2月28日，寶駿汽車官方公布了寶駿RS-5的預售價：11.58萬-14.58萬元。作為寶駿汽車換標後的首款車型，它承載著其品牌向上的重任，從官圖發布，到靜態體驗再到試駕體驗，寶駿RS-5都是不折不扣的“網紅”，它受到了大批網友的關注。
如今，它的預售價和相關配置正式公布了，距離4月份上市的日期也已臨近，小智今天在《智析》裡面正好和大家聊一聊寶駿RS-5，解讀一下它的產品力，分析一下它的售價和市場前景。
寶駿RS-5一共發布了四款車型。預售價為11.58-14.58萬元，據悉，新車定位為緊湊級SUV，基於寶駿全新的R平台打造。與此同時，寶駿RS-5還公布了這4款車型的相關配置信息。我們看到這其中不乏哈曼音響、全液晶儀表、360°全景影像、感應尾門以及恆溫空調等主流高階配置。
值得一提的是，寶駿汽車還推出了購車福利：4月10日前，在BAOJUN APP支付1000元搶訂，可享受訂金1000元抵5000元，24期0利率以及贈送價值3000元的3年7次免費保養等活動。
從最早的官網發布，到靜態體驗，寶駿RS-5的顏值受到了小智朋友圈好友甚至網友們的廣泛讚譽。點陣式的進氣格柵配合兩側標誌性的分體式大燈組，使得它的前臉顯得年輕且時尚，“鑽石”車標更起到點睛之筆。側面打量，平直的線條為其勾勒出了幾分硬朗的氣質，LED尾燈採用時下流行的一體貫穿式設計，點亮後效果十分犀利。
尺寸方面，寶駿RS-5長寬高：4570\1870\1705、1720mm，軸距為2700mm，實車體驗，後排地板純平，配合全景天窗，空間體驗很舒適。
寶駿RS-5內飾內飾採用環抱式設計，坐進車內是感受也能看出它向高端化邁進的決心。大面積軟性材質在中控、門板都能體現，12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏＋斑馬系統＋空調液晶控制面板的組合使其科技感不言而喻。
動力方面，寶駿RS-5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m；傳動部分匹配可模擬8速的CVT變速箱。小智認為寶駿RS-5底盤配置相當厚道，全系標配獨立懸架+荷蘭KONI FSD閥減震器，試駕體驗過程中它很好的兼顧到了操控感與舒適性。
此外，它還具備了L2級別駕駛輔助系統，包含ACC、AEB等14項智能駕駛功能，實車體驗在駕駛輔助的體驗上給人好感。
寶駿汽車從2010年問世到2018年系列車型銷量已經突破了400萬輛。它旗下不少熱門車型被大家津津樂道，比如寶駿510、寶駿730、寶駿310等。特別是寶駿510，月銷量經常都是2萬＋，SUV銷量榜單上僅次於哈弗H6。探討其取勝之匙，小智認為，“性價比”至關重要，我喜歡把它比作“經濟適用男”。
不過，各個廠家都在追求品牌向上，比如長城的WEY，吉利的領克。而這裡，我們從寶駿R平台的首款SUV車型寶駿RS-5，從它換“鑽石標”的舉措看出它的高端之路已然開啟；另一個角度看，“消費升級”的意識和舉動也在我們身邊悄然發生；汽車市場大環境並不好，“求銷量”到“求生存”依然是不爭的事實，高品質的車型會在未來獲得更多的話語權。
寶駿RS-5的產品力上我們也有所認識，高顏值、出色的底盤調教、L2級自動輔助系統等等產品特徵也證明它的確是寶駿尋求高端化的一次突破。
最後，我們討論一下，寶駿RS-5：11.58萬-14.58萬元的預售價貴嗎？我們先看其目前品牌旗艦寶駿530的售價：7.58萬-11.58萬元，它的“一隻腳”踏入了10萬級市場，1月份它的銷量為11201台。這說明選擇寶駿的消費者不只看中意5萬級的寶駿510。而今，寶駿RS-5是蛻變式的出現，配置也可圈可點，小智認為11.58萬的售價並不算貴。
我們再看一下它的競品車型，很多網友會想到：博越、長安CS75、傳祺GS5等等。結合它的售價來看，即便是寶駿14.58萬的預售價也不算高，而且從其曝光的配置來看也是越級的存在。大家都戲稱寶駿是“爆款專業戶”，過分看重性價比，如今它尋求向質價比突破可否成功，寶駿RS-5至關重要！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室