不知道各位小夥伴有沒有發現這樣一個現象，在新能源汽車蓬勃發展的近幾年裡，傳統的汽車廠商似乎並沒有想要參與的意思。是憋大招還是無動於衷？我想奧迪e-tron和奔馳EQC就是傳統汽車廠商給予我們的答案。今天，我們就以兩款車的橫向對比來告訴大家這兩輛傳統汽車廠商的新能源汽車實力究竟如何，它們之間又孰優孰劣！
先來聊聊奧迪的e-tron。奧迪e-tron是一款定位於中型SUV的純電動車型，其長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。e-tron在外觀設計層面不同於奔馳EQC，奧迪希望表達的更多是跨界SUV元素，家族式的設計也讓它相比於一眾略顯“誇張”的新能源車型顯得十分耐看、順眼。動力部分，e-tron搭載了95千瓦時的電池組，並採用前後雙電機的布局。在兩台電動機同時工作的情況下，能夠給予最大輸出功率360馬力、峰值扭矩561牛米。續航部分，在WLTP（比NEDC更接近實際使用）的標準測試工況下，續航裡程能達到400公里，也足以對得起奧迪的品牌形象。
接著來聊聊奔馳的EQC。同樣，EQC亦是一款定位於中型SUV的純電動車型，其長寬高分別為4761/1884/1624毫米，軸距為2873毫米。EQC在外觀設計層面則是典型的SUV風格，並且家族式的外觀設計會讓人與其同品牌旗下的GLC聯繫起來，給人的新鮮感沒有e-tron強。動力部分，EQC搭載了80千瓦時的電池組，同樣採用前後雙電機的布局。雙電機的綜合輸出功率為408馬力、峰值扭矩765牛米。續航部分，在NEDC的標準測試工況下，續航裡程能達到450公里以上。
小結：從設計層面以及科技感表達層面，e-tron給人的新鮮感會更強；而在性能層面，又是EQC的表現更為亮眼；最後是消費者最為關心的續航部分，e-tron在WLTP能擁有400公里的續航成績相信會比EQC在NEDC下的450公里更強。總的來說，兩車的綜合產品力都十分強，最後在國內的銷售時間和正式售價或許才是決定消費者們選擇的重要因素。你覺得呢？
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