從七月份開始，全國大部分地區都開始執行國六排放標準，在執行地區國五標準的產品將無法正常上牌。這也標誌著五六月“國五大清庫”的拋售潮告一段落，沒有政策加持後銷量趨於平穩的七月，月度轎車銷量排行榜又會產生怎樣的變化呢？
七月轎車前十銷量中，大眾系產品佔四席——“朗逸/寶來/帕薩特/速騰”，其中朗逸拔得銷量頭籌，帕薩特則以54.9%的同比漲幅在七月重回轎車前十排行榜。從這樣的數據可以很輕鬆的看出，大眾系轎車產品在國內的影響力，不管是不是因為優惠，賣的好的產品總有它一份。
換代之後，依舊是大眾轎車體系最賣最好的那個
教授還注意到，除了速騰以外，其它上榜的大眾轎車產品都屬於同比大漲的情況。這也可以說明在大眾這一批轎車在換代之後，依舊被市場很好的接受。同時七月已經過了清庫期，大眾的產品銷量依舊處在高位水準。從產品口碑和經銷商布局程度來看，大眾系轎車在國內的優勢都顯而易見。
七月，帕薩特超越雅閣拿下了中型轎車銷量冠軍
比如朗逸，在六月份它的銷量被軒逸超過，這當中當然有優惠的功勞，但到了七月則反超6000多輛。可以看出，在“經濟型轎車”這塊市場上，大眾一直都很有話語權。雖然以“桑塔納/捷達”為代表的大眾入門級轎車即將被“捷達品牌”所替代，但“速騰/寶來/朗逸”三者的銷量依然很好的支持了大眾產品在10-15萬級家轎的市場地位。
速騰在換代之後的市場表現就有些疲軟了
從近幾個月的轎車銷量可以看出，自主品牌轎車很難排進前十之內。不同於SUV，選擇轎車一定會有部分是在為其背後的品牌買單，而自主品牌的底蘊，目前還支撐不起背後的口碑。大眾轎車賣得好，不是某種政策的偶然，而是市場選擇的必然。
8月9日，第12代卡羅拉已經正式上市了， 售價11.98-15.98萬元。但教授想說的不是這個，而是七月份月銷突破3萬輛的第11代卡羅拉，新一代上市前夜，銷量依舊如此堅挺。
對於卡羅拉來說，其在七月份面對的市場還是很有挑戰的，關鍵有兩點：
1.作為兄弟車型，隔壁廣汽豐田雷凌已經率先換代。
2.七月全國大部分地區執行國六，還能銷售國五的省份並不多，但11代卡羅拉並無國六車型。
先把這兩點拋出來，才更能體現卡羅拉在7月的表現有多麽不易。作為國內市場家轎的一面旗幟，卡羅拉一貫的表現都在以“剛剛好”示人。但就是這種“剛剛好”搭配過硬的品質，在轎車市場銷量前三中，常年為其留了個位置。
第12代卡羅拉當然更好，但11代的做出的貢獻不能被忘記，自2014年上市至今五年，這樣的換代周期對於主流家轎來說確實不短，這五年中國汽車消費產生了激烈的變化，細分級別，消費人群，設計方向換了又換，但卡羅拉一直是卡羅拉，它最大的改變是加入了混合動力系統，很長一段時間內，這種動力也屬於家轎市場上的獨苗。
屬於第11代卡羅拉的最後一個月，它為自己五年的市場經歷交出了一份完美的答卷，剩下的就是看第12代產品如何接棒再創輝煌了。
東風本田思域上市至今已經三年，剛剛中期改款後的思域，在七月賣了24741輛。在15萬級價位能買到的運動轎車不止思域一家，但能賣得動的，僅此一家別無分號。
思域上市至今，中間發生了很多事情，口碑上起起落落的。但銷量上一直都比較穩定。原因無它：有家用屬性，又有駕駛樂趣，這個級別除了它還有別的選麽？教授還有一點很意外，就是它的優惠幅度，哪怕是六月份最後的國五清庫期，它的優惠都給的很保守，4S店銷售的回答也很樸實：這車不愁賣。
這設計，買不到吃虧，買不到上當！
思域的出現剛好切中了家轎市場的一塊白區：比它口碑好的，沒它性能好；比它性能好的，沒它口碑好。它賣的好，因為它缺乏直接的競爭對手。你不信？那教授簡單盤點一波思域的競品吧：
1.福克斯：性能不錯，可惜“三缸”的概念市場還扭不過來。
2.高爾夫：空間小了點，即將換代優惠可觀。
3.馬自達3：新一代產品國產不換發動機，顏值更好，性能沒變。
4.菲斯塔：什麽都能和思域五五開，就是品牌......
雖然買不到，但勝在名氣大啊！
思域各方面無可挑剔嗎？不！它能有現在的地位，很大一方面“全靠同行襯托”，不是沒得選，而是選它最值。如此簡單，所以賣得好。
在經歷了五/六月威朗用巨大優惠直上銷量排行榜後，七月份英朗終於以23872的銷量找回了一些牌面，別克買的最好的轎車還是屬於英朗。但不過想想早兩個月通用系清貨的優惠程度，真是買到即賺到......真香！沒買到的，還是回歸現實吧，像英朗這樣的，市場優惠一直不錯。
簡單評價一波別克英朗：
指導價11.89萬的1.0T雙離合精英型，廣州區域最高優惠個3萬多，9萬出頭的合資車，多功能方向盤，LED日行燈，自動大燈，自動啟停這些都是全系標配，已經很厚道了，英朗的特點就是哪款都能買，不像部分合資品牌入門版車型配置太乞丐。
至於什麽說威朗三缸機怎麽怎麽樣的問題，教授不予置評，我個人覺得可以接受，也許每個人試過之後的感覺的都不一樣吧，至少在家用和舒適這兩件事上，我覺得英朗已經做到了水準以上。至於其它的......經濟型合資家轎，便宜大過天，買這車還有4S店送五年內十次保養呢。
便宜，全系三缸，空間夠用，配置同級優秀水準——這四點就能將英朗的特點說的差不多了。賣的好就說明其能夠符合中國市場的消費期待，換句話說，這也算是另一種層面上的“樸實”吧。
PS：也希望別克有空把英朗倒車燈左右補齊吧，倒車隻亮一邊怪尷尬的......
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