吉利繽越遇勁敵，這新車搭合資發動機，163馬力，零百8.5s

一向以來，國產品牌都已實用和配置高著稱，而對於運動車型之前並不在意，這也造成了很多喜歡運動車型的消費者，都紛紛轉向合資或者進口車型的懷抱，不過對於名爵這個自帶運動光環的品牌來說，打造一款運動車型不是什麽難事，但是能讓運動車型也非常暢銷，就非常難能可貴了，這個運動車型最近還迎來了改款，它就是上汽名爵ZS。

翻看名爵ZS的銷量，在國產小型SUV車型中，它的表現僅次於寶駿510和吉利繽越排名第三，今年累計銷量接近6萬輛，而這一表現和合資小型SUV的標杆本田XR-V差距也不大，更吸引人的還是價格，目前的2019款車型的指導價為7.38-10.68萬元，還有著1-1.5萬元左右的價格優惠。

現款名爵ZS算是顏值很不錯的小型SUV，點陣式的中網立體感和精致感都非常突出，而改款之後的新款ZS，則在運動感的打造上進行了強化，中網內部的點陣式結構變成了更加運動化的網狀結構，進氣格柵的造型也有著不小的變化，從前臉看，新款ZS變得更加運動炫酷了。

目前新款ZS的長寬高尺寸還沒有透露出來，但從側面線條來看，基本和現款車型保持一致，黑色亮面鋁合金輪轂炫酷味道十足，動感時尚的雙腰線設計也得以保留，這些元素都很符合其運動定位，而尾部的變化預計也不大。只是將LED尾燈進行了熏黑處理，排氣管依然採用了隱藏式結構。

從官方的內飾照片可以看到，新款ZS的內飾布局和現款車型相比，並沒有發生太大變化，主要是大尺寸中控觸屏和空調區域的布局有所調整，而最大的變化就是採用了一套紅黑配色的內飾造型，運動範兒十足，而且給人的感覺做工也比較到位。

對於渦輪造型的空調出風口相信很多人也不會陌生，這個源自於豪華車型的設計也越來越多被採用，在名爵ZS上也是非常吸引眼球的設計，帶有金屬質感的橙色配色很容易讓人聯想到飛機發動機渦扇引擎噴出的尾焰。

當然，多功能方向盤這個配置也沒有缺席，還加入了真皮材質包裹和紅色縫線的工藝，總體上更加具有質感和運動感。其余車內配置方面，據說會相應增加後排空調出風口、360度全景影像、ACC自適應巡航、車道偏離輔助、主動刹車等功能，實現L2級別的駕駛輔助功能。對於一向以配置著稱的國產車型來說，這一點並不用擔心。

現款名爵ZS所搭載的1.5L和1.0T發動機雖然在燃油經濟性上表現很到位，但是動力表現一直以來不是很給力，而新款ZS將搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率達到了163馬力，最大扭矩也有230Nm，基本上接近了本田繽智和XR-V上面的1.5T地球夢發動機。

而且新款ZS還搭載了來自愛信的6AT手自一體變速箱，並帶有S擋和手動模式，實際表現也非常出色符合其账面數據，0-100公里加速只需要8.5秒，這個表現也完全可以和1.5T的本田繽智、XR-V，以及1.5T的吉利繽越掰一掰手腕。

不過在底盤方面，新款ZS依然採用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁非獨立懸架的組合，雖然具有結構簡單、佔用空間小的優勢，但在舒適性和操控表現方面並不是後多連杆獨立懸架的結構，不過看來本田繽智、XR-V、吉利繽越也是採用相同的底盤結構來看，似乎也沒有什麽可以責怪的。

其實雖然很多消費者不喜歡3缸發動機，但客觀來說，上汽名爵ZS的這台1.3T三缸發動機來自合作夥伴通用，在別克英朗、昂科拉、雪佛蘭科魯澤等很多車型上都已經搭載，並取得了不錯的口碑，加上愛信6AT變速箱的平順性和可靠性也居於領先地位，未來名爵ZS若能有著一個合理的售價，相信憑借其動力表現提升的優勢，其市場競爭力應該不輸現款車型，在國產小型SUV中也有望繼續位列三甲，同吉利繽越開展激烈的競爭。