這家公司挑戰百度AI賽道，融資6億美元，3年估值翻600倍

作者丨市界 楊凱

編輯丨老貓

對於優秀的公司而言，從來沒有所謂資本寒冬。

2月27日，AI芯片公司地平線宣布，完成近6億美元的B輪融資，分別由SK中國、SK Hynix以及數家中國一線汽車集團（與旗下基金）聯合領投，投後估值達30億美元。

值得一提的是，6億美元是國內AI創業公司目前拿到的最高融資額度。商湯科技2018年4月宣布的C輪融資為6億美元。更早之前的AI行業融資紀錄保持者為曠視科技，其2017年11月宣布獲得4.6億美元C輪融資。

另外，地平線也成為國內唯一一家拿到因特爾和海力士兩家芯片巨頭投資的AI創業公司。

地平線創立於2015年，專注於人工智能芯片和邊緣人工智能計算。據華夏時報報導，公司2018年的營收規模達數億元。其創始人、CEO余凱曾在慕尼黑大學求學，在史丹佛大學執教過《人工智能緒論》，是機器學習領域的國際著名學者，還曾擔任百度深度學習研究院IDL常務副院長。

市界查詢天眼查發現，北京地平線信息技術有限公司成立於2015年12月，最初注冊資本為500萬美元，經數次增資，目前注冊資本為1.5億美元。如果按目前30億美元的估值計算，在成立後短短三年時間裡，這家公司的估值翻了600倍，發展速度可謂相當驚人。

2017年地平線發布了面向智能駕駛和AIOT領域的嵌入式AI視覺芯片“征程”及“旭日”。2018年，地平線還相繼發布了Matrix自動駕駛計算平台與和XForce邊緣AI計算平台。此外，2018年底，地平線還推出眾包高精地圖采集與定位方案等軟硬一體解決方案，並已開始逐步落地。

近日,矽谷最強智庫之一CB Insights發布AI 100 2019報告,該報告在全球範圍內評選出了100家“最有前景”的AI創業公司,其中有6家為中國公司。致力於將AI算法和芯片進行軟硬結合的人工智能創業企業地平線位列其中,並成為唯一登上該榜單的中國AI芯片企業。

地平線的技術實力可見一斑。

余凱此前曾表示，AIOT（智能物聯網）和汽車一直是地平線關注的兩個重點領域，在這兩個方向上未來10到20年都不太會變。在智能駕駛領域，地平線的合作夥伴包括奧迪、博世、長安、比亞迪、上汽、廣汽等。

據此來看，地平線的研究領域和百度高度一致。

2010年前後，百度入局AI賽道。2013年，百度建立IDL深度學習實驗室，並先後邀請吳恩達、陸奇等大牛搭建起了AI從研究到商業化落地的基本框架。雖然目前他們相繼離開，但百度的AI整體框架已經形成。

2016年9月，“百度大腦”的正式亮相展示了百度的AI技術積累，同時百度無人車項目公布；2017年7月，百度AI開發者大會首次開啟，百度的AI生態之路逐步鋪開，人機互動作業系統DuerOS 和自動駕駛開放平台Apollo兩大平台正式對外開放；2017年11月，李彥宏坐著自家的無人車在北京五環高速上吃了一記罰單，賺足了眼球；2018年7月，李彥宏在第二屆AI開發者大會上宣布L4級無人車“阿波龍”量產，發布國內首款雲端全功能 AI芯片“昆侖”、百度大腦3.0、DuerOS系統3.0和Apollo3.0，交出了一份亮眼的成績單。

一直以來，百度都被質疑沒有一以貫之的戰略。不過，百度在AI這條路上走得格外認真。尤其在陸奇到來以後，百度的思路變得明確：砍掉並不擅長的O2O業務，回到最擅長的To B業務上來，決戰AI時代。

2017年百度 AI 開發者大會結束後，極客公園稱，“百度正在策劃起一場 AI 革命”。

在國內AI賽道上，百度可謂一騎絕塵。

在正式挑戰百度前，地平線要戰勝的對手還有比特大陸、科大訊飛、兆易創新、中科創達、全志科技和中科曙光等AI芯片領域的實力玩家。

當然，一切都要建立在它最終能逃過被BAT收購的命運的基礎上。

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