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獨家|狂奔大豆終局！已於13日正式向海關申報進口
▲8月14日18：45，船訊網顯示，飛馬蜂號貨船已經靠泊大連大窯灣北良港。
作者 | 陳維城 梁辰 楊礪 實習生 遊佳穎 王殊藝
新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）獨家獲悉，載運美產大豆的散貨船“飛馬峰號”（Peak Pegasus）已於2018年8月11日23：50，靠泊大連大窯灣北良港，12日4：00開始卸貨作業。13日13：40，貨主正式向海關申報進口上述大豆。海關將按照國家相關法律法規和已生效的對美部分商品加征關稅措施規定，依法征稅。
在大連港外錨地“轉圈圈”四十餘日後，那船狂奔的美國網紅大豆終於迎來“大結局”。
8月14日，新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）獨家獲悉，載運美產大豆的散貨船“飛馬峰號”（Peak Pegasus）已於2018年8月11日23：50，靠泊大連大窯灣北良港，12日4：00開始卸貨作業。13日13：40，貨主正式向海關申報進口上述大豆。海關將按照國家相關法律法規和已生效的對美部分商品加征關稅措施規定，依法征稅。
看來，在大連外港錨地“轉圈圈”乘涼的這船大豆終於可以不用擔心變成“豆芽”了。
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6月18日19：43
從美國西雅圖港出發
7月5日下午（預計）
到達中國大連港
7月6日上午（實際）
抵達大連外港錨地
8月11日23：50
靠泊大連大窯灣北良港
8月12日4：00
開始卸貨作業
8月13日13：40
貨主正式申報進口，海關依法征稅
貨主於13日正式報關交稅
7月6日，這船大豆意外走紅。
這艘名為飛馬峰號（Peak Pegasus，IMO9634830）的貨輪於6月18日從美國西雅圖開往我國大連港，裝載約7萬噸大豆，原計劃於7月5日抵達大連港，趕在7月6日12時中國對美國部分進口商品加征關稅之前免除加征25%關稅。不過，儘管這船大豆連夜在海上狂奔，最終於7月6日抵達大連港錨地，但最終仍要被加征關稅。
此後，這船大豆意外成為“網紅“。無論是在微信朋友圈，還是在外媒社交網站，幾乎全球的網友都在關注這條與時間賽跑的郵輪。
此前，美國宣布計劃對數千種中國產品徵收額外關稅，第一批加征關稅產品總計340億美元，征稅措施從7月6日開始生效，另外160億美元商品仍在評估之中。中國政府隨即反擊，宣布向美國進口產品徵收對等關稅。部分關稅將於7月6日起生效。
就在7月6日16時許，根據海關總署關稅征管有關負責人的表態，中國對美部分進口商品加征關稅措施已於北京時間6日12：01開始正式實施。
當日，新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）獨家獲悉，當日該船抵達大連港錨地，但是，尚未被通知靠岸完成檢驗檢疫程式，大連海關尚未接到該船報單資訊，因此，這船大豆如此努力，最終仍要面臨被加征關稅，希望避開加稅的願望已經涼涼。
8月10日，根據英國衛報報導，這船大豆抵達大連港後就地拋錨，原地”轉圈圈“。
近日，新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）獨家獲悉，該船”原地轉圈圈“的原因在於，買賣雙方尚未最終達成一致意見，到底該由誰來繳納這筆額外的關稅。這船大豆買主為中儲糧旗下公司，這筆關稅大約600萬美元，約為4000萬元人民幣。
▲美國大豆貨船“飛馬峰號”
