特斯拉的AutoPilot，又搞出大新聞。
不過究竟是技術牛X，還是車主幸運，全靠各位見仁見智了。
事情是這樣的：
昨天美國加州時間凌晨3點，執勤中的高速巡警在加州101高速公路，發現了一輛70英裡（113公里）時速飛馳的特斯拉Model S.
70英裡的時速，倒沒有超過限速。
但巡警吃驚的是：這是一輛無人車駕駛的特斯拉啊，駕駛座上乍一看沒有駕駛員。
於是巡警飛車跟上後，發現原來司機睡得正香，而開車的正是特斯拉“自動駕駛”系統AutoPilot.
接著巡警閃燈又鳴笛，希望叫醒車主，但一點作用沒有。
他們只能叫來更多交警，特斯拉前開一輛，不斷減速，特斯拉後也保護著不讓追尾，最後終於成功迫使AutoPilot停車。
酒駕車主，自動駕駛10公里
特斯拉被成功逼停後，車主才被叫醒，並被警察帶到了附近加油站做清醒度測試。
不測不知道，結果一看，沒有通過清醒度測試，並以涉嫌DUI(driving under the influence)被逮捕。
DUI指控一般針對酒駕，但也包含毒駕，不過目前美媒曝光的資訊來看，這位特斯拉車主，主要可能還是喝大了酒。
車主資料也隨即被披露。Alexander Samek，45歲的地產開發商，還是矽谷Los Altos市的市政規劃與交通事務顧問委員會主席，目前已被關押。
而事後統計，從巡警發現到逼停Samek的特斯拉，用時7分鐘，“無人”駕駛距離超過了7英裡——約11公里，這還不包括之前未被發現時的行駛距離。
救命？僥幸？
事情發生後，各式評論也出來了。
一種說，車主Samek要感謝特斯拉，感謝AutoPilot，不然“醉”成這樣，開其他的車早就車毀人亡了。
另一種則質疑特斯拉AutoPilot的方案。因為AutoPilot之前所稱，是會確保司機雙手握住方向盤的，但從這次巡警執法的7分鐘來看，AutoPilot根本沒在意：方向盤的掌控權是否真在司機手中。
車主Samek確實算幸運，因為凌晨時分的高速，路況相對簡單，而且巡警也非常眼尖，否者後果真不堪設想。
數月前就有前車之鑒。
今年8月，依然在加州，一位同樣DUI狀態下的特斯拉車主，就在Autopilot的駕駛狀態中撞向了消防車。
今年3月，蘋果公司的華裔工程師，也是在特斯拉Model X的Autopilot狀態下，在加州101高速公路撞上防護欄，緊接著被追尾，最後電池起火爆炸，車主最終死亡。
當然，特斯拉Autopilot也有過一些讓車主驚呼“救了一命”的案例，但一直最爭議的，是高級輔助駕駛Autopilot被當“自動駕駛”宣傳，而且Autopilot也無法杜絕司機注意力不集中的問題。
在自動駕駛領域，也一直被認為存在Waymo路線和特斯拉路線。
前者從一開始就直接追求L4以上無人駕駛，並安全第一，不斷路測成熟後再推出。
後者則從輔助駕駛起步，人機共存，在車主駕駛過程中，也是“自動駕駛”系統不斷學習路況場景的過程——車主就是免費的標注員。
對於Waymo路線和特斯拉路線誰能更快普及自動駕駛，始終是業界爭議話題。
但特斯拉路線之所以備受爭議，就在於自動駕駛裡很難做到“人機共存”，希望司機在“自動駕駛”狀態下還能保持注意力，並在緊急情況下接管，太理想化了。
你說呢？
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