騰訊科技訊 12月10日消息，據外媒報導，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前接受美國哥倫比亞廣播公司(CBS)《60分鐘》節目主持人萊斯利·斯塔爾（Lesley Stahl）的專訪，就Twitter、吸食大麻、與美國證券交易委員會(SEC)的糾紛、Model 3生產和特斯拉的未來，發表了自己的看法。
談“私有化事件”
Twitter是個戰場。如果有人要跳進戰場，就像是在說：“好吧，你已經進入戰場，我們開戰吧！”。我對SEC並不尊重，但我尊重美國的司法系統。我選擇了羅賓·登霍爾姆代替我出任特斯拉董事長，我依然是特斯拉公司最高長官。我不知道怎麽吸食大麻。老實說，我甚至不知道怎麽吸煙。
談“工作和生活”
我確實承受著巨大的壓力，並且瘋狂的工作。但如果我真的是個反覆無常的人，整個公司都可能失敗。如果有人能製造出比特斯拉更好的電動汽車，我寧願特斯拉破產，我認為這對世界來說是一件好事。我們離生產售價3.5萬美元的汽車已經不遠，而且可能在五、六個月內就會準備就緒。如果通用汽車打算出售工廠或不再使用它們，我們就會接管。我在南非的童年並不快樂，甚至差點被打死。17歲時一個人離開家鄉，行李隻帶了衣服和書。
採訪摘要如下：
特斯拉公司首席執行官馬斯克被稱為天才，是一位十分有遠見的連續創業家。但在今年，他的行為似乎比才華受到更多關注，他在採訪中講述了自己帶來的諸多麻煩，比如反覆無常的推文和在公共場合吸食大麻。這位47歲的億萬富翁說，2018年是“是我職業生涯中最令人極度痛苦的一年”。
14年前，當馬斯克以聯合創始人的身份加入這家公司時，他還沒有汽車行業的相關經驗。他只是被一個夢想所指引：為了拯救地球，造出了不會對環境造成危害的汽車。但今年馬斯克不得不竭盡全力拯救自己的公司。特斯拉自從成立以來幾乎就在虧損，債務鋼彈數十億美元，現金也在流失。這一切都依賴於其大規模生產新型純電動轎車Model 3的能力，這是一款面向大眾的所謂“普通人汽車”。
但在今年整個夏天，當馬斯克集中全力解決他所謂的“生產地獄”時，他需要全天候地工作，以幫助製造出足夠多的Model 3，進而幫助公司實現盈利的目標。但在這個過程中，他開始表現得有點兒奇怪。
問：有人說，沒有你，特斯拉就無法生存下去。
馬斯克：哦，我不認為那是真的。
問：不過也有人說，在你的帶領下特斯拉看不到未來。
馬斯克：這太荒謬了！
問：他們說這是因為你整個夏天的行為看起來都很衝動，不像合格的首席執行官？
馬斯克：首先，我確實有點兒衝動，我並不是真的想要模仿某些首席執行官的模式。
問：那你是否真吸大麻呢？
馬斯克：我不抽大麻，看過那個播客的人都知道，我不知道怎麽吸食大麻。老實說，我甚至不知道怎麽吸煙。
問：這裡有許多描述你今年夏天行為的詞匯，比如反覆無常、不穩定、魯莽以及戲劇性等。
馬斯克：戲劇性？啊，其實還不錯。我挺喜歡這個詞。我只是做我自己。我的意思是，我確實承受著巨大的壓力，並且瘋狂的工作。但如果我真的是個反覆無常的人，整個公司都可能失敗。
問：你發了很多推文。
馬斯克：有些人用頭髮，而我用推文來表達我自己！
問：但是你用推文來報復批評者。
馬斯克：那樣的時候很少。
問：你和媒體有點兒小爭執。
馬斯克：Twitter是個戰場。如果有人要跳進戰場，就像是在說：“好吧，你已經進入戰場，我們開戰吧！”。
今年8月，當馬斯克突然在Twitter上寫道“我正在考慮以420美元的價格將特斯拉私有化時”，他的戰場推文引發了軒然大波。SEC對其相關說法提出異議，並指控他犯有證券欺詐罪。馬斯克已經與SEC和解，同意“與公司有關的通訊，包括Twitter”都將受到董事會監督。
問：自從和解後，你的推文有沒有被審查過？
馬斯克：沒有。
問：沒有？在發出前，沒人審核過？
馬斯克：沒有。
問：所以你的推文不受監督？
馬斯克(Elon Musk)：唯一需要審查的推文是，它們有可能引起股價波動。
