高大上！智能機器人助力達州機場大道建設

近日，記者從相關部門了解到，達州機場大道項目現已完成樁基713根，承台25個，地系梁16個，墩柱25根，作為項目控制性工程之一的銅缽河大橋，其墩柱施工也已接近尾聲。為了提高工作效率，項目部還引入了數控鋼筋籠滾焊機和立式智能鋼筋機器人助力機場大道建設。混凝土攪拌站及鋼筋加工場均已投入使用

鋼筋、混凝土是項目建設的主要材料，為保證供應充足，機場大道項目共設3個混凝土攪拌站、8個鋼筋加工場。記者在加工場內看到，機器和工人正在同時加工鋼筋，據相關負責人王盛運介紹，為了提高工作效率,項目部引入了數控鋼筋籠滾焊機和立式智能鋼筋機器人，目前項目全線每天能實現加工鋼筋約116噸，其中金埡立交鋼筋加工場每天加工鋼筋20噸。預製梁場建設完成

在預製梁場施工現場，工人們正在進行試驗箱梁的澆築，現場對模具內混凝土進行振搗。作為路橋工程建設的重要部分，預製梁場為後期橋梁搭建做足前期準備，其建設順利與否直接影響到項目的工期、投資和施工成本。據了解，機場大道工程的兩個梁場均已建設完成，1#預製梁場負責標段內鐵路跨線橋，陳家院子大橋，孫家梁大橋及P、Q匝道的箱梁預製生產，需預製箱梁861片。2#預製梁場負責金埡立交、張家溝大橋、楊家溝大橋、孫家坪大橋等重要節點工程的箱梁預製架設，需完成690片梁。銅缽河大橋墩柱施工接近尾聲

銅缽河大橋是機場大道項目的控制性工程之一，全長284米，寬45米，墩柱最高高度為35.4米。由於橋梁分上下行兩幅並列獨立橋梁設計，故存在較大施工風險。施工現場，工人正乘坐吊籃，對橋墩柱進行施工。目前，銅缽河大橋已完成1#、2#橋墩樁基、承台，全橋墩柱已完成180.5米，佔總量252.4米的71.51%。王盛運告訴記者，下一步計劃對1#墩柱左右幅，及2#墩柱、3#橋台左幅進行施工。據了解，達州機場大道全長12.32公里，呈南北走向，北起金龍大道立交節點，南接新機場和空港新區，貫穿經濟開發區，建設標準為雙向8車道。它是達州市唯一貫通老城區、新區、機場，統籌全局交通的主脊梁，也是連接空港新區，激發城市活力的主脈，建成後將加強各片區間緊密聯繫，加快空港片區開發建設的步伐，推動全市經濟快速發展，為達州實現“追趕跨越、加快發展”提檔增速。