G7創始人翟學魂：上市不是我們的優先選項

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經濟觀察網 記者 宋笛“目前上市不是G7的優先選項，首要目標是希望能將公司的業務覆蓋到全國。”6月25日，G7創始人、CEO翟學魂對經濟觀察網表示。G7是一家物流領域的物聯網企業，主要是向大型物流企業和車隊提供車隊綜合管理與服務解決方案，按照其披露的信息，目前該公司平台在中國已經鏈接了112萬輛的卡車。

資料顯示，G7在2018年10月完成了最新一輪融資，總金額為3.2億美元，該輪融資彼時被認為是全球物聯網領域融資金額最高的一次。

在業務增長時期，如何尋找具有足夠增長潛力的產業環節是所有物聯網技術公司面臨的問題。在翟學魂看來，物聯網並不是簡單的鏈接，這個技術要幫助產業提高生產力才能帶來真正的價值， 6月25日舉行的“新連接、新動能”G7夥伴大會上公布的“結算金融、安全保險、智能裝備”三個方面被認為可以利用物聯網技術幫助企業實現降本增效。

在上述大會中，翟學魂披露了一個案例， G7利用物聯網設備鏈接加油站的油槍，任何一個司機在任何非常偏遠的加油站，掃一個二維碼並完成加油後，加油站老闆銀行账戶與車隊的老闆的銀行账戶就會直接進行結算。按照翟學魂的介紹，這一業務目前每月增長幅度超過100%。

在智能裝備方面，2018年G7與普洛斯、蔚來資本共同出資創建了自動駕駛技術公司嬴徹科技，翟學魂介紹，這個公司將在2021年實現L3級別卡車批量生產；在此次的夥伴大會上G7宣布與日本丸紅株式會社合資成立“天津吉紅融資租賃有限公司”專注冷鏈車隊資產服務，資料顯示丸紅旗下的子公司PLM是目前美國最大的、專注冷鏈掛車的車隊管理運營商。

5G網絡的搭建被認為是物聯網時代的重要基礎設施，在今年6月，工信部已經為四家運營商頒發了5G牌照，同時5G網絡的搭建也正在快速推進。

對此，翟學魂表示5G將會推動公司的物聯網設備量級從百萬逐步擴大的億級，儘管在目前仍舊有諸如電池技術、成本等瓶頸問題需要解決。

“因為成本的原因，目前能夠進行鏈接的設備都是一些比較貴的資產，隨著技術進步，更多的生產要素將會被鏈接起來，到時候物聯網會解決更多的問題。”翟學魂表示。