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Uber自動駕駛汽車出事了 沃爾沃回應:與我無關

  Uber自動駕駛汽車出事了 沃爾沃回應:與我無關

  據《華爾街日報》報導,美國東部時間3月19日晚間10時許,一輛Uber自動駕駛車在亞利桑那州坦貝市向北行進時,以時速65公里的速度撞上了當時推著自行車穿越斑馬線的49歲女子,致其身亡。事發時,雖有駕駛者在車上,但車輛以自動駕駛模式行進。

  事後的現場畫面顯示,除了女子的自行車遭撞變形外,Uber進行自動駕駛路測的沃爾沃XC90車頭也被撞。據悉,這是全球首起涉及自動駕駛汽車路測撞死行人的交通事故。

  Uber的一位發言人在事發後表示,已暫停自動駕駛車輛在北美的測試計劃,並將和當地政府充分配合,厘清事發原因。目前,美國相關政府機構已派人員前往調查。

  劇情開始“大反轉”

  根據美國亞利桑那州坦佩市當地警察初步調查顯示,Uber的自動駕駛汽車並無過錯,這是否意味著,這場自動駕駛路測事故劇情要大反轉?

  據了解,當時這名被撞女子推著裝滿塑料購物袋的自行車,突然從中間地帶走到一條車道上,被Uber處於自動駕駛模式中的汽車撞倒。坦佩市警察局長西爾維婭·莫伊爾表示:“司機說當時就像一道閃光,那個人突然出現在汽車面前。”

  莫伊爾在媒體接受采訪時說,“這輛無人駕駛的沃爾沃SUV配備了至少兩個攝影頭,一個面向街道,另一個面向車裡的司機,通過觀看影片,無論當時汽車處於何種模式(自動駕駛或人為駕駛)下,都很難避免這種碰撞,因為受害者是從陰影中出來並進入車道的。”

  此前,一輛處於自動駕駛模式的Uber無人駕駛汽車就曾在亞利桑那州進行路測時發生交通事故,但有關部門認定,涉案的另一輛汽車才是責任方。

  因此,莫伊爾認為,不排除對Uber無人駕駛汽車上負責安全監督的人類司機提出指控的可能性,但如果發現Uber有責任,這可能會引發法律上的困境。

  2017年9月6日,美國眾議院一致通過了《確保車輛演化的未來部署和研究安全法案》,也稱《自動駕駛法案》。但該法案僅是為美國各州提供參考的監管框架,目前美國有25個州已經通過了與自動駕駛汽車相關的立法或發布了相關的行政命令。

  與其他州關於自動駕駛的立法相比,此次Uber事故發生的所在地美國亞利桑那州,對自動駕駛汽車的路測監管最為寬鬆,它沒有對自動駕駛汽車施加任何限制。亞利桑那州交通局負責政策的副局長凱文·比斯蒂(Kevin Biesty)曾指出,雖然人們對自動駕駛汽車有所擔憂,但該州在很大程度上相信汽車製造商能改進他們的技術。

  沃爾沃回應:與我無關

  值得注意的是,在Uber的這場事故中,事故車輛沃爾沃XC90一度被推上了輿論的風口浪尖。

  “我們已經知道了這個消息,目前Uber和美國政府的一個機構正在對事故進行相關的檢測和調研,但還沒有任何結果。”3月20日,沃爾沃(中國)汽車相關負責人向NBD汽車透露。

  據了解,XC90 是Uber和沃爾沃自2016年8月合作以來,Uber一直在使用的自動駕駛測試車型。目前在匹茲堡、舊金山以及亞利桑那州坦佩的Uber測試車隊中,共有約 200 輛配備其自動駕駛系統的沃爾沃 XC90。

  去年11月,沃爾沃曾對外發布聲明稱,在2019年至2021年間,將向Uber提供2.4萬輛XC90型號SUV作為無人駕駛車隊。

  “實際上,我們與Uber的合作只是向其提供XC90基礎車型,車上搭載的自動駕駛技術是Uber自主研發的。”上述沃爾沃(中國)汽車相關負責人表示。

  但據NBD汽車了解,在2016年Uber與沃爾沃的合作中,雙方對外宣布將投入總計3億美元共同研發無人駕駛汽車。而雙方的合作模式就是:由沃爾沃生產無人駕駛技術的車輛,Uber進行購買。

  除此之外,2017年11月,吉利汽車董事長李書福曾公開表示,2018年,沃爾沃和Uber將會有近10000 輛自動駕駛汽車投入美國市場。但隨著Uber暫停在坦佩、舊金山、匹茲堡和多倫多四城市的自動駕駛車輛路測,李書福的萬輛“小目標”在今年是否能實現也要打個問號了。

責任編輯:關海豐

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