明日，全省警察交警行動！

注意！

什麽？

在哪裡？查什麽？

話不多說，直接上圖！

為了守護您的安全，

蜀黍一直在行動！

如果你還心存僥幸，

那麽請看看被查處並曝光的他們！

不管是何緣由，只要你違法，

蜀黍決不放過！

全省各大媒體隨警作戰，

將近期查處的交通違法和

發生的典型事故案例

通過電視、廣播、微信微博等

各類媒介廣泛傳播，

加大警示曝光力度！

想要不和蜀黍們來場尷尬的遇見，

這些“知識點”，請您用心記下！！

【超速是致命的“殺手”】

你看過《速度與激情》嗎？

驚險不？刺激不？腎上腺素飆不飆？

可是現實生活中並沒有那麽多的特技

大家都知道超速行駛是馬路殺手，

那麽超速行駛的危害到底有多大？

您還敢開快車違規駕駛嗎？

讓蜀黍跟你們聊一聊

關於超速那些事兒~

對超速行駛違法行為如何記分？

超速行駛的危害究竟有哪些？

容易發生追尾

數據顯示，在乾燥水準路面上，時速為80公里時，製動距離約為70米；時速為100公里時，製動距離達到101米；而時速為140公里時，製動距離達到173米！當前車遇到緊急情況刹車時，同車道後車如超速行駛，則極易發生追尾事故。

容易發生側翻碰撞

車速如果過快，轉彎時離心力會增加：車速增加一倍，轉彎時車輛的離心力增加兩倍，衝擊力增加一倍；車速增為兩倍，離心力增為四倍。速度越快的車，轉彎時產生的離心力越大，車輛所受的橫向力也加大，遇有情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時會導致翻車。

影響判斷反應能力

長時間的超速行駛容易使駕駛人產生緊張的情緒，甚至出現疲勞、操作失誤等現象。速度越快，反應時間越短，視野越小。實驗表明，當時速70公里時，視力為1.2的駕駛人視力將會下降到0.7，同時，車速越快，視野範圍越小。當時速40公里時，視野為100度，當時速70公里時，視野為60度，當時速100公里時，視野為40度。

加重道路交通事故的嚴重程度

在車輛發生撞擊的過程中，車速、車重、時間三者都是影響的直接因素，但車速的快慢是起重要作用的。車速越快，碰撞能量越大，車速增為兩倍，碰撞能量增為四倍。如果時速為50公里，發生事故時，車輛相當於從三層樓高度墜落；如果時速為100公里，發生事故時，車輛相當於從十層樓的高度墜落。如果與行人發生碰撞，當時速為20公里時，行人死亡率為10%；時速為40公里，行人死亡率為40%；時速為50公里，行人死亡率約為60%；而時速達到100公里時，行人死亡率則為100%，超速行駛發生碰撞，極易導致車毀人亡。

以下是不同時速下的交通事故的慘烈現場

（從80公里/小時到200公里/小時）

80公里/小時，這個速度對人車的傷害在所難免！

100公里/小時，稍有不慎，就會“一飛衝天”。

120公里/小時，這種碰撞，看著就讓人心驚膽戰。

150公里/小時，車已經這樣了。

200公里/小時，車輛會變成一地碎渣。

有的駕駛人對超速行駛的危害性認識不足，認為路況好就可以開得快，甚至對道路設立限速產生誤解，認為沒有必要限速。其實，不同的路段設立不同的限速是由該路段的路況、車流量等客觀事實為科學依據的。

【超員行駛隱患多 易致事故易傷亡】

01

四川一客車嚴重超員司機獲刑：核載19人 實載37人

2015年12月3日，四川的龍某駕駛一輛中型客車行至三台縣道三中路30KM+900M處，被執勤民警檢查發現該客車共搭載37名乘客，而該車核載19人，超員18人。

2015年12月，三台縣人民檢察院指控被告人龍某犯危險駕駛罪，向三台縣人民法院提起公訴。隨後，三台縣人民法院判定被告人龍某違反交通運輸管理法規，嚴重超過額定乘員載客，危險駕駛罪罪名成立。依照相關法律，判處龍某犯危險駕駛罪，判處拘役3個月，並處罰金3000元。

02

上海一大客車嚴重超員司機獲刑：核載49人 實載66人

2016年2月23日，許某駕駛一核載49人的大型客車從江蘇省睢寧縣出發至上海市嘉定區。車輛行駛期間，許某在明知已滿載乘客的情況下仍兩次停車搭載乘客十餘人。2月23日14時45分許，許某在行駛至G15沈海高速朱橋檢查站匯源路下匝道時遇民警攔截檢查，許某起先拒絕配合，後被迫接受檢查。

經查證，該大型客車額定載人數為49人，實際載人數達66人，超載34.7%。3月25日上午，嘉定區人民法院公開開庭審理了被告人許某涉嫌危險駕駛罪一案。法院以被告人許某犯危險駕駛罪判處其拘役2個月、並處罰金人民幣2000元。

