，其如果可以考慮在更大面積的飾板上用上更鮮豔的配色，比如橙色、綠色、黃色……甚至是跟這輛展車相同的“蒂芙尼藍”也不錯的。配置方面，C-HR配備了大尺寸觸控液晶屏，同時搭載豐田全新的HMI人機互動系統，操作方便。

動力方面，C-HR全系搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩203N·m，匹配一台模擬10速的CVT變速箱。綜合油耗在5.7L，可以說這個數據對於2.0L的車是非常棒了。

編輯點評：此次豐田C-HR所展現出的運動外觀、個性化內飾和充滿激情的操控，都是這一市場中的製勝法寶。不過C-HR的後窗設計是不是有點太小了，這跟中國消費者對空間、尤其是視覺空間的理解有點相去甚遠。

推薦車型：廣汽本田繽智

指導價格：12.78-17.68萬

亮點：第二代“地球夢科技”220 TURBO發動機+CVT無級變速箱

本田繽智車型自發布以來已經在國內售出了60多萬台，銷量一直在合資小型SUV這個級別中的前列。不久前，上市五年的繽智終於迎來了中期改款車型。一般來說，中期改款車型內飾外觀都不會有太大的變化，繽智也不例外。從外觀看雖然大體不變，但總體給人營造的感受是車身線條更凌厲了、更硬朗、更精神了，不再是一副“睡眼朦朧的樣子”。尤其是前臉的變化，全新羽翼式LED光源大燈組非常漂亮，配合本田最新的“飛翼”家族風格中網，讓造型看起來跟冠道十分相似。

新款繽智內飾部分採用了與老款車型同樣的布局，並且新增了“酒紅色+黑色”顏色搭配，也可以選擇真皮和織物混搭。而最大的亮點應該在安全配置的升級，比如增加了ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解製動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑製系統、TSR交通標識智能識別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導互聯繫統等等，這大大的提升了我們的行車安全性，可謂是非常良心的升級。比較遺憾的是，繽智的軸距依然是2610mm沒有變化，稍微有點遺憾，面對競品越做越大的空間，確實有一些力不從心。

動力方面，新繽智搭載1.5L和1.5T兩種動力，1.5L發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動方面，匹配6速手動或CVT無級變速箱。1.5T發動機（思域同款）的最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，傳動方面，匹配CVT無級變速箱，且不再提供四驅車型。新車動力都滿足國六排放標準。

編輯點評：這一次繽智的中期改款，顯然是迎合更多年輕一代準車主的需求而來，同時換裝思域同款1.5T發動機以後，加速性能提高了不止一個級別，對於時下追求速度和運動性能的年輕一代人來說，無疑是他們最想要的。

總結：今天推薦的四款SUV都是偏年輕向的車型，他們沒有傳統SUV身上那股“油膩感”，有的是時尚的外觀內飾造型，甚至是配色，在這顏值就是正義的時代，這對年輕一代用戶來說有著很高的吸引力。

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