文/新浪財經意見領袖專欄專欄機構 星球商評
德國戴姆勒汽車集團投資數億歐元入股利星行15%的股份，徹底完成了你中有我，我中有你的布局。
半個多月前，西安的W女士在利之星奔馳4S店貸款部買了一輛進口奔馳CLS300，這是她送給自己的30歲生日禮物。
生日禮物的發動機當天就漏了油，一直笑臉迎人的4S店不同意給W女士換車或者退款，他們拿出了“三包”政策，隻同意給她換個發動機，從此，價值66萬的新車變成了W女士的噩夢。
無法接受現實的W女士，激動地爬上4S店裡一輛奔馳車引擎蓋，盤腿而坐大聲哭道：
“我是受過文化教育的人，但是這件事讓我幾十年的教育受到了奇恥大辱！”
“我打電話給奔馳金融，奔馳金融要我照常還貸。”
“我就是太講道理才被你們欺負的。”
這可能是所有4S店日常經營活動裡，再正常不過的一個場景。但知書達理的女研究生，有理有節有淚光的傾訴聲，經過視頻平台的發酵，徹底點燃了大眾的情緒：
思維清晰，邏輯嚴密，懟得太漂亮。
這是一家傳奇4S店。5年前，一名男子在工作人員的注視下，旁若無人地開走了店裡的一輛奔馳越野車；店裡的員工輕易地卷款2000萬逃亡；因為拖欠供應商款項，被人堵住大門很久。除此之外，客戶買車後發現發動機發出打樁機一般的響聲；車輛合格證造假；幾十起民訴糾紛……
W女士說，事件熱度飆升後，4S店的員工打電話給她，希望她不要接受媒體採訪，要求她與4S店“口徑一致”。大星在網上還看到，事發4S店的員工拿著生日蛋糕，手捧鮮花，想在工商部門給W女士過生日。
除了隻開了10公里就壞掉的奔馳車，最讓大家憤怒的是本來準備全款買車的W女士，被4S店“誘導”使用奔馳金融貸款，並在她不知情的情況下，收取了1.5萬元的奔馳金融服務費：
“做奔馳金融貸款利息低。”
在奔馳金融的官網上，分期購買這款車的首付介於20%至50%之間，貸款兩年的利率為3.99%，三年為4.99%。
按理說，不算高。
去年，奔馳在中國賣了67.4萬輛新車，這是他們在全球單一市場的最好成績。根據《2018汽車金融報告》說，中國的汽車金融的滲透率從5年前的13%提升至近40%。
奔馳金融的服務在全國500個城市遍地開花，滲透率遠遠高於行業平均水準，根據其發債時的財務資料，其淨收入水準在前年已接近20億元。
除了利用自有資金向客戶放貸外，奔馳金融的資金來源還包括了ABS和銀行融資。奔馳金融的前CEO孟思凱說：
只有20%的利潤來自生產製造環節，金融服務可貢獻35%的利潤！
但這一切都與W女士繳納的1.5萬元無關。
界面新聞報導稱，金融服務費幾乎存在於所有的4S店。費用分為按點計算和明確定價。明確定價費用一般在2000元左右，如馬自達、東風日產等4S店。按點計算的多為貸款額的3%左右，但奔馳、寶馬、奧迪的4S店是貸款額的5%-6%。
這筆金融服務費和之前大家買車時被強製上保險，強製上裝飾一樣，是經銷商提高利潤的手段，反常的是，一般的經銷商會讓客戶把錢打入4S店的账戶，而西安利之星則給了W女士一個微信付款碼。
一直以來飽受詬病的行業頑疾，竟然以這樣的方式被徹底曝光了。在奔馳徹底撇清自己後，網友們質問他們為什麽不好好管理自己的經銷商。
西安利之星的老闆叫顏健生，背後的利星行是奔馳在中國最大的經銷商集團，他們持有奔馳中國25%股份。2006年，奔馳中國成立時有三個股東，戴姆勒、戴姆勒東北亞投資和顏健生擔任法人的InsightLegend LTD，這家名為InsightLegend LTD的公司持股49%。
前年，德國戴姆勒汽車集團投資數億歐元入股利星行15%的股份，徹底完成了你中有我，我中有你的布局。
這裡是中國，有幾個爸爸能管住媽媽的？
(本文作者介紹：4分鐘TMT、財經故事，文風通透幽默。代表作《華為令人浴霸不能》《范爺關山難越》等。)
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