董小姐還是那個有故事的女同學——她和珠海銀隆的故事，不斷有新的“花邊”傳出，最新的進展，發生在江蘇南京。
2018年7月18日，江蘇省高級人民法院依據民事裁定，對南京銀隆新能源有限公司位於南京市溧水經濟開發區的新能源（產業園）商用車不動產項目進行了查封。查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止。
7月22日，中國證券報（ID：xhszzb）記者在實地調查時發現，該項目已經收到江蘇省高級人民法院的解封公告。
（解封公告）
天眼查數據顯示，南京銀隆的大股東正是珠海銀隆，董明珠持有後者17.64%的股份。實際上，董明珠還是珠海銀隆目前最大的自然人股東，同時也是珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司（持股比例為25.99%）之外的第二大股東。
狂飆
圍繞著珠海銀隆展開的，是董小姐的“造車夢”。
珠海銀隆原本是一家籍籍無名的公司，因格力電器擬以130億元收購其全部股權而聲名鵲起。不過，該收購方案最終因遭到格力電器中小股東們的反對而擱淺。
2016年12月，不服輸的董明珠以個人名義，拉上王健林和劉強東等人，再加上一些其他機構，依然強勢入主珠海銀隆，正式開啟她的“造車夢”。
隨後，董小姐開始了“飆車”之旅，公開資料顯示：
2016年12月，銀隆成都新能源產業園項目開工，總投資100億元；
2017年1月，銀隆蘭州新能源產業園項目簽約，前兩期計劃投資25億元；
2017年2月，與天津市政府簽署合作框架協定，建設新能源電池與汽車產業基地，一期投資70億元；
2017年5月，銀隆新能源南京基地開工，擬投資100億元；
2017年7月，與攀枝花簽署協定，布局新能源、新材料基地，項目投資不低於50億元；
2017年7月，收購南京客車製造廠框架協定簽約完成；
2017年8月，宣布在珠海建設新能源產業園及全國總部，總投資195億元；
2017年8月，準備在洛陽興建新能源產業園，總投資150億元；
……
不到一年時間，珠海銀隆在成都、蘭州、天津、南京、洛陽等多地布局，“遍地開花”的結果是各地項目累計總耗資超過800億元。
與之對應的是，格力電器的2018年4月的公告顯示，珠海銀隆未經審計的2017年度的營業收入為87.52億元，淨利潤為2.68億元。截至2017年12月31日，資產總額為315.12億元，負債總額為237.67億元。
刹車
2017年5月，“飆車”中的珠海銀隆進入上市輔導階段。不過，一年後的2018年5月30日，廣東證監局披露了最新一期的廣東轄區已報備擬上市公司輔導工作進度表，珠海銀隆的輔導進度欄顯示為“輔導終止”，最新進度時間為2018年1月17日。
除了IPO擱淺，進入2018年，關於珠海銀隆的新聞不斷，公司先被爆出拖欠供應商貨款，之後又傳出停工、裁員和新能源客車積壓等消息。此次南京銀隆，更是被貼上了一紙封條。
7月22日上午，中國證券報（ID：xhszzb）記者來到南京銀隆位於南京市溧水經濟開發區的新能源（產業園）商用車不動產項目進行實地探訪。記者發現，南京銀隆的該項目位於高速路口，不僅交通便捷，佔地面積更屬開發區內的佼佼者——數據顯示，南京銀隆新能源產業園佔地近3000畝。
（項目鳥瞰圖）
另外，產業園內已建成了成片的廠房，還有很多廠房已經搭建了框架。根據《南京日報》2018年7月17日報導，南京銀隆新能源項目一期已竣工，預計下月底投產。報導還顯示，一期項目佔地1500畝，建設面積約50萬平方米，自去年10月正式動工，目前廠房已竣工，進入設備調試階段。該項目相關負責人介紹，項目預計8月底投產，投產後將實現年產2.5萬輛純電動商用車（含5000輛新能源客車、2萬輛專用車），電池5億安時和40萬輛汽車啟停電源，年產值將達146億元。
（工地空無一人）
不過，中國證券報（ID：xhszzb）記者在整個園區實地探訪的一個多小時的時間內，園區的施工人員寥寥無幾，大多數工地都沒有開工的跡象。中國證券報（ID：xhszzb）記者找到一位正在園區內喝水休息的工作人員，詢問起此次項目被查封的事情時，該工作人員表示，一線員工並不十分了解，“但確實最近不少工地都停在那，只有一些人在廠房裡面乾活。”
中國證券報（ID：xhszzb）記者遇到的另一位工作人員則表示，停工似乎影響不大，“自己是這周才被工友從河南喊過來乾活，也沒聽說過會不發工資之類。”
在園區內，中國證券報（ID：xhszzb）記者還遇到一位自稱投資者的人士。該人士透露，據他了解，工地最近上班的人數明顯減少，但是依然還在開工。“目前，南京銀隆的項目開發商、承建商以及材料商，都在催著銀隆給錢，僅僅是混凝土，就欠了幾千萬。”該人士還表示，項目前期聲勢浩大，但是由於甲方付款不到位，很多工地只能停滯，“倒是有一個車間在裝生產線了，但還是因為缺錢，東西拉進來也只是停在那。”
反轉
是否真如這位投資人所言，南京銀隆是因為欠款而被開發商、承建商或材料商告上法庭？中國證券報（ID：xhszzb）記者在園區內，發現僅承建商就包括中國五冶集團有限公司、南京八建集團有限公司、西安建工集團市建總公司等至少3家公司。
（南京八建）
（中國五冶）
（西安建工）
而網傳甚廣的查封公告，中國證券報（ID：xhszzb）記者四處尋找並未發現，一直到中國證券報（ID：xhszzb）記者前往項目指揮部，發現門口處貼了一張新的公告。
根據這張《江蘇省高級人民法院解封公告》，五冶集團上海有限公司於2018年7月21日向法院申請解除南京銀隆新能源（產業園）商用車項目在建工程的查封措施，江蘇省高級人民法院於2018年7月22日解除南京銀隆新能源有限公司名下在建工程的查封。
根據《揚子晚報》的報導，南京銀隆項目的負責人何耀龍透露，法院查封的主要原因是該項目合作部門與銀隆在合約履行上存在分歧，合作部門向法院申請訴訟。他表示，“雙方已通過友好協商解決問題，合作方已向法院申請解封，公司運營正常。”
何耀龍曾表示，已經有300多台新能源客車正在做交車前的準備。中國證券報（ID：xhszzb）記者在園區內，也發現大量新能源客車，並且都已經上好牌照。
（未建成廠房內的新能源客車）
（新能源客車已上好牌照）
不過，當中國證券報（ID：xhszzb）記者就協商解決問題的過程如何，以及新能源客車如何交付等問題，向項目指揮部一位負責人詢問，被該人士請保安“護送”出園區。而此次事件的後續，中國證券報（ID：xhszzb）記者將持續關注。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室