最後三個月 非京車牌注意 外地車進京次數將受限

去年，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市警察局警察交通管理局發布了《關於對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》，依據通告，北京市對外埠車輛的限行範圍擴大、限行舉措加嚴。新政策將於今年11月正式實行，距離計劃正式實行還有不到三個月，不知道的朋友可要注意了！

1.每輛車每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。

這次頒布的管理措施對於正常臨時來京辦事的人員沒有影響。《通告》規定，每輛外埠號牌車輛每年可以辦理12次進京通行證，根據實際需要，既可以連續申辦，也可以每月或不定期申辦。進京通行證每次最長有效期為7天，每輛車每年可以在辦證範圍內通行的時間為84天，佔全年時間的23%，可以滿足臨時來京辦事、旅遊等需求。對於長期使用外埠車牌在北京行駛的現象將成為歷史。

2.限行範圍擴大，由之前的五環內，擴大至六環路（不含）以內道路和通州區全域範圍道路（不含高速公路主路）

報告中稱，凡進入此範圍行駛的外埠車輛須辦理進京通行證，在進京通行證有效期屆滿前，車輛應駛出上述限行範圍。根據《北京城市總體規劃 (2016年—2035年)》明確指出，北京城市副中心為北京新兩翼中的一翼。要以最高的標準、最好的質量推進北京城市副中心規劃建設，著力打造國際一流的和諧宜居之都示範區、新型城鎮化示範區和京津冀區域協同發展示範區。把通州區納入需辦理進京通行證的範圍、與中心城區採用同等管理標準，是加強區域交通環境綜合治理、提高城市管理水準、切實推動通州高質量發展的重要手段。

注意：

未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，在上述範圍內支路等級以上城市道路停放的，根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。未辦理進京通行證或進京通行證超過有效期，進入上述範圍道路行駛的，認定為“違反禁令標誌指示行駛”的違法行為，由警察機關交通管理部門依法處罰。

如果車輛沒有具備進京證，但是卻進入了六環內，並且還被電子設備拍到的話，車主就會被罰款100元，並且扣除行車執照的三分，並且車主在四個小時之內不會受到同類的處罰。這就意味著，在四個小時之後，處罰就會重新開始了，所以車主就會受到與上面類似的處罰。因此，如果車主在六環內待了12個小時以上的話，車子的駕照就沒有了。

為什麽要限制辦理進京通行證的次數?

據監測和調查，近年來部分本市常住人口為規避小客車調控政策轉而在外省市登記上牌，月均超過3000輛，嚴重影響了本市機動車總量調控政策的公平性和有效性。目前，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車佔比高達10%;五環路內居住區停放車輛中外埠客車佔比為5%至13%，五環路外已達到15%至29%。

外地車本地化的情況已十分突出，越來越多的外埠號牌客車長期佔用本市道路資源和停車資源，不僅加劇了交通擁堵、加大了道路交通安全運行壓力，也使得本已十分緊張的停車資源更加緊缺，同時還增加了機動車尾氣汙染。最新一輪細顆粒物(PM2.5)來源解析研究成果表明，機動車等移動源在本地排放中的佔比明顯上升，已高達45%，是上一輪解析結果(佔比31.1%)的1.4倍。因此，綜合考慮外埠號牌車輛臨時來京辦事、旅遊等剛性需求和城市綜合承載力的客觀約束，決定採用限制辦理進京通行證次數的方式，加強進京通行證管理。

數據顯示：截至今年4月，北京全市機動車保有量，即北京號牌的機動車達596.8萬輛；而目前平均每周，6環內通過辦理“進京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。對此北京市政府將針對外埠車輛過多的現象，推出相關管理辦法。

70萬輛是什麽概念？相當於香港全部汽車保有量。但其實也是社會矛盾的體現，在北京使用外地車牌的，要麽就是搖不到號的“剛需”，要麽就是扎根北京的“北漂”，在老家買個車，開到北京用。然而北京就這麽大，機動車數量管控也不僅僅是北京一個城市的問題目。對此，北京市政府將采取“寬嚴相濟，剛性政策，柔性執行”的態度，將給足市民處置時間。

如今，新政策的一年半左右的過渡期即將過去，過了過渡期，新政策會正式的實施。此外，未來北京將對每台外阜車每年在京通行時間進行限制，一年只能申請幾次“進京證”，不能無限制使用。而停放也將有細致規定，納入限制。而北京市的交通管理系統也會升級，電子眼的功能將多樣化。與此同時，北京市將進一步加大公交、軌道交通建設力度，以多種措施服務市民出行。