駿派D80，能否成功 “臨危救主”？

文 /夢羽

這注定是一個難忘的夜晚。

繼今年推出旅行車駿派CX65之後，天津一汽全新緊湊型SUV，駿派D80正式上市，成為“駿派家族”新的成員。此次，駿派D80共推出了7款車型，售價區間為7.99萬-12.59萬元。

同時提出了，購買新車可享受12月0利率貸款、全年增值服務包（價值1,688元）、3,000元置換補貼、4年流量免費（6G公有雲/年、1G基礎流量/年）的優惠政策。

“駿馳計劃”中的重要一員

駿派D80的“真實身份”，其實是“駿馳計劃”中的重要一員。

這就不得不提，天津一汽背後的“痛處”。

天津一汽發展歷史相對久遠，起初專攻微型小型車領域，經過幾年發展，夏利品牌成為國內自主汽車品牌的老大，連續18年霸佔國內汽車市場的銷冠寶座，風光一時。夏利最輝煌的時候，連長城、吉利、長安大佬們等都只能望其項背。

但或許是因為小型車市場逐漸萎靡，或許是沒有把握住SUV市場的崛起大勢，或許因為沒有成功推動品牌向上，夏利走上了下坡路，漸漸衰落，處境變得日益艱難。在2017年4月份，天津一汽夏利品牌正式宣布暫時性停產，十年興衰，看在眼裡，心中卻滿是無奈。

此刻還清楚記得，駿派CX65上市時，天津一汽夏利銷售服務總監、銷售公司總經理王志平曾表示“雪藏夏利，是為了更好的發展”。

而“駿馳計劃”的提出，成為了天津一汽走上複興之路的重要砝碼，即全力助推駿派品牌，通過駿派品牌拉動天津一汽向上發展。並且根據計劃，天津一汽將在2017-2020年，面向市場推出新款駿派D60、駿派A70E等十餘款新車，駿派D80無疑也是計劃中的重要一員。

從銷量表現來看，今年的4、5月份，天津一汽分別取得了同比增長60.1%和69.6%的亮眼表現，且單月銷量已逼近3,000輛，“駿馳計劃”初見成效，但從6月開始，天津一汽的單月銷量接連走低，在剛剛過去的9月份，更是相比同期略有下降，“危機四伏”。

所以此時駿派D80的到來，肩上的擔子更重。

駿派品牌的全新攻擊手

來看看駿派D80的產品亮點。

初見駿派D80，它的外觀設計確實足夠驚豔。新車中網採用熏黑處理，一條粗壯的鍍鉻飾條橫貫其中，並與兩側燈組相連，拉伸前臉整體視覺寬度的同時，也增添了幾分精致感；貫穿式的尾燈是當下比較流行的設計風格，同時也與前臉遙相呼應；至於側身的腰線“蒼勁有力”，賦予了整車“俯衝”的姿態，如獵豹般蓄勢待發。

駿派D80長寬高分別為4,500/1,835/1,700mm，軸距為2,700mm。相對於同級別主流競品哈弗H6，駿派D80在軸距方面具有明顯優勢，而在車長方面，駿派D80則“稍顯不足”。這是典型的“短懸長軸”的設計，這樣做最明顯的好處就是利用軸距，最大化保證內部的太空，而這種做法也被越來越多的車企使用。

在營造科技感上，駿派D80部分車型將提供π-link智能網聯繫統，提供休閑娛樂、遠程控制、健康診斷、語音控制等多方面功能。至於安全配置，新車全系標配車身穩定系統、牽引力控制系統、帶自動駐車的電子手刹、隨速助力轉向等等，進一步提升了整車的性價比。

不過動力有待加強，駿派D80全系搭載1.2T發動機，其最大功率105kW，峰值扭矩為204N·m，傳動方面匹配的是6MT或7速濕式DCT變速箱，對於一款緊湊型SUV來說，如果後期能夠推出更高排量，譬如1.5T的動力版本，將會更有競爭力。

能否成為“救世主”？

其實駿派D80的到來，一定程度上扮演著“臨危救主”的角色。但坦率的說，它的面前有機遇也有挑戰。

緊湊級別SUV一直是車企們的主戰場，這裡競爭最為激烈，“刺刀白刃、貼身肉搏”，但這裡地域也最為廣闊，即使已經有著非常多的實力選手“坐鎮”其中，卻仍然有很多“新軍”積極加入，這裡充滿挑戰，同時又有著非常大的機遇，駿派D80進入其中，需要面對最殘酷的爭鬥，但或許也能夠異軍突起，成為一匹黑馬。

同時駿派D80自身擁有很強的實力。外觀，駿派D80看上去很有眼緣，動感的車身造型給人留下深刻印象，2,700mm的軸距表現也是緊湊SUV中的“佼佼者”，至於駿派D80全系標配車身穩定系統、牽引力控制系統等，做到了足夠誠意。

當然，最最最關鍵的，還是駿派D80的價格。7.99萬元的起售價，已經殺入7萬級別區間，甚至殺入了小型SUV的腹地，無疑有著極強的誘惑力，這也是駿派D80的最大“殺手鐧”。總之，駿派D80已經把能夠做到的，都做得足夠好了，至於未來的市場表現，還是由消費者來決定。