恆大加速推進造車，三大基地落戶廣州南沙

記者 | 王靜

恆大在造車路上又進一步，這次是得到地方政府的大力支持。

6月11日，廣州市人民政府與恆大集團戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。

根據協議，廣州市與恆大集團建立全方位、深層次、多領域的戰略合作關係，恆大將在廣州市大力布局新能源汽車產業；廣州市政府將持續深化營商環境改革，提供優質高效服務，全力支持恆大在廣州的發展。

在具體合作上，恆大投資1600億在廣州南沙區建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地，將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。

另外新能源電池研發生產基地，將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠，而電機研發生產基地，將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

廣州作為我國三大汽車生產基地之一，在新能源汽車領域有強大的產業基礎和集群優勢。《廣州市汽車產業2025戰略規劃》指出，廣州將以智能網聯新能源汽車為突破口，將廣州打造成為知名的汽車之城。

恆大自去年大力布局新能源汽車產業以來，已擁有新能源汽車完備且頂尖的產業鏈，這次與廣州市政府的合作，有助於雙方共同打造新能源汽車產業。

截至目前，恆大在新能源汽車產業的布局已經涉及從整車生產，到電池提供，再到經銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產業鏈，總投入已接近300億元。這與其他宣告進入新能源汽車領域的資本方相比，不僅投資額更高，決心也顯然更大。

從去年開始，恆大在全球範圍內進行了一系列並購，以此來完成在汽車產業鏈上的布局。

去年9月份，恆大以145億元入股廣匯集團，成為其第二大股東，雙方將在汽車銷售、能源、地產、物流等方面展開全面合作，這也為今後的汽車銷售端打通了渠道。

隨後在新能源汽車的各項技術層面，恆大又通過大舉並購來不斷完善。

今年初，恆大入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得整車研發製造能力，再收購卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術；然後又相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握先進的輪轂電機技術。

從這些被並購公司所擁有的具體技術來看，恆大對新能源汽車的每一筆投資都有清晰目標，就是圍繞新能源汽車的各個關鍵核心環節去布局，而此前入股廣匯集團則是為了廣鋪經銷渠道，為日後的流通環節做準備。

除了流通環節繼續加強外，恆大也開始在國內布局生產基地，重點就放在了廣州南沙。另外，在天津也會布局新能源汽車基地。

從一系列並購，到南沙三大汽車基地的落地，也意味著恆大新能源汽車產業的架構、版圖已初步確定，主要分為汽車集團、動力科技、智慧科技、汽車經銷、其中製造等板塊，涵蓋新能源汽車的所有產業鏈。

作為恆大集團多元化產業的龍頭，新能源汽車從無到自今的布局，顯示出許家印對這一產業的重視。他為恆大汽車制定的遠景目標是，3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

雖然轉型和造車並非易事，但從恆大的大規模投入和布局來看，對比其他入局新能源汽車的資本方，有理由相信恆大離成功會更近一些。過往的業績和恆大集團的整體實力，也會給他們更多信心。

如今憑借多項技術及全產業鏈布局，恆大在新能源車領域已佔據領先優勢，此次與廣州市政府達成戰略合作，三大研發生產基地落地南沙，意味著其造車計劃正加速推進。下一步，就等著恆大新能源汽車量產上市了。