樂視網遊走退市邊緣 長油回歸A股只欠“臨門一腳”

樂視網遊走退市邊緣 與賈躍亭“隔洋”催債

本報記者 向炎濤

孫巨集斌“壯士斷頭”投資樂視網的165億元最終打了水漂，沒有了白衣騎士的樂視網遊走在退市邊緣。而催賈躍亭還債和被債權人催債則成為樂視網在2018年最老生常談的話題。

在2018年，樂視網淨資產首次由正轉負，截至9月30日，歸屬於上市公司股東的淨資產為-3.65億元。如果在年底前淨資產不能轉正，樂視網股票或將面臨暫停上市風險。

顯然，樂視網的債務危機並未因融創的接盤而得到真正解決。根據樂視網今年8月21日的公告顯示，上市公司與賈躍亭所控制的非上市體系之間雙方認定的債務規模約67億元左右；與此同時，樂視網自身也負債累累。截至9月30日，樂視網應付票據及應付账款為51.91億元，同時背負包括金融機構借款在內的有息債務近80億元。

一年來，樂視網與遠在大洋彼岸的賈躍亭展開了“催債”的拉鋸戰，但收效甚微，樂視網似乎已成為了賈躍亭的“棄子”。儘管樂視網高管多次與賈躍亭方面溝通債務進展，但目前已達成的債務問題解決意向中，基本以債權轉讓、資產處置等方式作為現有債務的抵消，而並未通過現金方式償還，樂視網資金困難的境況並沒有得到改善。曾有樂視網內部人士告訴《證券日報》記者，賈躍亭每次都答應會還錢，但都沒有下文。

在最近一次有關樂視體育股東天弘創新發起的股份回購仲裁中，包括樂視網在內的三家樂視系公司9002萬元財產被法院裁定查封或凍結。樂視網首次提出了要求賈躍亭以法拉第未來（以下簡稱”FF“）相關資產或股份抵償債務。

賈躍亭方面對此未做評論。有法律人士告訴《證券日報》記者，從理論上來說，以資產抵債是可行的，不過一方面FF真實估值難以判定，另一方面涉及到境外資產，各種法律手續和變現都很複雜。

遠在美國造車的賈躍亭或許根本無暇顧及樂視網的債務，在過去的兩個月裡，賈躍亭與他的另一位白衣騎士許家印反目，互相將對方告上了法庭，而這一段”熱戀期“僅持續了四個月不到。如今的FF陷入現金流危機，不得不采取停薪留職措施節約成本。

而賈躍亭則已經開始用所持樂視網股份償還自身債務。今年9月份，民生信託率先對賈躍亭持有樂視網的1.36億股股份進行解質押，從而拉開了賈躍亭的還債大幕。截至11月28日，賈躍亭持有的4155萬股樂視網股票被司法處置用於還債，其仍持有樂視網9.8億股，佔公司總股本的24.64%，雖然基本已全部被質押或凍結，但賈躍亭仍然是樂視網的實控人。

一方面未收到賈躍亭控制的關聯方的欠款，另一方面樂視網自身也多次被起訴成了老賴。在今年11月份，連王思聰也加入了討債隊伍，旗下公司北京普思向包括樂視網在內的原樂視體育股東索賠9785萬元。截至11月14日，樂視網及子公司累計被訴案件達42起，訴訟標的額86.69億元。截至目前，樂視網被列為失信被執行人涉及案件共7起。

樂視網能否挺過這個寒冬？是否還會有白衣騎士再現？有業內人士表示，如果暫停上市，留給樂視網的或將是債務重組。

闊別4年 長油回歸A股只欠“臨門一腳”

本報記者 曹衛新

與其臨淵羨魚，不如退而結網。4年累計虧損近80億元，曾經以“悲情”告別A股市場的長航油運（後更名長油5）在采取了剝離超大型油輪VLCC船舶，以債轉股的方式清償62億元借款等一系列“救市”措施後，蟄伏四年迎來了涅槃重生。

2018年11月2日，對於長油5近12萬名A股投資者來說，是個特別的日子。當日，公司收到上交所通知，同意公司股票重新上市交易。記者了解到，這是滬市公司退市後申請重新上市的首單個案，也將有望成為首家股轉系統重返A股上市的公司。

由於公司售後回租账務處理和燃料費成本及跨期收入存在差錯，在對2010年財務會計報告進行追溯重述後，長航油運2010年度業績由盈利283.1萬元變為虧損2459.83萬元。受國際油運市場運價低迷等多重因素影響，此後的三年內公司業績一直難改頹勢。2011年，公司歸屬於上市公司股東的淨利潤為-7.54億元，2012年歸屬於上市公司股東的淨利潤為-12.39億元，因連續三年虧損，2013年5月14日，長航油運被上交所暫停上市。

2013年，公司報虧59.22億元，四年累計虧損近80億元，最終公司被強製退市，進入退市整理期後，公司股價進一步下跌，於2014年6月5日被終止上市，股價最後一日收報於0.83元/股，自此長航油運轉戰全國股轉系統變身長油5。

退市後的長油5當年即實施了破產重整，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。

在未改變主業和實際控制人的情況下，通過自身努力，逐步改善和恢復了持續盈利能力。公開資料顯示，目前，公司為全球第四、亞洲第一的Handysize（靈便型油輪）外貿成品油船東，擁有和控制船舶共61艘，總載重噸為224萬噸，年貨運量約4000萬噸。

據披露，2015年至2017年三個會計年度公司經審計的扣非淨利潤分別為6.11億元、5.29億元和3.80億元；經營活動產生的現金流量淨額累計為32.41億元，營業收入分別為54.79億元、57.81億元和37.29億元，其中2017年末歸屬於上市公司股東的淨資產為33.44億元。

2018年6月4日，長航油運向上交所提交了重新上市申請，在經歷了業務部門初審、上市委員會審核以及上交所審議決定等多個環節後，上交所上市委員會表決同意公司重新上市。

在獲得上交所同意後，公司於11月12日向全國中小企業股份轉讓系統有限責任公司報送了終止掛牌的申請材料。據最新進展顯示，該申請已獲同意，公司股票自11月21日起終止在股轉系統掛牌。