奔馳GLB即將國產，價格硬懟途昂、漢蘭達？

2018年，奔馳GLA在華總銷量6.10萬輛（月均約5083輛），雖然數量上與對手寶馬X1的9.25萬輛和奧迪Q3的7.37萬輛相比略遜一籌，但GLA畢竟只是一款跨界SUV，在空間表現欠佳、國人“買大不買小”根深蒂固的思想下能做到這樣的成績，對於一款豪華品牌入門車型來說也是很不容易了。

事實上，GLA真正的對手並非X1和Q3，而是即將到來的寶馬X2以及奧迪Q3 Sportback（也有可能被稱為Q4）；而X1和Q3真正的對手，應該是今年上海車展奔馳亮相，以及未來即將國產的另一款SUV--奔馳GLB。

雖然姍姍來遲，但奔馳早已知己知彼，並摸清了該消費階層國人的需求所在，於是他們毫不猶豫的將GLB做得更長更大——以至於比長軸X1、新一代Q3都要大上一圈。它採用了奔馳MFA2橫置平台而打造，長寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距更是長達2829mm（比奇駿、歐藍德甚至漢蘭達還更長，已經接近了銳界的尺寸），加上類似於GLK的方正設計風格，車內空間表現十分不錯，於是奔馳便隨即推出了連GLC都沒有的7座選裝版。

方正呆萌的造型、奔馳味十足的精致內飾、同級獨有的7座布局，可以看出奔馳不僅把目光放在了X1和Q3身上，還把魔爪還伸向了比GLB大一級別的中型乃至中大型7座SUV市場。

根據GLA和GLC的價格區間，以及外媒預估GLB可能將搭載的兩款動力系統（1.3T+7DCT、2.0T+8DCT）來看，GLB未來的價格極有可能在28—40萬左右，將直接對該區間的7座主流SUV（銳界（ST-Line）、漢蘭達、大指揮官、途昂等）構成威脅，那麽如果有這價格，你願意放棄這些主流7座SUV嗎？

福特 銳界（銳界ST-Line）

指導價：22.98—42.98萬

銳界作為大7座美系SUV的代表，自上市以來以其扎實出眾的操控底子，以及強勁的動力組合而深受歡迎，與同級的漢蘭達、昂科威等車型一直形成“三足鼎立”的局勢。現款銳界即將進入末代，在7月國六正式實施前，各地優惠幅度還是十分不錯的，在7座SUV裡可謂性價比爆棚。

而隨之而來的新款銳界及其衍生車型銳界ST/ST-Line也將在8月正式上市，新車定位在高性能中型大7座SUV上，搭載了福特最新的福特SYNC+智聯繫統，以及時代少有的V6動力。在滿足國六的高標準排放上，新銳界STST-Line將會是屆時稀有的兼顧性能與家用的中型SUV。

豐田 漢蘭達

指導價：23.98—32.58萬

漢蘭達自2009年由廣汽豐田進入國內後，銷量和口碑就一直穩定而優越，時至今日，各大國五經典車型都在瘋狂掉價的時候，漢蘭達依然還能保持價格的穩定和從容。多少年來多少7座SUV的各種對標，漢蘭達依然能捍衛其獨特的地位而無動，除了“大”和耐造，它那樸素舒適而又實用的性格也是廣受好評的原因所在。

隨著銳界的新款在即，基於TNGA-K架構的第四代（全新一代）漢蘭達也在今年的紐約車展正式亮相了，全新的外內造型一改大漢以往大方得體的風格，而變得時尚秀氣了許多，當然相比之下，還是更期待國產化後其保留的動力總成配合全新的架構體驗。

Jeep 大指揮官

指導價：27.98—40.98萬

大指揮官是廣汽菲克Jeep專為中國市場打造，也隻提供給中國市場的一款中型大7座SUV。基於FCA緊湊型橫置發動機平台的它，搭配Jeep專門調校的適時四驅系統，越野脫困能力在一眾城市SUV裡算是比較出色的。

大氣穩重的造型以及寬大舒適的“美系大沙發”風格，讓其也兼顧了一定的家用與商務氣質，整體競爭力還算十分不錯的。不過畢竟來的時間較晚，相對於豐田與大眾等車型，大指揮官仍然還有很長的路要走。

大眾 途昂

指導價：30.09—50.59萬

途昂作為現行合資SUV裡個子最大的一款旗艦車型，以其還算實惠的價格以及扎實的做工和用料，對於很多二胎家庭的誘惑力還是蠻大的。它的出現有點類似於當年的奔馳邁巴赫S級，以其獨特的定位幾乎在同級別裡難覓對手，要說真正的大7座SUV，途昂說是第二，估計也沒幾款車敢說他說第一了。當然龐大的車身也有其一定的弊端，如果在市區裡開途昂，很多車主表示在停車時，一定要預留夠比常規車型更寬的空間才行。

大眾的身份在國內很是微妙，如果奔馳GLB的價格能“頂撞”到途昂的話，勢必也會對途昂造成一定的影響。只是那個帶有奔馳LOGO的“精致小不點”，和這款大眾標的穩重“大老哥”，看您更喜歡那種風格罷了。