8月14日，新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）獨家獲悉，載運美產大豆的散貨船“飛馬峰號”（Peak Pegasus）已於2018年8月11日23：50，靠泊大連大窯灣北良港，12日4：00開始卸貨作業。13日13：40，貨主正式向海關申報進口上述大豆。海關將按照國家相關法律法規和已生效的對美部分商品加征關稅措施規定，依法征稅。
原地”轉圈圈”多了40萬美元費用 買主繳超4000萬元關稅
記者發現，這船大豆於7月6日抵達大連港後就地拋錨，原地“轉圈圈”。
不少網友調侃，一個月轉圈下來，“大豆都發芽了吧”、“留給大豆的時間不多了”。
對此，“飛馬峰號” 船舶代理公司的工作人員對我們影片表示，船隻“打轉”其實是在等待進港交貨。網上的軌跡圖，只看圖會覺得輪船在畫圈。但實際上這個船下錨的時候只是船頭固定，但因為海上的風向總是在變化，所以船在同一個位置原地打圈，沒有發生什麽實質性的位移。
據英國《衛報》報導，這艘船由美國摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家叫路易·德雷福斯的總部位於阿姆斯特丹的農產品貿易公司。後者據信需要每天支付約12500美元繼續租用這條船，這意味著過去這段時間已經有超過40萬美元的額外費用產生。
一位不願具名的海運業內人士表示，按照農產品貿易規則，這些如果運回原產地幾乎就“廢了”，繼續留下來或可“打折出售”，彌補買主損失，由買主承擔多加征的關稅。
新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）了解到，除了上述船隻的額外費用之外，買主中儲糧旗下公司為此支付超過4000萬元的關稅。
一位業內人士對新京報獨角鯨科技（ID：dujiaojingkeji）表示，根據芝加哥商品交易所實時大豆價格每蒲式耳839.25美分計算，這船7萬噸大豆約為1.48億元人民幣。這只是商品的淨價，如果計算交稅金額，還需要加上運費等成本，但這些資料並未公開。
上述人士稱，如果僅按淨價計算，如果這批大豆趕在7月6日中午12時加征關稅之前，只需繳納440多萬元的稅，實際或達500多萬元。如今按照新實施的加征25%的稅率計算，這批大豆就需要繳納4024萬元左右的稅款。但實際繳納金額要比這個數字高很多，可能會達到5000萬元人民幣左右。
美國大豆喪失價格優勢
近日，農業農村部副部長韓俊在接受央視採訪時表示，以大豆為例，中國進口的美國大豆佔美國大豆出口的60%，是美國出口到歐盟的6倍多。中國采取反製措施，加征25%的關稅，美國大豆出口中國的優勢已經喪失。
韓俊稱，在國際市場上，農產品出口競爭性非常強，如果美國對中國的農產品出口受阻，其他的國家有意願也完全有能力來取代美國的市場份額。面對美國不斷地更新貿易衝突，中國不得不做出必要的反製措施，自美大豆進口會大幅度下降。
為防止產生聯動效應，增加國內食品價格上漲壓力，有關部門進行了周密充分的準備。“比如說，中國可以擴大從巴西等其他國家大豆的進口，比如說菜籽粕等，完全可以替代豆粕，我們有信心，也有能力來確保國內市場供應。”
而且，除了巴西大豆這個老對手之外，美國大豆如今還需要應付更多的“敵人”。
據報導，中國已經宣布自7月1日起將印度、韓國、孟加拉國、老撾和斯裡蘭卡的大豆進口稅率從3%調降至零。其他國家的大豆紛紛降價，美國大豆卻相當於漲價；這也意味著，中國能從更多的國家獲得充足的大豆供應，對美國大豆的需求將進一步減少。
中國將繼續擴大農業對外開放改革開放四十年來，我國已成為全球最大的農產品進口國，農產品進口額佔全球農產品貿易額的十分之一。目前大豆、食糖、棉花等農產品，中國都是全球最大買家。
“中國農業對外開放也是全方位的，該出口的農產品要出口，要發揮我們的比較優勢，增加農民的收入；該進口的我們要主動進，可以滿足人民日益增長的對優質食品、優質農產品的需求。”韓俊表示，繼續擴大開放，主動增加進口，這是中國既定的政策。
責任編輯：劉萬裡 SF014
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