相比起機動車，行人一般被定義為“弱勢群體”
為了保障他們的權益
禮讓行人的交通舉措自上年起被廣泛推廣實施
他們到底哪裡“弱”？
他們可能是“色盲患者”
無論燈光是紅黃綠，在他們眼裡都是綠。
他們可能是“聽障人士”
任憑交通協管員的哨子吹得嗶嗶響，他們充耳不聞。
“自閉症”
過馬路依然沉浸在自己的手機世界裡旁若無車......
一旦發生交通意外
車主即便沒錯也很有可能出於“人道”要擔上部分責任
明明我好好開著車卻要罰我
到底是誰的利益受到了侵犯？！
現在廣州交警準備出奇招了——
在路口安裝行人闖紅燈警報設備
俗稱“大聲公”！
“行人闖紅燈警報報警，請後退”
這兩套設備安裝在黃埔大道天府路路口的天橋底下，東璟花園正對的斑馬線上，雙向車道各安裝了一個。
它們的構造與馬路上常見的機動車監測裝置相似，有一個監控攝影頭和一個照明燈，不同的是，監測行人的監測裝置多了個小喇叭，攝影頭正對著斑馬線。
當行人闖紅燈時，就會發出語音警示，提醒要過馬路的人不要闖紅燈。從廣州交警部門了解到，這套設備尚未正式投入使用，還在調試中。
問題來了
開頭我們說過了，有一類人是“聽障人士”
這“大聲公”也只是發聲提醒而已，有用嗎？
現場直擊
— 警報響，多數人會收回腳 —
天府路和黃埔大道交叉路段路面情況複雜，人多車多，一般紅燈2分鐘，綠燈16秒，雖說足夠行人通過斑馬線，但不少市民等不及2分鐘就闖紅燈了，特別是爭分奪秒的外賣小哥，闖紅燈頻率最高。
安裝了“大聲公”後，一旦有人闖紅燈進入斑馬線時，設備便會發出語音警示：“行人闖紅燈警報報警，請後退”，聲音洪亮，整條行人橫道範圍內都能夠清楚聽到提醒。不少要闖紅燈的行人聽到語音提醒後，都會退回到人行道上。
圖片來源於資訊時報
附近臨街商鋪的店主羅先生表示，設備安裝後，他在店鋪裡經常聽到“大聲公”出聲，可想而知意圖闖紅燈的人數之多。
不過，小編也發現了一個bug：這個設備貌似不是很靈敏，還會“挑人”，有的人闖紅燈會報警，有人闖卻不報警。在斑馬線上闖紅燈會報警，不走斑馬線不會報警。
— 擔憂：新鮮勁兒一過，失去效用 —
通常，新措施的約束作用在剛實施的時候是最大值，隨著時間的推移，以及人們對其認知的普及，如果沒有相應的處罰，待人們習以為常後恐怕又會把它當成嘈雜馬路的其中一個與己無關的聲音而已。
行人闖紅燈會被現場罰款！
要罰！
廣州交警表示，廣州交警一直以來都有對行人闖紅燈做執法處罰。行人闖紅燈需要罰款20元~100元不等，根據《廣東省路線交通安全條例》，交警依法當場收繳罰款必須開具罰款收據或簡易程式處罰決定，但執行起來非常難。
今年3月，在廣州番禺廣場地鐵站C出口，有市民因為過馬路不遵守交通規則，被交警罰靜坐觀看交通安全宣傳片。
被處罰者如果趕時間，可以選擇“拍攝自己被罰的影片發朋友圈”，並說明違反交規被處罰的情況，集齊20個讚就可放行。
對於這種新的教育方式，不少市民表示可接受。
事實上，
為了大家能自覺遵守交通規則，交警蜀黍們可是想了不少辦法。
深圳
不交罰款，個人資訊錄入交通違法系統
深圳對行人闖紅燈最高罰款100元，最低20元。其中，闖紅燈引發交通事故的、不服從勸阻執意闖紅燈者及闖紅燈被處罰過兩次以上者將面臨100元的罰款；“帶頭闖紅燈”的行人將被重罰50元，跟隨帶頭者闖紅燈的罰款20元。不交罰款的行人資訊將會永久保存在全國交通違法系統，將影響其個人辦理車駕業務。
北京
“現場直播”行人闖紅燈
在北京通州區有一個“行人闖紅燈現場曝光屏”，一旦有行人闖紅燈，安裝在兩側紅綠燈杆上方的大喇叭就會發出“您已闖紅燈，請退回停止線內”的語音提醒，同時大螢幕也會實時播放現場畫面，對闖燈越線行為起到警示和製止作用。
上海
“慣犯”或納入個人征信系統
上海警察交警部門利用“電子警察”抓拍行人闖紅燈，之後通過技術手段比對鎖定違法人員，幾分鐘後違法人員就會收到交警發來的簡訊通知。對多次違法且拒不接受處理的當事人，將非機動車、行人多次嚴重交通違法資訊納入個人征信系統。
對於諸如“大聲公”這類的行人闖紅燈提醒方式，
你覺得有作用嗎？
（文章影片圖片來源於網絡）
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室