鋼板厚就代表安全性高？不懂這些，買車時忽悠的就是你

隨著國內汽車保有量的不斷攀升，日常出行安全已越來越受到人們的重視。之前曾有觀點說，車的鐵皮厚=安全。其實這是一個很大的誤區，車身厚真不等於就安全。其實衡量一台車的安全性能，得從兩方面去考究。

軟體配置方面

如今的汽車已經不是簡單的四個輪子加兩張沙發，而是有更多智能的實用性、舒適性以及安全配置。常見的就是ESP車身穩定、ABS防抱死等等，更高級一些的還有車道保持、主動刹車、防碰撞預警系統等。這些都可以幫助我們在日常駕駛的時候，可以更加安全和便捷。無論對新老司機來說，這些都是可以起到幫助的配置。對一輛車來說，這也是它的安全性的一面。

硬體方面

當然在真正發生碰撞的時候，那麽那些安全系統就起不了保護作用了。這時候就得看硬體如何。為什麽有些車能在安全碰撞測試中拿到五星評價，有些卻連及格都沒達到？首先第一個就是車身材料的應用。

在汽車安全設計上，有個詞叫做潰縮吸能。具體做法就是將車頭設計成一個吸能盒，當發生碰撞時利用產生的動能使車頭潰縮，吸收強大的衝擊力，給車內的人員起到緩衝的作用。同時發動機也會沉降，防止撞入駕駛室傷人。再搭配安全氣囊和安全帶的，起到最大限度的保護。如果像那種觀點說的，鋼板厚就是安全。那麽車頭是夠硬了，但在碰撞時產生的衝擊力就會沒有任何緩衝直接作用到人身上，到時可能車沒事人卻受傷嚴重。

此外，如果駕駛室發生變形，就會壓縮車內人員的生存空間。所以A、B柱會採用超強鋼材料，防止正面或側面碰撞時，AB柱發生變形或斷裂，不僅壓縮生存空間，還可能對車內人員造成致命傷害。

其次，安全氣囊的數量對安全性也有一定的提升，舉例，A汽車沒有側氣囊和B汽車有側氣囊，在發生側面碰撞時，A車的人受傷輕一些還是B車的人受傷輕一些？答案當然是B車的人。因為沒有側氣囊的話，人體就會在巨大的衝力下，毫無緩衝地直接和車身發生撞擊，可想而知結果。

在這裡也提醒廣大車主一句，安全帶是非常重要的保護裝置，養成上車就系安全帶的習慣十分重要。試想如果沒有系安全帶，在發生碰撞的時候人可能就因為慣性而直接撞破擋風玻璃甩出車外，然後再摔到地上發生二次傷害。這樣下來，能存活的幾率真的很渺茫。

此外，車輛的刹車性能也很重要。車開得再快，刹不住也沒用。在遇到突發情況或者需要緊急製動的時候，刹車性能越好就越能規避危險。

總結：在關於汽車安全性上，不要人雲亦雲。在買車的時候先看一下這輛車的安全配置，刹車性能以及查看它在碰撞測試的拿到什麽樣的成績，可信度總高於別人嘴裡說出來的。