細數2019年汽車市場的銷量“贏家”，新能源汽車絕對配擁有姓名，跟燃油車市場的“小幅回暖”相比，今年上半年新能源汽車同比增長了58.7%，其中，純電動車型更是猛增69.8%，勢頭可謂強勁。但隨著7月1日起國家對新能源汽車補貼政策的“退坡”，無疑讓部分有意新能源汽車的消費者轉而看向了燃油車，也給漸入佳境的新能源市場蒙上了一層灰。但換個角度看，補貼的“退坡”對新能源汽車產品力來說也是一場考驗，新能源車型能否在跟燃油車的平等競爭中搶佔上風？
對於有實力的車企來說，是時候展現真正的技術了，4月份上市的幾何A無疑是今年上半年純電動車型的焦點，而下半年的純電動市場C位則屬於即將於第三季度上市的比亞迪全新秦EV。近期，頻頻曝光的全新秦EV不僅引起了媒體及網友的熱議，更是給處於補貼“退坡”之際的新能源汽車市場注入了一劑強心針。那麽對消費者來說，比亞迪全新秦EV相比幾何A處於什麽水準呢？下面通過兩款車型的一系列對比，我們來看看誰更有實力。
e平台賦能，全新秦EV續航更長，能耗更低
對於純電動車型，消費者首先看的就是車輛續航方面的表現。作為上半年的焦點車型，幾何A的表現可以說是優秀，高維標準續航平方版續航為410km，處於同級上等水準；而全新秦EV的續航達到421km，不僅高於幾何A，處於同級領先水準，更可比肩Model-3；兩款車的電池均為三元鋰電池，能耗方面，全新秦EV的百公里能耗僅為12.9kWh，不僅低於幾何A的13.5kWh，更低於榮威Ei5的13.2kWh以及北汽EU5的13.3kWh，按當下電價計算，全新秦EV的百公里花費僅需6元左右；值得一提的是，全新秦EV的電池能量密度為160Wh/kg，而幾何A電池能量密度只有142Wh/kg。
全新秦EV以百公里12.9kWh的超低能耗帶來了421km的高續航，這樣的亮眼表現離不開比亞迪高度集成化和標準化的專業純電核心技術“e平台”的賦能。正式基於e平台打造，全新秦EV的三電系統得到了高效集成，體積降低了30%，重量降低了25%，功率密度提升了20%，最終實現了動力總成的高功率密度、高效率、高轉速，以此帶來更低的能耗表現，也正因如此，全新秦EV才擁有了421km的綜合續航表現。
電池安全是新能源汽車安全的重中之重，而全新秦EV採用的三元鋰電池配備了智能電池溫控系統、電池安全智能管理系統以及高壓智能斷電保護系統，不僅保障了電池能始終在最高效的恆溫區間工作，實現能效最大化，還為電池及整車提供了全方位的安全防護，進一步提升了電池的性能與壽命。
跟“根正苗紅”的全新秦EV相比較，幾何A並非誕生於專業的純電平台，而是基於燃油車平台開發而來，其車型不管是在車輛空間還是整車品質等方面，都很難達到純電平台的水準。
“e平台”是比亞迪在“三電”等核心技術領域多年來持續深耕與突破的結晶，全新秦EV的421公里真續航以及12.9kWh的百公里能耗，只是e平台賦能的一個表現，後續全新秦EV會給大家帶來更多驚喜。
智能配置領先一個時代，全新秦EV全面升級
在互聯網高速發展特別是5G時代來臨的當下，智能配置成為了汽車的新課題，也成為了年輕消費者購買汽車時的重點考慮因素。而全新秦EV在智能科技方面依舊走在了前面。10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad+大尺寸液晶儀表盤是科技、智能的硬核載體；全系搭載的比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統則賦予了全新秦EV“情感”和“生命”。
全新秦EV搭載的比亞迪DiLink2.0智能網聯繫統是開放式的，用戶可自由下載諸如抖音、王者榮耀、微信等300萬+主流APP應用；此外，中控大屏還可根據APP的具體使用狀態來自動旋轉為橫屏/豎屏，比如打遊戲時，會根據遊戲界面旋轉成橫屏，刷抖音時會根據視頻形態旋轉成豎屏等；除了在線導航、在線電台、在線音樂、智能語音控制等功能外，系統還能通過“雲服務”用手機對車輛進行遠程監測與操控車輛；而在智能網聯進化潛力方面，全新秦EV具備整車OTA遠程升級能力。
而幾何A的表現則中規中矩，搭載了專屬智能車載系統，並配備了12.3寸的懸浮大屏。系統主要集成了導航、娛樂、語音控制等車聯網功能，同樣能通過“雲服務”用手機進行遠程監測和操控車輛，但在智能系統的功能性及智能度上，幾何A跟全新秦EV相比，還是有所不及。首先在生態性上，幾何A僅有車機系統上安裝好的APP可供選擇，用戶無法自由下載與安裝APP；而在進化潛力上，幾何A僅能具備局部的中控OTA，無法實現整車OTA遠程升級。
全新秦EV以高度生態、科技的智能感，為用戶創造了更加智慧、便利的全新駕乘體驗，跟幾何A的智能化相比，整整領先了其一個時代。
結語：目前，以幾何A等車型為代表的自主品牌純電車型已經到了15萬級，與主流A級燃油車型價格高度相近,而多數純電車型以400km+的綜合續航，完全能滿足多數家庭的用車環境，解決裡程焦慮的同時更大大減少了用車成本，純電動車已日漸取代燃油車成為新時代下消費者的主要選擇。
而作為比亞迪造車新時代與“e平台”賦能的車型，即將重磅登場的全新秦EV以不輸甚至更強的續航、能耗、智能配置等產品力成為了新一代高階純電動汽車產品，也成為了消費者熱切期盼的車型。幾何A補貼後的入門價為15萬元，而按照比亞迪以往的定價策略，全新秦EV最終的價格勢必會非常值得期待。
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