問：就這樣？
馬斯克：是的，我的意思是，否則我就要借助《第一修正案》，裡面規定“言論自由”是最基本的權利。
問：如果不是有人進行審核，他們怎麽知道你的推文是否會對市場產生影響呢？
馬斯克：我想我們可能會犯些錯誤。誰知道呢。
問：你是認真的嗎？
馬斯克：人無完人！我需要澄清的是：我並非尊重SEC（美國證券交易委員會）。
問：但是你遵守了與SEC簽署的協定，不是嗎？
馬斯克：因為我尊重司法系統。
遵守與SEC簽署的協定還意味著，馬斯克不得不放棄特斯拉董事長的職位，他被董事會成員羅賓·登霍爾姆（Robyn Denholm）取代了。
問：是你選擇她的嗎？
馬斯克：是的。
問：給人的印象是，她似乎是被派來看管你的。
馬斯克：是的，但我認為這不現實，我依然是特斯拉的最高長官人。
問：登霍爾姆就像一個保姆？
馬斯克：是的。從我是公司最大股東的意義上來說，這是不現實的。我可以要求股東投票，然後做任何我想做的事。
問：那麽你認為你會重新成為特斯拉董事長嗎？
馬斯克：不，我想我其實更喜歡沒有任何頭銜的情況。
不管有沒有相應頭銜，馬斯克都是無可替代的，他有許多狂熱的追隨者。作為矽谷最成功、最多才多藝的企業家之一，除了汽車之外，馬斯克還製造出強大的火箭和可重複使用的助推器，這枚火箭一次性將64顆衛星送入軌道，創造了新的紀錄。馬斯克還在地下深挖隧道，以幫助解決交通擁堵問題。在上述每個案例中，他都成立了非常有前途的公司。
問：你有很多錢嗎？你的家人給了你一大筆錢讓你開始這一切嗎？
馬斯克：沒有。
問：你在南非長大。
馬斯克：是的。我17歲時一個人離開家鄉，隻帶了裝著衣服的背包和裝滿書的手提箱。就這樣！
問：你的童年快樂嗎？
馬斯克：不，太可怕了！
問：你是認真的嗎？
馬斯克：是的。
問：為什麽會很糟糕？
馬斯克：非常暴力，那不是一個快樂的童年。
問：我知道你在學校被欺負過。
馬斯克：我差點兒被打死，如果你說那是被欺負的話。
馬斯克說父親在感情方面虐待他。
馬斯克：我父親有很嚴重的問題。
問：所以你的童年並不快樂。
馬斯克：也並非完全如此。
無需感到奇怪，作為一個成年人，馬斯克成為一名鬥士，決心取得成功，並證明所有人都是錯的，就像今年他發動了一場戰爭，通過提高最新電動汽車Model 3的產量來避免特斯拉破產。在加州弗裡蒙特的工廠裡，他對所有反對他的人和批評他的人進行了激烈的反擊。
馬斯克：我總是會受到無情、無恥或不公平的批評，因為在這裡發生的事情是個令人難以置信的美國成功故事。所有這些人日以繼夜地工作就是為了實現相同的目標，他們相信自己的夢想。這才是真正應該講的故事。
故事講述了他如何設定並實現每周生產5000輛Model 3的目標，並使特斯拉盈利。但這一努力幾乎使該公司破產。
馬斯克：如果你想做一件比你做過的任何項目都難出1000%的事情，你必須把賭注押在公司身上。沒得選！
問：換句話說，如果你沒有實現目標，公司就會破產嗎？。
馬斯克：攸關公司生死。我們每周虧損5000萬美元，有時甚至虧損1億美元。用光了錢！
問：你曾一周虧損一億美元？
馬斯克：是的。那太可怕了！
馬斯克的兩條裝配線生產汽車的速度不夠快。失敗在即，直到他迎來了“電燈泡時刻”，即在特斯拉停車場的大帳篷裡建成了第三條裝配線。
馬斯克：你在這裡看到的完整故事是，我們的團隊在三周內從零開始創建出通用裝配線，這是相當神奇的努力。
問：三個星期就建成了一條裝配線？
馬斯克：是的。所以，無論從哪種傳統標準，對於那些押注我們公司將失敗的人，他們的預測都是正確的。但他們只是沒有想到在這種非常規的情況下，我們會在停車場的帳篷裡創建裝配線。
問：還有最後一分鐘的努力推動。
馬斯克：這使我們的產量增加了50%。
馬斯克是自動化的擁護者，所以他原來的裝配線上使用了許多機器人。但機器人不停地出故障。在帳篷裡沿著這條新路線走，現在你看到的都是人類。馬斯克曾在Twitter上寫道：“特斯拉過度自動化是個錯誤。準確地說，是我的錯。人類能力被低估了。”
