英媒：英國與瑞典談聯合研製第五代戰鬥機

   【文/觀察者網 堵開源】7月5日，英國《金融時報》報導稱，據多個消息源透露，英國國防部正準備在本月的范保羅航展上公布其“空戰策略”發展項目，這一項目的核心是發展第五代戰鬥機，據稱這一項目將涉及國外合作夥伴，而英國將在合作中扮演“主導設計角色”。據稱，瑞典薩博公司已經表示了對這一項目的興趣並且可能作為初始合作夥伴參加這一項目，雙方已就此展開談判。

報導稱，英國國防部發言人說：“‘空戰策略’（combat air strategy)項目式為了確保英國仍然在空戰能力方面具有世界領先地位。”，關於這一項目的聲明據稱將在今年范保羅航展上宣布，聲明內容包括英國將會開展一個國際合作項目，發展一種在2040年取代“台風”戰鬥機的新型戰機，英國將會在合作中扮演主導設計的角色。瑞典國防工業旗艦企業，生產了“鷹獅”戰鬥機的薩博公司已經對這一項目表達了潛在興趣，並且願意成為初始合作夥伴，多個消息源已經證實了這一資訊。

據稱，英國可能會在2020年簽署關於新型戰機的研製製造合約，當然這尚待國會批準。但這一項目的目標是向潛在的國際合作夥伴發出消息，英國決心推進這樣的一個項目，儘管去年英國被法德兩國的新型戰鬥機項目排除在外。同時這也是英國政府在脫歐之後繼續保持最先進軍用航空技術雄心的標誌。

觀察者網軍事評論員表示，此前，日本防衛省已經公布該部門與英國展開合作，英國向日本提供了其早期開展的隱身戰鬥機模型RCS測試的相關數據，此外日本還將引進英國“流星”衝壓動力遠程空空飛彈的相關技術。

正在進行RCS測試的英國“複製品”隱身概念機

作為縮比模型，“複製品”概念機仍是雙發，這表明英國未來需要的還是一款相對重型的戰鬥機

日本戰後在研製戰鬥機領域，有著初始階段“想得美”的傳統，比如圖中這個FSX計劃時期的設計方案，當然這也就想想，日本的技術整合能力實在不足以支持他們搞出這玩意來

瑞典研製採用鴨翼、靜不穩定、電傳控制的JAS-39也不容易，經歷過摔飛機的事件

最後日本只能老老實實搞個放大F-16，不知道看到採用鴨翼的殲-10戰鬥機的時候，三菱的技術人員會不會想起當年他們的“初心”……

但英日的合作，恐怕更多的是日本單向的引進英國技術，而反過來日本參與英國主導的新型戰鬥機項目並提供支持的可能性就小得多了。主要是因為日本在戰鬥機技術方面和英國一樣，長於局部技術，例如機體結構、大尺寸複材製造，部分先進電子元器件等。但日本在技術整合能力方面的短板讓它很難與英國展開有實際意義的合作。況且不久前日本國會已經向政府提交建議，要求開展日本本國主導的新型戰鬥機研製，這就更讓聯合研製這種模式很難被日本考慮。

相比之下，瑞典和英國的合作看起來很完美，因為瑞典恰巧是一個擁有強大整合能力，但在很多關鍵技術方面必須依賴國外進口的典型國家。

瑞典的“鷹獅”戰鬥機就是典型，其動力系統，電子系統的主要部件都是來自於國外進口。但瑞典愛立信公司通過對進口元器件的整合，就能生產出性能不錯，價格低廉的雷達；而薩博公司經過對外國發動機、外國飛彈、本國航電系統，以及全世界訂製的零件的整合，就能造出價格（相對）低廉，性能優秀的“鷹獅”戰鬥機來。

瑞典薩博公司對於研製第五代（按照中國空軍標準屬於第四代）戰鬥機的興趣其實也是由來已久，從21世紀初開始他們就已經開始考慮“鷹獅NG”之後下一代瑞典戰鬥機，並且開展了多個關鍵項目的預研，例如彈艙技術；隱身外形與氣動的結合等。瑞典空軍也曾開展“Flygsystem 2020”（2020航空系統）項目，希望研製第五代戰鬥機，薩博與瑞典林雪平大學聯合開展的“通用未來戰鬥機項目”中，研製了一種縮比模型進行試飛，測試了一些相關技術。而且土耳其的TFX第五代戰鬥機研製計劃中，也曾邀請瑞典薩博公司提供技術支持，薩博幫助土耳其方面確定了多個第五代戰鬥機的可行方案。

作為島國，英國和日本一樣， 喜歡高速重型截擊機，目的當然是“禦敵於國門之外”，圖為英國“閃電”戰鬥機

相比之下，進入噴氣時代以來，瑞典薩博公司研製的飛機則都是兼顧防空對地，極具瑞典特色的輕型戰鬥機

不過，瑞典與英國在第五代戰鬥機方面展開聯合研製，隻怕依然是有困難的，因為兩國對於戰鬥機的基本要求有較大的區別。首先，英國已經擁有美製F-35戰鬥機，那麽研製新飛機的目的肯定是要強調空戰能力，尤其是高速截擊能力——這從英國歷史上研製的戰鬥機就可見端倪，從60年代的“閃電”，到後來的“台風”，英國方面會傾向於研製一種較重，航程較大，主要強調防空作戰的飛機。

而瑞典因為其特殊國情，更傾向於研製輕型戰鬥機，JAS-39“鷹獅”是世界上少數幾種“輕型”三代機（同級的還有台灣地區漢翔工業的F-CK-1“經國號”，成飛研製的FC-1“梟龍”、以及印度斯坦航空開發的“光輝”）之一，其繼承了瑞典此前各型戰鬥機的特點，具備多功能（偵察、防空、對地攻擊、反艦攻擊任務全能一肩挑）、適合公路機場起降和整備（瑞典特色）、輕巧靈活等特點。此前薩博應瑞典空軍要求提出的FS2020方案也是一種採用單台美製F414級別發動機的輕型戰鬥機。

可見，瑞典和英國如果要以聯合研製的方式來研製一種兩國通用的飛機，恐怕難度非常大，雙方將不得不互相妥協——但這涉及到雙方空軍的作戰需求，很難妥協。所以這個合作最後去向何方，恐怕還有待未來的繼續觀察。