法荷航新航季提升2％運力 上海阿姆斯特丹增班

法荷航集團於3月21日宣布，將在2019年3月31日至10月27日期間執行2019夏季班機時刻表，屆時相比去年同期整體運力計劃提升2%。

同時，法荷航集團在長途、中短途以及低成本班機上分別增加1.3%、1.2%及9.3%的運力，並在長航線增開了四條歐洲至美洲的新航線，中短途新開航線達到26條，低成本航線更是增加多達28條。

法荷航集團CEO本傑明·史密斯表示：“自3月31日起，乘客將可乘坐集團旗下法航、荷航和泛航新開的58條航線飛往全球各個目的地。我們計劃在19年提升2%的整體航線運力，致力於為乘客帶來更加無縫化的旅行體驗，確保符合乘客預期。”

值得注意的是，新航季裡，法荷航集團旗下荷蘭皇家航空（下稱荷航）將會把阿姆斯特丹-上海的班機從每周11班增加至12班，這也是為了幫助中國以及亞洲市場實現動態增長而做出的舉措。

中國是法荷航集團亞太地區第一大市場，2018年冬季，法荷航集團每周共運營78個班機往返巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場和大中國區的9個目的地：北京、上海、廈門、成都、杭州、廣州、武漢、香港和台北；與當地合作夥伴（中國南方航空、中國東方航空、廈門航空）每周運營118個班機飛往大華國區目的地。

法荷航集團方面表示，將優化長途航線上的客艙布局，以便旅客能夠享受到更加方便快捷、無縫化的舒適飛行體驗。

法航每天至少有一班配有頭等艙的班機飛往舊金山、紐約、華盛頓、亞特蘭大、休斯頓、洛杉磯、墨西哥城、聖保羅、阿比讓、杜拜、貝魯特、北京、上海、香港、東京-羽田和新加坡。

3月4日，法航、荷航和維珍大西洋航空正式宣布首個代碼共享協議，得益於此協議，旅客可以從法航、荷航、維珍大西洋航空和達美航空運營的諸多班機中進行選擇，定製各自的跨大西洋旅行計劃。

通過此聯營協議，英國倫敦-希斯羅與曼徹斯特與北美之間的24條新增航線也將為法航與荷航乘客帶來更多的班機選擇。乘客在某一特定航線上的班機選擇也將更加豐富多樣，如：阿姆斯特丹至邁阿密航線，可經倫敦-希斯羅轉運站；巴黎至紐約航線，經曼徹斯特轉運站。

同時，法航正在致力於實現航線執飛機型標準化，比如主要由A380執飛美國航線。並通過協調統一產品服務，最終實現由同一機型執飛某一航線的常態化，比如用B777-200執飛東京-羽田航線，B777-300執飛聖地亞哥智利航線與多倫多航線。

而荷航將在所有長途航線上配備全新寰宇商務艙，在B777、B787和A330機型配備全新經濟艙。

法航將於2019年9月迎來首架空客A350（324個座位），其他6架將於2020年底前加入機隊。此外，法航將於今年夏季接收兩架波音B787-9夢想客機，屆時法航B787-9機隊數量將擴大至9架。

荷航將於今年7月1日迎來夢想客機最新機型：波音B787-10（344個座位）。此款新型客機將加入荷航現有的13架波音B787-9機隊。另外7架B787-10將於2020年底前入編機隊。

2019年夏季，泛航乘客將乘坐由79架由波音737系列機型執飛的班機前往各個目的地。

法航荷航集團的航線網絡覆蓋116個國家的314個目的地。2018年，集團機隊共擁有飛機548架，運送旅客多達1.014億人次，從巴黎戴高樂機場和阿姆斯特丹史基浦機場這兩個樞紐出發的日均班機數多達2,300個。

責任編輯：黃興利 主編：寒豐