如果我是電動車你還愛我嗎？奧迪TT系列將終結

奧迪現任CEO Bram Schot在股東大會上正式宣布：奧迪TT系列跑車終結，不再有換代車型，並被全新電動跑車替代。

此前奧迪董事會成員中負責技術開發的Hans-Joachim Rothenpieler說過：“集團內大家都對TT車型有特殊的感情，雖然有人認為它應該停止更新換代，但我認為它是奧迪DNA的一部分，所以如果這款車型能採用電力驅動，那麽它就會被保留下來。”

如果以TT和大眾高爾夫同平台的慣例為參照，那麽替換TT的電動跑車很可能會同大眾ID.3一樣，以MEB平台為基礎打造。Bram Schot並沒有透露太多TT接任者的細節，但他指出這款“感性”的新車型價格區間將與TT的價格區間一致。

奧迪TT Concept（1995）讓我們來簡單回顧一下奧迪TT的車系歷史。TT於1995年在德國法蘭克福車展上首次亮相，其圓潤的外形一反當年汽車設計的常態。用當時的眼光來看，這輛車簡直就是來自未來，充滿科幻感。

奧迪TT MK1（1998-2006）

奧迪TT shooting brake Concept （2005）2005年的東京車展上TT shooting brake首次亮相。它的誕生有兩個目的，一個顯而易見的任務是探索更實用的TT掀背車型，另一項任務是Ta的外形設計將演變成為第二代TT。

奧迪TT MK2（2006–2014）第二代TT誕生於2006年，其圓潤的造型延續了第一代車型的設計基因，並且改善了一代車型被詬病的動力弱等問題。

奧迪allroad shooting brake（2014）2014年北美國際車展上TT shooting brake概念車又來了，相比9年前的車型，此次新車還加入了allroad車型獨有的野性元素。此外，同樣能在Ta身上看到即將亮相的第三代TT車型的影子。

奧迪TT offroad Concept（2014）2014年的北京車展上，奧迪帶來了更為誇張的TT offroad概念車，其車身尺寸達到了自家Q5的水準。

奧迪TT MK3（2014至今）2014日內瓦車展上，奧迪正式發布了第三代TT/TTS車型。新車多了些硬朗的風格，同時內飾在科技感上有大幅提升。

奧迪TT Sportback Concept（2014）2014年是TT繁忙的一年，第三代TT與各種衍生的概念車款接二連三的推出。巴黎車展上，TT Sportback概念車驚豔亮相。新車使用了奧迪A3的MQB平台打造，進一步提升了TT車型的實用性。遺憾的是，這款車最後並沒有進入量產。

奧迪TT Clubsport Turbo Concept（2015）2015年的奧地利沃爾特湖車迷節上，奧迪推出了理念非常激進的TT Clubsport Turbo概念車。該車配備2.5TFSI五缸雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩可以達到650牛·米，傳動部分匹配6速手動變速箱。從靜止加速至100km/h僅需要3.6秒，極速可以達到310km/h。

相信大家和小哥一樣，對TT系列終結感到遺憾。受市場大環境影響，這種小眾的運動跑車銷量節節下降，讓不少廠家只能選擇割棄自救。另外一面，新能源車來勢洶洶。為了跟上時代，廠家們也只能將大量內燃機的研發精力轉移到電動系統上。TT系列的終結不是第一個，也不會是最後一個。越來越多的小眾運動車型都有可能消失，或者換用新能源驅動。如果不想留下遺憾，那就抓緊時機，去買輛自己鍾愛的運動車型吧。