【超載易引發事故】

【酒駕成本你需要知道！】

【千萬不要在牌照上“動手腳”】

【搶，搶一秒惹出的事故！】

轉彎不讓直行、調頭不讓正常通行車輛、過斑馬線不禮讓行人……

在很多地方，

“不按規定讓行”

已成為事故高發的重要原因。

就為了搶那一秒半秒，

卻造成無法挽回的悲劇！

吸取這些教訓，

對自己和他人生命負責！

按規定讓行！

【不能承載生命之重】

2016年7月17日，東營市廣饒縣一輛拉載了9人的三輪汽車與一輛大貨車相撞，三輪汽車上9人全部死亡。

2016年10月13日，棗莊市嶧城區一輛無號牌三輪汽車與一輛大貨車正面相撞，三輪汽車上11人全部死亡。

2017年5月12日，一輛三輪汽車沿105國道行駛至德州市德城區黃河涯鎮許莊村路口時，與兩輛大貨車先後發生碰撞，造成4人死亡， 2人受傷。

2017年6月24日，濟寧市魚台縣一輛無號牌三輪汽車行駛至魚清線3公里處時，與一輛小型普通客車相撞，造成3人死亡， 6人受傷。

低速載貨汽車、三輪汽車等

從事農業生產的車輛，

隨著農村地區經濟的快速發展，

大量進入農村家庭，

這本來是一件有利於農村經濟發展的好事，

但是一些農村地區的駕駛人

交通安全意識不強，

把低速載貨汽車和三輪汽車

當成了客貨兩用的車輛。

2015年以來，山東省共發生涉及低速載貨汽車、三輪汽車的交通事故944起，造成378人死亡，966人受傷，財產損失423萬元，雖然低速載貨汽車、三輪汽車事故時有發生，但是很多地區的駕駛人和群眾卻沒有從血淋淋的事故中警醒，一些低速載貨汽車、三輪汽車的駕乘人員，因為交通安全意識淡漠和受經濟利益的驅使，違法載人的情況是屢禁不止。除了違法載人，超載現象也十分嚴重，再加上一些無牌無證等交通違法行為，極易引發群死群傷的交通事故，給交通安全帶來了巨大的隱患，嚴重威脅人民群眾的生命財產安全。

三輪汽車是專門從事生產運輸的車倆，它的設計初衷主要是考慮在路況不好的田間道路上進行作業。為了能讓三輪汽車在坑窪不平的道路上保持穩定，三輪汽車的車身一般都被設計的比較大，重心也偏高。三輪汽車在急轉彎的時候、離心力就會偏移到轉向的一側，並不符合載人的安全標準。而且三輪汽車的後箱板比較窄，如果車箱裡坐著人，一旦產生轉彎，在離心力的作用下，有可能把人甩出車箱外。

從安全性來講，低速載貨汽車、三輪汽車的車體結構並不能與小型普通客車相比，不能給駕乘人員帶來有效的保護。另外，三輪汽車的製動系統也跟小型客車有著很大的區別，製動距離比一般小型客車要大。 兩輛車同樣以40公里的時速進行刹車測試，然後測量刹車後的痕跡，對比發現刹車距離相差很大。同樣是40公里，小型客車的刹車距離是11.2米，三輪汽車的刹車距離是33.5米。從數據上看，三輪汽車刹車距離明顯長於小型客車，在遇到緊急情況下存在重大的安全隱患。

【法律鏈接】

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十條規定：禁止貨運機動車載客（適用正三輪載貨摩托車、小型拖拉機、輕型、微型載貨汽車、低速載貨汽車、三輪汽車等小型車輛）。

為減少農村道路交通事故保證安全出行，要做好以下幾點：

1、三輪汽車、低速載貨汽車安全技術性能不高、車體結構安全防護性差，請不要違法載人及客貨混裝。

2、駕駛貨車要保持安全車速，特別是行經急彎、陡坡時要嚴格控制車速，切忌猛打方向、急踩刹車、邊緊急製動邊轉彎、借對向車道超車等，以免車輛發生側翻。

3、行經農村公路，牢記安全駕駛。出行前熟悉路況，途中注意觀察，遇情況提前采取製動、減速措施，避免緊急製動、緊急轉向，以防發生危險。

4、出行要注意安全，車輛駛近急彎、坡道等不安全路段時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意，下坡時不要空擋滑行，上坡時注意控制車速，避免急踩油門、高速衝坡。

悲劇不能一再重演，為了您的家庭幸福和生命財產安全，請拒絕乘坐低速載貨汽車和三輪汽車。

請記住：

遵守交規出行，才是回家最近的路！

最後希望大家奔走相告：

5月30日，全省警察交警統一行動日，

守法！守法！守法！

（策劃/製作：山東交警）

安全無小事，守法平安行！