買一款新車，你更關注什麽？相信很多人會說是品質。8月8日，J.D.Power發布了2019中國新車質量研究SM（IQS）報告，這也得到不少消費者的關注。據悉，2019年中國新車質量研究基於33468名車主的真實反饋，研究覆蓋67個品牌266款車型，可以說能夠最大範圍的反映當前國內新車的品質情況。
整體來看，國內車市的新車整體質量問題得到明顯的減少，整體質量得到不錯的提升。這也說明在競爭日益激烈的環境下，各大車企都將車輛的品質放到了前列，這對於消費者無疑是個好消息。
而從2019年中國新車質量報告排名中，主流車平均值以上的品牌來看，韓系品牌無疑是最大的贏家。東風悅達起亞和北京現代在此次評選中分別位列第一和第三位。而東風悅達起亞宣稱：奪冠並非偶然，其一直以來都位列主流汽車市場新車質量前列。不過從目前的銷量情況來看，東風悅達起亞的情況並不樂觀。
另外排名第三的北京現代同樣有些“名不副實”，憑借6月份的“清庫存”政策，其在上半年的銷量勉強有所提升。不過其在品質方面又再遭重創，據悉北京現代已經於近期向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月17日起，再次召回新途勝汽車，共計400377輛。此次召回的原因與去年10月份召回的原因相同，均為1.6T發動機機油增加問題，一個質量問題要經過兩次召回處理，這在汽車行業可並不多見。
而值得關注的是，寶馬MINI品牌此次位居排行榜的第二位，憑借時尚的外觀和個性的風格，寶馬MINI成為當前不少年輕人的最愛。而未來寶馬和長城汽車合資的光束汽車也將在國內生產MINI的純電動車型，其未來的表現也值得期待。
此外，廣汽本田和吉普同樣並列位居第三位。廣汽本田能夠排名靠前，並不意外。畢竟在品質方面，本田已經贏得了眾多消費者的信賴，而這也可以從多款熱銷車型上體現出來。但是吉普能夠排名並列第三多少讓人感到奇怪，畢竟該品牌的多款車型在國內的投訴量都較高，例如燒機油的現象等廣泛存在，而且在銷量方面，吉普也在今年走下坡路，高管動蕩、各處退網的現象已經嚴重影響了吉普的品牌形象。
而並列排名第四位的是別克和廣汽傳祺，今年以來別克品牌也在進行“掙扎”，在多款車型搭載三缸發動機後，其整體銷量明顯開始下滑，因此其不得不開始通過大幅降價來維持銷量，而目前來看這種策略並非長久之計，持續下滑的口碑已經為其未來的發展埋下隱患。而廣汽傳祺成為中國品牌中排名最高的車企，這也是其連續7年獲此殊榮，多年來其在品質保障上的成績有目共睹。
而寶沃、長安福特、一汽豐田、廣汽豐田以及領克並列第五位。一汽豐田和廣汽豐田能夠有如此好的成績，可以說並不意外，多年來豐田品牌的良好口碑正是憑借品質的優勢而打造，而今年以來豐田採用TNGA架構的多款新車上市，也進一步體現出豐田在品質保障方面的強大實力。
值得關注的是，領克在此次評選中同樣表現不俗，能夠與豐田品牌“並駕齊驅”。如今領克品牌的銷量能夠穩居中國高端品牌的前列，跟其出色的品質以及扎實的做工不無關係。而陷入銷量下滑“深淵”的長安福特以及已經“賣身”的寶沃，能夠有如此好的成績，再度讓人感到意外。
此外，我們可以看到長安轎車、奇瑞、北汽紳寶等中國品牌的品質也都超越了主流車的平均水準，這也進一步印證了當前中國品牌持續提升的整體表現。同時，之前表現良好的雷克薩斯、日產等品牌的“落榜”也讓人有所不解，另外在豪華車銷量榜一直穩居前列的BBA三大品牌也無一上榜。
寫在最後
通過J.D.Power發布的2019中國新車質量研究報告不難看出，各大品牌新車質量的高低並非與該品牌的銷量掛鉤。一些銷量差的品牌居於品質榜的前列，一些銷量好的豪華品牌卻“不及格”。而你覺得品質好的車企都有哪些，對該研究報告又有何看法呢？
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