傳統超級跑車品牌也可以轉型推出高身 SUV 這場革命，可以說是由保時捷 Cayenne 牽起，初代在 2002 年推出，來到這輛是第 3 代設計，這一代有新引擎、新車架、一系列源自保時捷零件架的底盤控制系統、與 Panamera 一樣的 Porsche Advanced Cockpit 科幻儀表盤、首次後輪比前輪寬、首次可裝上後輪轉向，還有保時捷首次推出的 PSCB 碳化鎢表層製動系統。
全新 Cayenne 的車身用料與 911 和 Panamera 一樣，由鋁和鋼混合製造，當中整個車殼、地台、底盤前部和差不多全部底盤組件都是鋁質，改用輕巧 10kg 的鋰聚合物（lithium-ion polymer）電池，全車重量減低達 65kg，是車系史上最輕。
雖然 2,895mm 的輪距無變，車身長度增多 63mm，高度矮了 9mm。見慣見熟的三角形頭燈有四盞 LED 日間行車燈在內，前保險杠把有明顯較大入風口，3D 立體感的尾燈有 LED 光條串連，光條下有「Porsche」Logo，外形設計離不開保時捷的家族模樣，就像升高的 Panamera SportTurismo 旅行車型般。
3款可選的頭燈有標準的LED燈、有轉向功能和公路模式的 PDLS（Porsche Dynamic Light System），和需要支付 13400元 選配的 PDLS Plus，此燈組由 84 顆 LED 組成，會自動調節光束投射和光暗。輪轂也可以升級為20寸。770L行李箱容量比前增加 100 升。
此前我們測試的 Cayenne 使用 2,995cc V6 單渦輪增壓引擎，擁有 340 匹 /450 牛米輸出，比老款多出 40 匹；而這次測試的 Cayenne S 使用 2,894cc 雙渦輪增壓的 V6引擎，有 440 匹 / 550 牛米輸出，比老款多出 20 匹。8 速 TiptronicS 自動變速箱有較快換擋反應，低波段較短，8 波段較長。
四驅系統除有較多後輪扭力的正常公路模式外，另可選擇 Mud 泥路、Gravel 碎石、Sand 沙地和 Rocks 石路的中央分動和後差速器反應。全鋁質的前、後多連杆懸掛，標準採用鐵彈簧，可調節軟硬的 PASM（Porsche Active Suspension Management）電子控制吸震器，與 Panamera 一樣的「4D 底盤控制」（4D-Chassis Control），將全部底盤控制系統根據車身上下、左右、前後擺動的數據來綜合管理，在不同環境調校出最適合的底盤反應。
個性化選配還有三氣室氣壓避震 Adaptive Air Suspension；全新的 Porsche DynamicChassis Control（PDCC）主動防傾杆，由油壓改為電動控制，反應更快更準；首次可加配的電動後輪轉向系統，與 911 和 Panamera 的一樣，增強轉彎和掉頭靈活性和高速穩定性；所說的 PSCB（Porsche Surface Coated Brake）製動碟，在傳統鑄鐵碟上加有碳化鎢（Tungsten-Carbide） 表層，能增加磨擦度、減低碟損耗和減少刹車粉積聚，碟面有特別光澤，刹車卡鉗白色，要配上 20 或 21 寸輪轂才可裝上。
全新 Cayenne 的駕駛感覺和氣氛與我們數月前測試的Panamera相似，就是坐得較高。同款的 Porsche AdvancedCockpit 儀表盤設計，有黑底白字的五環複合儀表，闊大的中控台螢幕，藏有各項按鈕的亮麗黑中控台控板；儀表盤右方顯示屏同有四驅動力分配、引擎液體溫度、導航地圖、跑圈計時、G 值表等。
配備了Sport Chrono 計時套件，螢幕內有駕駛模式可玩，即有 Normal、Sport、Sport+ 和 Individual 模式來改變懸掛軟硬、引擎/變速箱反應，方向盤上有同有轉盤可直選駕駛模式和爆發動力20秒的「Sport Response」按鈕。
0-100km/h 加速本身需要5.2秒，有Sport Chrono套件的僅需4.9秒，同有預料中一踩即去的反應，6,800 轉紅線來得快，雖然沒有 550 匹的Cayenne Turbo 般壓榨得令人面頰發麻，但同樣是「你想怎麽，它便怎麽」的性能，在長直路上按下中間圓形「Sport Response」按鈕，引擎和變速箱會在 20 秒內「爆發」出比 Sport + 更快、更爽的加速反應。Tiptronic 自動變速箱換擋反應是較為柔軟，沒有 PDK 雙離合變速箱般爽快；情況就如用 Tiptronic 自動變速箱的奧迪 RS4/RS 5 沒有 S tronic 雙離合變速箱爽快一樣。
同樣保時捷式的方向盤手感，輔助力不算大，轉向感覺直接。氣壓避震隨著三個駕駛模式有三種感受得到的軟硬分別，基本上行駛感覺純練、細膩，車架是德式的硬朗，沒有因為超跑品牌而彈跳和過硬，舒服如同一輛高身的豪華轎車，但轉起彎來有一般SUV買家用不上的貼地性能。
基本參數規格
廠家指導價：118.80萬元
引擎設計：V6雙渦輪增壓引擎
排氣量：2,894cc
最大馬力：440 匹 /5,700-6,600 轉時
最大扭力：550 牛米 /1,800-5,500 轉時
波箱設計：8 前速 TiptronicS 自動變速箱
體積：4,918 X 1,983 X 1,696mm
油箱容積：90L
重量：2,020kg
中央差速鎖結構：多片離合器
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室