馬斯克：與機器人相比，人類更善於處理意想不到的情況。
馬斯克推動工人努力實現每周5000輛Model 3的目標。但他給自己定下的目標更緊迫，並日以繼夜地站在工廠的地板上，排除故障，提高工作效率。
馬斯克：我想大概有一個星期，我真的工作了120個小時，幾乎沒有離開工廠。我甚至都沒出去過。我想跟團隊說清楚：他們需要明白，無論對他們來說有多艱難，對我來說情況只會更糟。
馬斯克的努力得到了回報：今年10月份，特斯拉宣布多年來首次實現盈利。Model 3是全電動汽車，只需要3秒鐘就能將時速從0增加到96公里，每次充滿電可持續行駛480公里。馬斯克想向我們展示自動駕駛儀（autopilot）的功能，即汽車可實現無人駕駛。
問：現在你不再自己開車了？
馬斯克：什麽都不需要做。
問：你覺得安全嗎？
馬斯克：很安全。我已經習慣了，比如它可以自動變道。
問：哦！哦，我的天啊！
馬斯克：是的，非常瘋狂！
另一件讓人感到震驚的事情是價格，Model 3的售價僅35000美元。這是個尚未實現的目標，目前Model 3的價格在4.9萬美元左右。如果你定製它(很多客戶都這樣做)，價格可能會達到6萬美元。
問：這不是適合普通人家的汽車，也不是你的目標。
馬斯克：就快實現目標了。我們離生產售價3.5萬美元的汽車已經不遠，而且可能在五、六個月內就會準備就緒。
問：這就是你要做的。你已經設定了一個新的截止日期，對嗎？五六個月。
馬斯克：那只是我的猜測，絕非什麽承諾。
問：你知道，在這方面你的名聲不太好，你總是為自己設定最後期限，但沒多少人認為你能兌現承諾。我只是想知道你為什麽這麽做？
馬斯克：我的意思是，守時不是我的強項。我想知道，為何人們認為我為其他車型設定日期方面未能做到最好，這這款車型上也會失敗呢？
問：你的反對者說你在撒謊，他們就是這麽解釋的。
馬斯克：人們不應該把惡意歸咎於惡意，這很容易用愚蠢來解釋。所以，僅僅因為我在預測日期方面顯得笨拙，這並不意味著我是不誠實的。我門從沒做過批量生產的汽車，我怎麽能精確地知道什麽時候能完成呢？
馬斯克還必須處理有關特斯拉工廠內部條件的投訴。
問：有人指控工人受傷，工作時間過長，工作條件惡劣等。
馬斯克：重要的是要強調，美國汽車工人聯合會(UAW)發起了一場咄咄逼人的運動，用一大堆胡說八道的話來攻擊特斯拉，試圖讓我們公司成立工會。
問：這麽說，你認為這些指控是他們捏造出來的？
馬斯克：是的，這些都是胡說八道！
問：加州的媒體和監管機構對工傷事故進行了幾次調查。呼吸有毒氣體，壓力傷害，100多個救護車電話。
馬斯克：我不認為這是正確的。我自己也住在工廠裡。如果有毒氣，我也在呼吸，對吧！
但還有其他的擔心。許多高級經理和工程師今年離職了，這家公司仍背負著數十億美元的債務。然而特斯拉正在擴張。在增加員工的同時，競爭對手通用汽車(General Motors)宣布計劃裁員約1.4萬名員工，並閑置多家工廠。
問：你想買下那些他們要關閉的工廠嗎？
馬斯克：有可能我們會感興趣。如果他們打算出售工廠或不再使用它們，我們就會接管。
通用汽車還宣布，將把對電動汽車的投資增加一倍，馬斯克對此卻表示歡迎。
問：你為什麽想要更多競爭？
馬斯克：特斯拉的全部目的就是加速推動電動汽車的部署，以及打造可持續發展的交通，並努力保護環境。我們認為這是人類面臨的最嚴重問題。我不知道你是否意識到，但我們的專利是開放的，所以任何想使用我們專利的人都可以免費使用它們。
問：你的專利是開源的？
馬斯克：是的。如果有人能製造出比特斯拉更好的電動汽車，我寧願特斯拉破產，我認為這對世界來說是一件好事。
問：而且你會在晚上睡個好覺。
馬斯克：是的，因為有其他人正在製造很棒的汽車。 （騰訊科技審校/金鹿）
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