好開會上癮！這幾款15萬左右的合資車，年輕人一定要看！

有很多人在選車時都會對某些配置有特殊的要求，例如不買日系車、不買三廂、只看SUV等。而之中就有些人對變速箱有執念，例如不買雙離合，CVT勸退等。他們有的人會說，CVT加速慢，油門到底要思考人生才加速，有的人就覺得雙離合低速頓挫還容易發熱。既然你們覺得自動變速箱又慢又頓挫又不夠聰明，那麽為何不選擇手動擋車型？？選擇合適的手動擋車型不僅便宜還可以增加駕駛樂趣。但如果對駕駛不甘興趣的朋友就不必考慮手動擋車型，現在的自動變速箱在油耗耐久度方面有了很大的提升，完全不輸手動擋車型。當然，預算有限，對駕駛感興趣的朋友，那麽下面的幾款車一定不能錯過！

首先，一輛好的手動擋車型需要什麽？動力方面基本不需要擔心，因為手動擋的關係，不存在反應慢的問題，油門踩到底所有事情都會迎刃而解！“沒有肉車只有肉人”。

第一個，手動擋最關鍵的是離合的腳感和換擋的手感。離合太輕結合點會不清晰，太重堵車左腳可能會踩到腳麻。

第二個，就是換擋的手感，分為為換擋行程和清晰度。換擋行程就是換擋時，擋位於擋位之間的距離。行程越短換擋的速度越快，但出錯的幾率也就越大。擋位是否清晰會很大程度影響我們盲操作時候的準確度。當然這裡還有一個因素就是“吸入感”，這個跟設計有關，簡單來說就是檔杆進入擋閘之後，會有一股力幫你推進擋位。每一型號的手動變速箱手感都不一樣，好的變速箱會讓你無時無刻都想換擋，仿佛成龍大哥上身！

第三個就是發動機轉速與擋位陪配的寬容度，這個最突出的表現就是換擋的頓挫，特別是退檔的時候。如果寬容度高，退檔補轉速的時候就會更加的得心應手。

最後一個，是熟悉手動擋駕駛之後的。跟趾的難易程度！跟趾簡單來說就是，你在減速的時候為了出彎有更好的加速表現和更平順的換擋，右腳要同時踩油門和刹車，令到轉速匹配降檔後的擋位。跟趾的關鍵就是看油門和刹車踏板的高低差和距離。離的太遠或者高低差太多，在日常駕駛中都很難做出跟趾動作。不過這些都可以通過安裝延長的刹車踏板和後期的高低調整解決。

2018款高爾夫手動R-Line

指導價：15.79萬

高爾夫很難得在高配的R-Line版本還保留了手動擋，這也是高爾夫的傳統。大眾除了底盤值得稱道外，他的手動變速箱MQ系列一直都備受讚譽。MQ系列我們一般接觸的都是5擋的MQ250和MQ200。在R-Line上搭載的是MQ250，而搭配的是1.4T高功率版EA211發動機（150Ps，250N·m）高爾夫的離合不算輕，有點重，長時間堵車可能會腳麻。但離合結合點清晰，換擋行車不算長，在可接受的範圍內。

檔位清晰且吸入感強，倒擋需要按下再掛入，減小了誤操作的可能性。在轉速匹配方面，升檔一般建議在1300轉以上，起步的時候松離合會有自動補油功能，不容易死火。降檔的時候就沒有自動補油，需要“腳動”補油減少退檔時的頓挫。高爾夫還有Auto Hold所以半坡啟動簡直如有神助，溜車幾率大大降低，對新手來說非常的友好。但因為自動補油不能關閉。所以，對老手就有點不舒服，高爾夫採用吊腳油門，刹車踏板也比較近，做跟趾還是相對簡單。

CX-4手動兩驅版

指導價：14.08萬

有很多人會疑惑，馬自達的的變數箱在同級別在已經屬於極致的存在，為什麽還有有人會選擇手動變速箱？自動再快也是電腦在換擋，永遠也比不過你的大腦！馬自達採用創馳藍天技術的車型裡面只有昂克賽拉和CX-4有手動可選，昂克賽拉只能搭配1.5L排量，而CX-4則是2.0L，表現更均衡。CX-4的離合較輕，結合點有點模糊。換擋的行車較長，但勝在清晰。

CX-4同樣具有Auto Hold功能，半坡起步同樣簡單。CX-4採用地板有設計，刹車與油門踏板間的高度差較大，做跟趾需要練習一下。手擋的CX-4駕駛起來非常的流暢，完全根據駕駛者的意圖在奔跑，做到了完全的“人馬合一”。

思域220手動豪華版

指導價：12.99萬

思域在1.5T入門的版本中提供手動擋，對於廣大的本田粉來說無疑是一大福音。因為自動擋配的是CVT的變速箱，CVT的特點是平順省油跟運動關係不算大。而手動擋則完美解決了這一點。思域的離合腳感不重不輕，剛剛好，結合點清晰。

換擋行程較長，吸入感基本沒有。同樣具有AUTO Hold，半坡穩穩的起步。思域的轉速與擋位的配合非常的完美，寬容度很高。即便沒有掌握降低補油的技巧也不會頓挫的太厲害。思域採用吊腳油門的設計，刹車踏板與油門的距離也適中，做跟趾比較容易。手擋的駕駛感覺要比CVT自動擋要高出不少，而且，思域手擋配置也不低，年輕愛駕駛的話，手動擋思域是非常不錯的選擇。

時代在進步，在不久的將來，手動擋車型可能會失，也可能變成富人的玩具。現在越來越多的運動車型在中國不提供手動擋，因為在換擋的速度自動擋也早已超過手動擋，手動撥片換擋也能做到斷油不換擋。可是，速度只是一個數字，速度的感覺才是我們想要的，60的時速150的感覺，不快但我們樂在其中。再快的自動變速箱也代替不了我們的左腳和右手。多年以後，我們回頭會發現，那些有趣的車從來都不是跑得最快的。