運動再進化，全新寶馬1系

作為寶馬旗下輩分最小的1系，早已成為了許多熱愛運動的年輕人的第一輛車，優美的外觀和良好的操控都是1系的拿手好戲。現在，寶馬1系也將再次進化，它還會是你最愛的那輛BMW嗎？

共計1406字丨建議閱讀時間4分鐘

目前，雖然全新一代寶馬1系還未正式上市，但是寶馬官方已經公布了新一代1系兩廂版本以及M135i的官方圖片，憑借圖片我們已經可以搶先看看這款令人喜愛的小車了。

新一代寶馬1系的外觀依舊延續著寶馬家族化的設計風格。本著越大越好的原則，新一代1系的雙腎進氣格柵也越做越大。普通版的1系中網仍舊採用的是直瀑式的豎狀條紋，而寶馬M135i則採用了Y字形來進行點綴。

兜兜轉轉，寶馬似乎又回到了不開眼角的天使眼設計，全新的燈組搭配著車頭兩側碩大的進氣口更是炯炯有神，除此之外，車頭整體的設計線條也變得更加豐富。

車身尾部，新一代寶馬1系看起來也十分敦厚，尾燈樣式變得更為纖細扁平，辨識度也更高了。新一代1系將有Advantage、Sport Line、Luxury Line以及M Sport等幾種風格可供選擇，總有一款會是你喜歡的。

看看新一代寶馬1系的內飾吧，你會發現上一代的內飾立刻顯得老態龍鍾。新1系的內飾風格也完全在向全新3系、Z4、X5看齊，豪華感以及科技感都變得更加濃厚了。

全液晶儀表搭配著大尺寸的中控螢幕以及好評如潮的iD7作業系統，很難讓你說不愛。中控台的布局以及按鈕的細節設計也變得比以往更加精致，除此之外，用戶還可以選裝9.2英寸的HUD抬頭顯示，面積為0.7平方米的全景天窗也將首次成為寶馬1系的選裝配置。

要說內飾設計上最讓我喜歡的還是新一代寶馬M135i上的運動座椅了，翻毛皮材質的一體式運動座椅採用了藍黑的雙色搭配，看起來運動感十足，並且翻毛皮的材質也可以保證在激烈駕駛時有著充足的摩擦力。

其實最大的改變還是全新一代寶馬F40 1系將採用FAAR前驅平台進行生產，相比於UKL平台來說，FAAR平台具有更強的模塊化以及電動化優勢。寶馬將把i3上的ARB（actuator contiguous wheel slip limitation）技術移植到新1系上，該技術可減少前輪出現的轉向不足現象，同時提高牽引力控制能力，這也將是寶馬第一款受益於EV動態技術的內燃機車型，該技術也將在新1系上標配。

動力方面，118i上將搭載一台1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，最大扭矩為220牛·米，與之匹配的6擋手動變速器或者7擋雙離合自動變速器，0~100km/h的加速時間為8.5秒。而寶馬M135i上將搭載一台2.0T直列4缸發動機，最大功率可達306馬力，最大扭矩則為450牛·米，與之匹配的則是8擋自動變速器，驅動方式也將採用四驅系統。

全新一代寶馬1系將在2019年9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相，屆時我們也可以一矚這台新生代小鮮肉的芳容了。