年底豪華車再掀降價潮，部分車型價格下調逾十萬元

今年以來，一些豪華進口車的銷售價格呈現了過山車式的變化。近日，中國宣布對原產於美國的汽車及零組件暫停加征關稅3個月，豪華車企又迎來新一輪的降價熱潮，特斯拉、寶馬、奔馳紛紛下調價格。

12月14日，財政部網站發布《國務院關稅稅則委員會關於對原產於美國的汽車及零組件暫停加征關稅的公告》，決定從2019年1月1日起，對原產於美國的汽車及零組件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。這意味著，來自美國的進口汽車關稅將從目前的40%降至15%。

該消息公布當晚，特斯拉立即宣布調整部分車型的價格，最高降幅達12%左右。次日，寶馬宣布，即日起對中國銷售的原產於美國的多款車型廠家建議零售價進行適當調整。其中，寶馬X5系列車型第三代X5(F15)的售價由此前的72.99萬-103.99萬元，下調至69.99萬-99.49萬元。全新一代X5(G05)的售價區間由此前的80.99萬-90.99萬元，下調至77.99萬-86.99萬元。此外，現款X6車型、現款X5 M以及X6 M車型都有著一定程度的價格下調，X5 M/X6M的指導價下調幅度最大達12.1萬元。

12月17日晚間，奔馳也宣布，即日起至2019年3月31日下調在中國大陸銷售的全部美國進口車型廠家建議零售價，涵蓋梅賽德斯-奔馳及梅賽德斯-AMG品牌GLE 、GLE轎跑SUV、GLS等車型，最大降幅達到13.5萬元。其中，GLE廠商建議零售價調整為71.18萬元起，全系車型最大降幅為7.5萬元；GLE轎跑SUV廠商建議零售價調整為80.48萬元起，全系車型最大降幅為12.3萬元；GLS SUV廠商建議零售價調整為人民幣95.68萬元起，全系車型最大降幅為13.5萬元。

此前，寶馬、奔馳等一些上等進口車受到貿易摩擦的影響，部分購買人群考慮到關稅加價，可能就會購買那些沒有加關稅的進口車或者國產的高端車。“這次對原產於美國的汽車暫停加征關稅，會在一定程度上促進進口車的銷售，也會使寶馬和奔馳的盈利能力有所恢復。”全國乘用車聯席會秘書長崔東樹對記者表示，為了規避貿易摩擦風險，這些企業可能未來會在中國市場投放更多的車型。寶馬CFO尼古拉斯·彼得此前就表示：“寶馬需要采取進一步的措施來提高盈利能力。比如，寶馬可能會降低產品的複雜性，未來也會在中國投產更多車型。”

今年7月1日，中國汽車關稅下調新政正式實施，進口汽車關稅從25%降到15%，這對豪華車廠商來說是個利好的消息。寶馬、奔馳和奧迪在第一時間下調了進口車廠家建議零售價，讓利於消費者。但由於中美貿易摩擦，我國從美國進口的車型關稅又從15%增加到40%，這對進口車型較多的奔馳和寶馬均產生了一些影響。而為了在競爭中保持優勢，寶馬和奔馳都吸收了相應的成本，戴姆勒和寶馬集團第三季度的盈利水準都呈現了較大幅度的下滑，而豪華車市場今年也呈現了增速放緩的局面。

目前，奧迪還未對進口車價格作出相應的調整。“今年市場不好，為了提升銷量，車企吸收了相應的成本。在關稅上漲後，一些企業雖然上調了官方價格，但隨後為了促進銷售，在終端價格上也並未上調太多。現在宣布降價後，能夠引起消費者更多的關注，這也考驗了企業的反應速度。汽車產業競爭十分充分的大背景下，反應快的企業更能夠保持穩定增長。”崔東樹對記者表示。“臨近年末，車企正處於促進銷售的階段，降價會在一定程度上拉動寶馬和奔馳的銷量。”

今年前11月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量為62.2萬輛，同比增長11%，這也是奔馳在華銷量首次超過60萬輛。奧迪以59.7萬輛的成績緊隨其後，同比增幅13%。寶馬（含MINI）則賣出了57.7萬輛，同比增長6.4%。豪華車三強的競爭十分激烈，雖然奔馳保持著領先優勢，尤其是今年上半年，但進入下半年，奧迪開始加速，連續多月成為單月銷量冠軍。

不過，從當前的結果來看，奧迪與奔馳仍有近2.7萬輛的差距。寶馬也在加強產品攻勢，不久前全新一代X5上市，X3也處於爬坡階段，明年還將推出全新X7、全新8系等多款車型。此外，寶馬將控股華晨寶馬，未來將更多資源投放到中國市場。“豪華車今年的競爭很激烈，12月份是年終大促的月份，一些企業會降價促銷，去年12月奧迪銷量增加了很多。如果奧迪不采取以價換量的措施，不出意外的話，奔馳將成為今年的冠軍。但目前還不好說，通常12月的情況會出現很多變化。”LMC 汽車市場谘詢 ( 上海 ) 有限公司總經理曾志凌對記者表示。