沉默了5天的被罷免CTO、Roadstar 聯合創始人周光終於發聲。記者獨家獲得周光個人及周光代表律師聲明，稱將通過法律途徑維護個人聲譽及公司權益。
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本文為尋找中國創客（ID:xjbmaker）原創
記者 / 蔡浩爽
編輯 / 蘇琦
曾經的自動駕駛明星公司 Roadstar，如今卻因創始人內訌而成為業內焦點。
2018年5月15日，成立剛滿一年的 Roadstar 獲得1.28億美元A輪融資，刷新當時國內自動駕駛領域單輪融資最高紀錄。未料，本應高速發展的年輕團隊在自動駕駛領域尚未作出太大突破，反倒因創始團隊權力傾軋而頻頻成為熱點。
在經歷了CEO公開罷免CTO、部分員工被突然開除、年終獎發放生變、投資人兩度公開警告前任CEO及現任CEO後，今日（1月26日），事件迎來最新進展。
沉默了5天的被罷免CTO、Roadstar 聯合創始人周光終於發聲。尋找中國創客(ID:xjbmaker)獨家獲得周光個人聲明及周光代表律師聲明，稱將通過法律途徑維護個人聲譽及公司權益。
至此，經過多天各方喊話、推諉扯皮後，事件終於有望通過法律途徑破局。
此外，周光方面向尋找中國創客(ID:xjbmaker)出示了一份核心技術總監支持周光的聯合署名檔案，記者已向其中5位證實簽字的真實性。
Roadstar 羅生門最終如何解局目前尚無定論，佟顯喬、衡量方面表示自己代表公司利益追究周光一系列違規違紀行為，周光方面則獲得了公司技術主管及投資人股東的支持。
投資人股東喊話雙方充分溝通、消除分歧，以公司利益為先。尋找中國創客(ID:xjbmaker)試圖厘清事件原委、呈現各方現狀以及分析未來可能的結局。
波瀾迭起，“被罷免CTO”周光發律師聲明
首先回顧事件發展的時間線。
衡量方面表示，目前，對周光的處理“是開除職務並解除勞動關係”，其股權暫時維持不變。衡量向尋找中國創客(ID:xjbmaker)表示，周光私藏代碼、利益輸送、在政府檢查中偽造數據、強迫員工寫推薦信想當CEO這些傳言都屬實。但目前衡量方面並未出示相關證據。
隨後事件迅速反轉。1月21日晚7點左右，一封署名為“星行科技全體投資人”的聲明發送到部分媒體手中。聲明中表示，解除周光職務的決定有損公司和股東的核心利益，並且程式上也違反了與投資人的相關協定，並不生效。建議團隊成員充分溝通，消除分歧。
該聲明已得到 Roadstar 天使及A輪投資機構證實。雖然投資人方面不認可解除周光職務一事，但目前周光實際已對公司失去管理權。
1月22日，有 Roadstar 內部員工爆料，市場、人事、技術部門的部分員工被突然開除。衡量告知尋找中國創客(ID:xjbmaker)，開除原因為“違反公司制度，有損公司利益”。目前，部分被開除員工正在申請勞動仲裁。
1月24日，事件再起波瀾。據悉，當天上午，在即將發放當月工資及年終獎的前一天，公司人力資源部向全體員工發郵件，希望每位員工進行當年工作述職與自我評估，由此決定績效發放和年終獎系數。但據投資人介紹，衡量方面已在此前申領了用於發放年終獎的資金。
第二天，Roadstar 投資人股東即發出《全體投資人股東致佟顯喬和衡量的公開信》，信中稱：“任意解除周光職務”、“違法解除員工勞動合約”、“通過公眾號發布不實資訊”等行為極大地損害了公司及股東核心權益；投資人股東對“未經合法程式隨意解除員工職務和勞動關係的行為”不予認可，並要求相關責任人承擔全部責任；敦促現任CEO衡量按既定計劃公平合理發放工資及年終獎金。
最新進展是，今日（1月26日）上午，周光本人首次對一系列事件公開發出聲明，尋求法律途徑解決爭端，主要技術總監簽署支持周光的檔案。
Roadstar 羅生門，雙方各執一詞
雙方爭辯的焦點在於：未經董事會及投資人股東同意，衡量方面是否有權解除聯合創始人周光的所有職務、解除部分員工勞務合約；周光數據造假、收受回扣、私藏代碼、與投資人利益輸送等行為是否屬實。
關於罷免一事，衡量表示：“按照我們公司的章程，CEO有權任免CTO。投資人的聲明是無效的，後續會由董事會，確定未來公司的管理架構。”
對於CEO是否有權罷免CTO，一位風投行業業內人士介紹，應該按照各公司章程或董事會章程來定，通常涉及公司管理層人員調整、公司架構調整等重大事件，需要通過董事會確認。
在此次事件中，投資人發表聲明提到“解除周光職務的決定程式上違反了與投資人的相關協定”，如果投資人能出示相關協定，則說明罷免CTO的決定不生效。但因協定牽涉複雜，投資人方面表示暫不方便公開出示。
在未進入法律程式之前，關於周光數據造假、收受回扣、利益輸送等控訴難有定論，而有從創業初期就加入 Roadstar 的技術人員告訴尋找中國創客(ID:xjbmaker)，指責造假一事對他們來說已不新鮮。據了解，周光原實驗室導師曾收到關於周光等不正當交易的匿名舉報，學校啟動調查後發現並不屬實。
作為基礎架構與模擬器總監，劉軒在支持周光的檔案上簽了字。“我們絕對不能容忍我們技術團隊的成果被惡意扣上造假的不實之名。”
昨日因，今日果
回頭看，Roadstar 今天的果是創業之初就種下的因。
三位聯合創始人佟顯喬、衡量、周光是百度美研的同事，之前分別在特斯拉、谷歌、蘋果、NVIDIA等公司有無人駕駛研發經歷。據內部人員透露，在合作創業之初，三人就各自搭建技術團隊，團隊之間也互有防備。
有Roadstar技術人員告訴尋找中國創客(ID:xjbmaker)，佟顯喬曾授意HR限制周光團隊技術員工的入職，但是HR覺得有違職業道德沒有配合。2018年9月，時任CEO的聯合創始人佟顯喬與衡量、周光爆發第一次衝突後，周光技術團隊也開始平行開發佟顯喬團隊所負責的技術。
對這一指認，佟顯喬表示並不屬實。“最近的確有一些員工因違反公司規章制度被開除，也有部分離職員工散布有損公司形象和利益的言論，我們保留追究其法律責任的權利，包括相關的失實報導。關於近期風波我們不想進行炒作，以公司官方公告為準，其他個人言論均不代表公司觀點。”
創業之初，三人所佔股份比例相當，這也被認為是造成後期權力傾軋的原因之一。
2018年5月15日，Roadstar 宣布完成1.28 億美元的 A 輪融資 (大約 8.12 億人民幣)，由雙湖資本和深創投集團聯合領投，老股東雲啟資本、招銀國際、元璟資本跟投。此前，Roadstar 於2017年6月獲得雲啟資本、松禾資本、銀泰資本、耀途資本等機構的千萬美元天使輪融資。
作為涉及硬科技的新興行業，投資人在判斷時往往只能根據創始團隊的過往經歷，缺少成熟的判斷標準。“自動駕駛作為一個融資過於容易的新行業，太容易讓人膨脹了。”某從業人員說。
*部分圖片來自視覺中國
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